飞机维修故障分析和管理改进探讨

飞机维修故障分析和管理改进探讨

马梁伟

哈尔滨飞机工业集团有限责任公司  黑龙江省哈尔滨市  150066

摘要：飞机故障维修是飞机安全运行的基础，对飞机的安全运行具有非常重要的意义。在进行维修之前，必须要对飞机的构造有一个完整的认识，只有把它的原理弄清楚，这样才能更快的处理出问题。基于此，本文对飞机维修存在的问题以及飞机维修的管理改进方式进行了分析。

关键词：飞机维修；故障分析；管理

随着国际形式不断紧张各个国家对装备的质量提出了更高的要求，特别是航空装备，其自身的特点对质量要求更高，同时对于产品出现问题后的修理质量要求更高，因此为有效地保证目前航空装备日常使用中的安全，必须对其发生的问题进行处理，并对其进行相应的维护和维护。

1 飞机维修存在的问题

1.1 飞机结构复杂

飞机的设计满足了人们飞向天空的梦想，带给人们全新的旅行体验。然而，这一困难目标的实现必然与复杂的结构相对应，因此平面的复杂性非常高。中国航天工业近年来之所以能迅速发展，是因为中国在科学技术上取得了重大突破。新技术的应用和推广使一些中国企业有能力开发和组装新飞机。然而，科学技术的发展只能提高飞机的质量和工作效率，而对降低飞机结构的复杂性没有显著影响。

1.2 维修人员技术问题

飞机在高空飞行时发生故障，将造成巨大的生命财产损失。飞机的一个部件出现问题，对飞机的整个运行造成很大的安全风险，不能保证飞机的正常运行，严重的情况下会造成灾难性的后果。飞机维修需要非常高的维修技术，如果维修人员的技术水平达不到，飞机的维修故障可能无法彻底解决，潜在的威胁也无法完全消除。因此，维修人员的技术水平在很大程度上影响着飞机的故障维修。只有不断培养维修人员，企业持续提高维修人员的综合技术水平，才能保证飞机在故障排除和故障维修过程中的安全。

1.3 维修器械不足

飞机的复杂结构决定了飞机的装配需要大量的零部件，种类复杂，生产制造成本自然非常高。因此，为了保证飞机的正常运行，企业需要大量资金支持飞机零部件的采购，并保证一定数量的仓储。然而，在实际维修过程中，由于各种原因，可能会出现飞机零部件储备不足，无法更换，妨碍维修工作。如果故障不能及时维修，就会造成飞机停飞，影响任务出勤率，给用户带来经济损失，同时也无法保证零部件的库存，造成恶性循环。

2 飞机维修的管理改进方式

2.1 飞机起落架部件故障维修措施

作为一个合格的检修员，在了解飞机起落架部件的常见故障的同时要准确的分析常见故障发生的原因，依照工作经验作出恰当的检修工作。但要明白的是，原因对应应对措施，而不是飞机发生的故障现象对应检修措施。也就是说检修经验并不是死板的条理，只需根据条理的操作进行就可以做到检修工作的成功。比如对飞机刹车盘进行检修工作，要根据刹车盘的不同磨损情况确定恰当的检修措施，如果磨损轻微，在鉴定可以继续使用之后可以不做更换，如果磨损严重就要更换。同时刹车盘的故障问题也与指令传导系统有关系，遇到磨损轻微，但飞机仍存在故障的情况，就需要检查飞机线路是否完好。检修员一定要灵活的运用检修工作总结的检修经验，在理性分析故障原因的同时认真的做好检修工作。在故障处理之后，要做好复查的准备，这同样也需要检修经验，这要求检修员对正常的飞机起落架部件运行情况有具体的了解。复查工作是飞机检修中的重要部分，复查工作的结果关系到检修工作的质量问题，同时也是飞机正常飞行的最后一道防线，检修人员要把好这道防线，确定飞机起落架部件能够运行正常，才能给飞机的起落架部件检修工作划上句号。

2.2 增强设备维修管理

由于飞机的故障问题，在很大程度上是因长期飞行过程中设备本身磨损或者是设备本身的故障所导致的，所以在对故障问题进行分析与解决并提高管理工作水平的过程中，需要对设备管理工作进行全面加强。通过对飞机设备管理工作进行加强，能够使设备的损耗故障率降低，同时增加使用效率与使用寿命。正因为如此，在飞机的设备选择购买以及技术资料和设备维修的技术标准等多个方面，都需要和设备维修管理工作进行直接联系与互动，这样才能保证设备维修管理工作水平得到全面提升。在此过程中，首先应当在订货阶段，就要求相应的生产厂家对所提供的设备提供完整的维修手册，以及相应的配件目录，能够随时随地查看。其次就是需要基于现代信息技术构建维修管理数据库，通过现代信息技术与计算机，将设备管理过程中的各种信息进行统一的录入，并且实时进行更新。最后，就是在设备管理过程中，需对设备的存储、转移、返厂维修做好管控。

2.3 加强飞机维修人员培训

飞机运行的安全是由飞机本身的质量决定的，这与维修人员的技术水平密切相关。企业需要对飞机维修人员进行定期的专业培训，加强维修人员的技术培训，提高技术操作熟练程度，让维修人员详细了解飞机的结构，掌握飞机的基本工作原理。维修人员的培训应详细到飞机操作所涉及的每一个环节，充分了解每一个环节的操作，这对预防飞机故障起到一定的作用。在培训的同时要注意维护人员的实际操作能力，只有通过实际操作，才能使培训的意义凸显出来。维修人员通过培训获得的实际操作能力与飞机的实际操作故障维修相适应，培训内容必须系统化。培训完成后，要严格考察维修人员的能力，适当增加一些理论知识和实际操作，建立培训考核机制。只有优秀的维修人员才能上岗，这样可以提高维修人员的综合技术水平。

2.4 建立飞机维修数据库

传统的飞机故障性质比较简单，但是现今的飞机与之前已经大不一样了，故障类型涉及电子行动故障、技术性故障、数据化故障，所以维修数据库的建立显得尤为重要。结合当前出现的飞机故障经典案例和常见的飞机故障类型，让维修工程师建立一个专门的维修数据库，提高飞机维修企业的维修质量与效率。建立并连接维修数据库与检修数据库，这样能避免飞机频繁发生故障，对于检测出来的重复安全隐患必须进行定期阶段性的检修，保证这些问题能解决并且不再发生，消除安全隐患。维修工程师要定期参加培训，不断完善维修数据库中的内容，不放过一个浅显的故障问题。常见的飞机故障是零部件磨损，在建立飞机维修数据库时，对飞机使用的零部件进行动态观测，对每个零部件的情况都能了如指掌，状况显示在数据库中，就能提高零部件更换的及时性，从飞机本身降低故障发生概率。

2.5 注意新维修技术的引进和应用

科技的进步导致了飞机结构复杂性的增加，飞机复杂性的变化使飞机故障的原因逐渐从简单的机械老化和零件磨损转变为电子、电气和自动化的综合故障。各大民航企业要把飞机安全放在首位，积极引进和使用新的故障维修技术和新的先进检测设备。企业可以将传统故障维修技术与新型故障维修技术相结合，既能有效预防，又能在飞机发生故障后及时维修，保证飞机正常运行，促进企业高效可持续发展。

3 结束语

对于当前飞机维修故障分析以及管理改进工作来讲，主要目的就是为了能够让飞机在使用与飞行过程中出现故障的问题几率降低，从而确保飞行安全。所以要充分认识到在飞机维修故障分析及管理工作实施过程中存在的影响因素，并提出有针对性的改进措施。

参考文献：

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