对路桥施工中软土路基的施工技术要点分析

对路桥施工中软土路基的施工技术要点分析

周凯

湖北交投建设集团有限公司  湖北武汉 430000

摘要：软土路基的承载力有限，难以满足上方工程结构所提出的承载力要求，若未经处理而直接在该处施工，由于软基不均匀沉降而衍生出路面开裂、桥头错台等问题，严重威胁到车辆的安全通行。因此，需明确软土路基的基本特性，再采取相应的处理措施。

关键词：路桥施工；软土路基；施工技术要点

1软土路基的危害

从整体上来说，对于软土路基而言，其本身所呈现的压缩性相对较强，而且拥有较高的含水量。因受本身性能因素的影响，出现沉降现象的可能性相对较高，无形之中增加了施工难度。同时，从结构稳定性方面来看，软土路基的性能相对较差，絮状结构会在软土路基内部出现，对土壤结构造成负面影响。如果情况严重，则会对土壤结构造成直接破坏，已有强度与施工要求无法处于有效承接的状态，进而影响后续施工活动的正常开展。

从抗干扰性能方面来看，软土路基的性能相对较差，在短时间内，软土路基的性能难以得到有效恢复，渗透性不理想。经过长时间的使用，则会快速降低软土路基本身的负荷能力，使得其内部结构严重变形，无形之中增加了交通运行的危险性。

在对公路桥梁项目进行施工前，没有围绕软土路基对其进行及时有效的处理，则会影响到车辆的正常通行，极易导致施工安全事故的出现。从抗剪强度方面来看，与路面抗剪强度相比，前者处于超出的状态，很容易使得路桥工程受到破坏，在稳定性较差因素的影响之下，发生沉降现象的可能性相对较大。对于软土路基来说，以性质为切入点，各部分之间的差异相对较大。在不用负荷作用的影响之下，出现变形的现象会较为严重，而且变形形式较为多样，这就会影响公路桥梁工程的正常施工，甚至会出现断道情况。

2路桥施工中软土路基的施工技术要点

2.1强夯法

强夯法是软土路基加固中的常见方法，其应用原理简单，借助重锤下落产生的作用力夯实土层，通过外力加速软土的固结。重锤是强夯施工中的重要装置，其质量根据软基处理要求和起吊设备的性能而定，通常取10～40t，在此前提下设定合适的提升高度，于指定位置快速下落重锤。强夯法的操作便捷、工期短、成本低，在饱和度较低的地基中取得广泛的应用，但其可控性较差，若现场存在地下建筑、管线等，会由于强夯作用而破坏此类设施的稳定性，同时强夯过程中还存在噪声污染和振动作用，周边居民的正常生产、生活可能因此而受到影响。

2.2换填法

换填法是指对路桥施工中的部分软土进行换填，确保其符合设计要求。一般该方法主要应用于填充路基施工中，具体包括挖填法和抛石法两种。挖填法主要应用于路基土质环境较差的路基中，该操作方法效果显著，过程简单，可有效降低工程成本，及时换填出不符合施工要求的土质，保证填充的土质符合要求，并加强挖填深度的控制。对于抛石法，可以应用在路面平整度不高、没有坚硬外壳的土石环境中，在具体应用该方法时需要选择一定大小的石头填入在路面中央，确保软土在外力的挤压下逐步向道路两侧偏移，提高路面中间的强度。在该方法中，因为采用的石块较大，对此需要采用一些大型机械设备辅助施工，及时将高出路面的石块压入地层深度中，将其作为反滤层在石块的上层进行填土，确保土体的颗粒度可以充分填充石头之间的缝隙。

