分析电梯轿厢意外移动保护装置及检验方法

分析电梯轿厢意外移动保护装置及检验方法

赵忠文

（云南润灏机电工程有限公司；云南昆明；650000）

摘要：随着我国经济的快速发展，城市中的高层建筑也在逐渐增多，电梯也逐渐成为人们日常出行的重要手段。但是，随着电梯的迅速发展，电梯事故的数量每年都在增多，安全问题日益引起人们的重视。针对电梯发生意外移动的原因，对其构成、类型和检验作较为详尽的分析，以期改善其安全性。

关键词:电梯；轿厢意外移动；组成；检验方法

电梯是一种机械、电子装置，它由电力驱动，沿一条竖直的刚性轨道直线行驶，或一段（台阶）沿一条固定的线路行驶，以运送人和货物。本文讨论的电梯是指在建筑物中沿着垂直刚性轨道运行的箱体。在当今社会，电梯已被广泛地用于住宅、商业、工业、交通枢纽、各种社会公共设施等领域。然而，近几年来，因电梯轿厢意外移动而造成的剪切事故，就是当电梯厅门或轿门开启时，旅客进入或离开时，由于电梯的滑行而造成的剪切事故，所以增设轿厢意外移动保护装置就显得尤为重要。

一、电梯轿厢意外移动保护装置型式

（一）有冗余的曳引机制动器型式

此型式保护装置在不增加额外的保护性措施的情况下，改善原来的拖轮制动，并且在不具备开启操作的情况下，只需采用自动监控和制动辅助系统。这种类型的安全防护设备能够在制动“冗余”性能下，同时实现轿厢的上坡超速防护、制动减速、轿厢意外运动防护、制动等功能，因此获得较多的使用。但是，在实际使用中，这种类型的安全防护设备存在着一系列的缺陷：1）当电梯过载或钢索与拖轮发生滑动导致车辆发生事故时，这种类型的防护设备很难充分地发挥其应有的防护功能；2)在现行的检查规范中，没有规定对安装在轿顶上的光电转换器的位置和间距进行探测[1-2]。

（二）采用钢丝绳制动器型式

现阶段，轿厢上行超速保护装置多采用钢丝绳制动器，为保证电梯在发生事故时具有上下制动功能，研制出一种单向的钢索制动。该制动器在三相交流异步主机电梯上得到应用、推广，并将其用作辅助制动，用于城市老式电梯的更新。个别轿厢意外移动保护装置采用钢丝索制动后，也有其自身的缺陷，比如某些钢索的启动和制动反应时间比较长，有可能出现误操作的危险；个别产品制动力稳定性不足。

图1 钢丝绳制动器型式

（三）采用双向安全钳制动器型式

该型式保护装置是在限速器的作用下对车辆的偶然运动进行探测，并且双向安全钳通过提拉装置触发动作，，具有很高的安全性和可靠性，已在一些旅客电梯中得到使用。但是，该型式保护装置也存在着一些缺点和缺点，例如：1）制动器和停车时的稳定性能差。当制动时，保险钳会在轨道上起到动作，导致车厢停止。若制停过程存在较大的制动力，很容易产生不平稳的制动，导致二次制动。在制动器和停车过程中，如果制动力不足，在较大的负载和运行状态下，会出现非法定停车或制动间距超过的现象。2)该型式保护装置具有保护作用，因此，它的构造比较复杂。在双向安全钳制停时，上行工况下载重偏小时，如果制动功率太大，很可能使牵引轮拉索发生滑动，使复位困难，加大复位操作难度。

图2 双向安全钳制动器型式

二、电梯轿厢意外移动的常见原因

（一）制动器失效

制动是电梯的主要安全元件，它是操纵电梯的机械式作动装置，制停频率高，是造成电梯发生事故的一个重要原因。制动器出现故障的主要因素有：制动器的制动器弹性矩不足，顶杆螺栓调整不当，电动铁芯行程不足，制动器闸板与制动器车轮之间的空隙较大等；闸瓦磨损严重，闸瓦过度变形，制动轮无法贴合，部件老化；制动环接触接触；制动蹄片有油脂[3]。在检查时，常常会在制动片上出现油渍，特别是某些老式电梯，由于传动装置的螺杆螺杆的通孔处有机油泄漏，当升降器转速较快时，机油会飞溅到制动鼓与制动盘的磨擦面上；有时候制动杆的销被过度的机油灌进，使得过剩的机油渗透到制动轮制动鼓及制动闸瓦上。当制动鼓与制动盘的摩擦面上的油脂累积到某一水平时，制动扭矩会降低至无法制停的状态，造成开门时溜车下滑。