2.3砂石垫层法

在路桥施工中对软土地基进行处理时，可以采用砂石垫层法。在使用该方法时，需要将碎石作为原材料，将其均匀铺筑在路基的底层中，以此提高地基稳定性和硬度。该方法可以应用在路基较低的路桥工程中，如果路基较高，在具体应用砂石垫层法时需要营造一定的条件，做好相关准备工作，具体如下：首先可以采用排水固结法对地下水计时排出，以此降低路基高度，保证路基的稳定性。排水固结法不同于传统的固结方法，是在排水作业完成后，需要在沙井中加入一定的沙石，以此确保后期工作的顺利进行。在具体操作中，需要科学控制填土速度，避免填土速度过快影响砂石的压缩性。在铺设的过程中，需要对填土的速度进行实时测试，及时调整偏差。其次，在施工过程中需要及时挖出原路基下的软土，通过分层填入的方法依次填入砂石，加强各层土体的厚度控制，确保分层压实度符合相关要求，并在持续回填的过程中加强控制，保证填铺厚度符合要求，在完成以上工作后才可以进行压实。在具体碾压过程中，需要科学控制轮胎的重叠厚度，禁止其超过路基宽度，对于碾压的速度也需要加强控制，保证匀速进行，保证路面的平整度和质量都符合要求。

2.4粉喷桩加固技术

该技术在具体的公路桥梁施工中比较适合对通道或者涵洞等模块的设置。一般在实际运用该技术之前需要对公路桥梁工程环境进行全面勘测，掌握具体的环境参数和施工信息。之后，精准定位该技术的作用位置，并对桩顶与桩间土的位置，要保证后者大于前者，这样才能够保障路基自身所具有的承载负荷更高，切实符合当前交通环境下对公路桥梁运输所提出的基础要求。之后，要根据对现场环境的综合考量对具体的间距指标进行优化设置。一般为了切实符合软土路基的固定要求，可以将间距控制在1.5米。同时在实施这一技术时，还需要针对具体的钻速进行规范，一般设置在2米/分钟左右，本着“先减速再增速”的原则对其进行作业处理。此外，也要控制好压力的范围值，避免在实际操作期间出现管道堵塞等不良问题。

2.5水泥搅拌桩加工技术

在软土路基加固施工当中，水泥搅拌桩加工技术得到了广泛应用。具体来说，在软土路基中，可以将水泥直接注入，以全面化的方式进行搅拌处理。通过这样的方式，可以借助化学反应、物理反应的发挥，提高软土路基结构的强度与稳定性。因此，在使用这一技术时，则需要结合软土路基及路桥工程的实际情况，科学选择施工机械，充分混合水泥与软土，确保两者的搅拌处于持续性的状态，等到形成凝胶颗粒时，即可构建完整的结构体系，进而满足软土路基工程的实际需要。需要说明的是，在这一环节中，施工人员要做好各方的管控工作，对技术参数进行准确计算，以技术标准要求为依据，确保其严格执行。对于粉喷桩来说，重叠长度要不少于1米，运用泵送水泥的方式提供施工材料。

2.6抛石挤淤法

如果在路桥软土路基施工中发现施工现场存在大范围的积水洼地，对此可以根据现场实际情况，采用抛石挤淤法进行处理，以此保证地质状况符合要求。该方法可以适用于没有硬壳分布的软土环境中。在具体施工中需要施工人员科学制定施工计划和服务方案，根据公路路基基底范围，及时抛填一些片中石，在片中石的作用下，及时将淤泥挤出到地基外，以此提高地基的强度。如果在后期施工中出现了大量积水的问题，也可以利用地势落差，采取自然排水法或者水泵抽水法及时处理。

结束语

总之，在路桥施工经常遇到软土地基环境，做好路基处理工作是确保后续各环节有序推进的关键。在具体应用软土路基施工技术时需要明确要点和难点，科学分析其原理，根据现场实际情况选择不同的技术，确保技术的经济性、适用性、可靠性、有效性，最终处理好软土路基本身的质量问题，为后期路桥施工活动的进行营造安全的条件。

参考文献

[1]赵再朋.公路施工中软土路基的施工技术处理分析[J].河南科技,2022,41(12):78-81.

[2]邢功民.路桥工程中软土路基的施工技术要点分析[J].运输经理世界，2021（2）：35-36.