（二）控制系统故障

由于某些操作环节出现故障，例如触头连接、切换操作不当、触头接触不良、外部的电磁干扰等，都会导致系统发生故障。

（三）门锁回路装置失效

由于在使用中，厅门和轿门开闭的频率比较高，其电保护设备中的触头部件极易受损，维修人员往往会对其进行短暂的电气保护，使门厅和轿门开闭期间的电气安全电路全部处于开启和闭锁的状态，极易使电梯在开启的情况下出现事故。电梯作业人员为进行检修，将电梯的门闭合和门合闸的连接，但在工作结束时忘拆卸短接线，电梯恢复正常运行后发生开门走车的严重后果。

三、电梯轿厢意外移动保护装检测方法

在电梯常见生产电梯轿厢移动保护装置之前为适用性的考虑，一般都要在电梯前进行试验，确定其可能的使用危险，并提出相应的补偿，方可将这种防护装正式投入到电梯项目中，在此过程中，业主和电梯制造商必须到达现场进行检查，以保证电梯满足稳定运行的基本要求，且保护装置安装规范，才能准许电梯使用，以便保障建筑垂直交通的安全性。从目前的安装和检查的需要来看，在电梯的上端预留部分应该按电梯的施工种类来设置制动部分。装配者必须明白，这种制动和停车组件仅是为降低升降惯量，以保证电梯的正常运行。所以，在安装电梯时，需要由电梯厂商来决定电梯的制停量，在实际工作中进行试验，以保证电梯的正常工作需要，而且在工作中不会发生任何的晃动。此另外,若电梯采用制动器作为制停部件时，若制动部件存在释放失败或动力不足等问题，应立即将其关上，防止使用者误闯。在此过程中，建筑工人和维修工人应立即出勤，根据下列检验方式对电梯事故进行分析，确保电梯运行的安全。

（一）动作验证检测方法

电梯 UCMP操作是针对制动部件动作，目的在于检验 UCMP最终连接是否有操作，如果 UCMP采用缆索制动或拉索机构作为制动元件，那么当操作时，电缆制动或拉索机构之一应该工作，但是需要确认的 UCMP操作和 UCM并非相同的电子安全设备。另外，使用工作制动作为制动元件的 UCMP，必须使用电子安全设备对制动操作进行检验[4]。

（二）驱动能量检测方法

在 UCMP的运行中，若采用外力，那么当能源不足时，电梯应该处于停车的位置，但是这个要求并没有用于引导式的压簧。从前面的分析可以看出， UCMP是一个监控设备和一个制动部件，它是在监控设备检测到 UCM后，启动制动部件来使电梯停止。在这个工艺中，涉及到的能源包含启动制动部件的操作和产生制动能量。在这一点上，你要知道，外在的能源到底是启动的还是制动。一般说来，不论外界能源是什么，当失去能源时，电梯应该处于停车的位置，兖其原因为触发能量或制动能量缺失,UCMP都无法在UCM时制停轿厢。此外，当探测到车辆事故安全设备对外界能源的驱动过程中，如果发现有故障或故障，那么，该控制器应该立即停止电梯，保持电梯的稳定运行，以便维护工作的顺利进行。在此过程中，如有旅客滞留，应将电梯停靠在指定的一层，并打开车门疏散旅客，并将其关上，以保持电梯的待修性。

结束语：

总之，电梯正逐步融入到人们的日常生活中，为防止电梯意外的移动而造成的剪力事故，保障旅客的人身安全，必须熟知轿厢意外移动保护装置的构成、类型及检验技术要求，明确其安全保护基础问题，增强对电梯意外移动保护装置重要性的认识。文章就事故发生的可能性、安全防护装置的种类和测试方法进行分析，以便于检验机构进行正确的检测，严格把关，真正实现轿厢意外移动保护装置对电梯运行起保护作用。

参考文献：

[1]李滨.电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法[J].中国新技术新产品,2019(12):144-145.

[2]黄高阳.电梯轿厢意外移动保护装置的检验与案例分析[J].机电技术,2022(4):93-95.

[3]李佳,林超然,樊晓松,等.探讨电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法[J].科学与信息化,2018(7):63-64,67.

[4]施鹏程.试论电梯轿厢意外移动保护装置的结构原理及检验注意事项[J].中国设备工程,2020(15):167-168.