高速公路的管养技术和实施要点分析

高速公路的管养技术和实施要点分析

邹予哲

湖南省高速公路集团有限公司长沙分公司    410000

摘要：高速公路不但要注重设计和施工，而且在通车后的运营过程中的管理与养护也十分必要。全面的道路网络系统的建设与维护，必须清楚其建设的内涵和当前的问题，并运用高效的管理机构与实施手段，对其运行状况进行实时监控，减少高速公路存在的安全隐患。本文从对高速公路养护的基本要素进行剖析，阐明了当前高速公路管理与养护工作中的不足与问题，最后给出了保障高速公路养护工作有效实施的具体措施，以保障高速公路运行的安全性和长期稳定性。

 关键词：高速公路；管养技术；实施要点

一、高速公路养护的主要内容

1.路基结构

作为高速公路建设的基础性项目，路基的稳定与安全对高速公路的正常运行有着重要的作用。在维护期间，需要对路肩、边坡、排水、挡墙等构筑物的整体进行检查，依据每日的表面检验，对路基整体进行客观评价。

2.路面结构

道路结构是由汽车在不同的工况下直接运行，同时也会受到多种工况的影响，因此，必须对道路结构进行系统性的评估。路面维护包括路面清洁、排水和维护。道路清扫就是清扫和收集道路上的废弃物，以保证车辆行驶的时间间隔和道路畅通，从而保障车辆的行驶安全性和舒适性；路面排水需要疏通排水管道，以确保雨水的充分排出，以免形成路面积水，从而对车辆的行驶产生不利的作用；病害修复是高速公路养护中最重要也是最难的工作，道路结构在各种工况和车辆的载荷下，必然会出现微小的裂缝和凹凸，以防止病害扩展对行驶的影响，应对裂纹进行适时的修复，以确保平整度、抗车辙性能、完整性。

3.附属设施

高速公路上的附属设施包括道路标志标牌、护栏、隔音墙、绿化苗木等，其中标志标牌是引导车辆通行的重要交通信息，如果被遮挡或破坏，会导致道路的分散性能下降，严重时会造成交通堵塞、交通事故；护栏是一种被动的安全保护手段，可以有效地阻止高速行驶的车辆因失控而冲出路面。因此，护栏的材料质量、安装紧固才能有效做好生命保障。在高速公路管养期间，必须对以上附属设施进行全面、正确的排查与检测，尤其是在雨、雾、雪等恶劣天气来临之前，必须进行必要的排查，以确保车辆在高速路面上行驶的平稳、安全。

二、高速公路管养实施要点

1.建立体系化的管养制度

高速公路网络是一个完整的公路系统，需要从全局进行管理和运营，保障公路管理的统一性和协调性，从而提高高速公路管理的效率。在注重管养的重要意义的前提下，必须对路管制度、养护制度、养护内容、养护方法、养护管理规范等进行系统优化建设。高速公路管养部门的各个执行单位，必须清楚各自的项目职责和内容，并对每日的检查和例行的工作方式进行具体落实，而管养部门则要对每一次的检验成果进行及时的评估和剖析，根据现有的道路运行状况，判断出是否有必要进行相应的治理和加强。按照我国现行标准对高速公路养护品质检验的评价体系，参照表2，通过对道路自身特性的合理调节，对评价等级进行分级。

表2 我国高速公路的养护检查内容和评分标准

2.实行养护工程项目市场化

目前我省还贷性高速公路的养护管理工作，是直接隶属于高速公路管理部门管理的，养护机制较为落后，创新力度不够，缺乏市场化的竞争机制，导致了养护管理工作的质量和效率低下。创新管养机制，把养护工程项目市场化，推向市场竞争平台，是提高管养工作的效率和质量的关键。

3.更新管养路面检测方法

为了更好地反映出高速公路的运行状况，需要进一步更新管养高速路面检测方法。现有的高速公路管养部门大多配备了高速路面常规的维修设施，大多是根据管养工作人员的主观判断来决定的，但难以对其整体进行客观的评估。以路面施工为代表的道路工程，既要清洁路面，又要保证排水畅通，而路面的综合评价更是重中之重，道路的构造特性包括平整度、弯沉、抗滑和破坏等，表3说明了常规的和新型的检测技术的优缺点，尽管这种新型的检测技术成本较高，但是它的评价质量高，执行效率高，而且可反复利用，适当的将资金应用到先进技术和设备的引进中，提高养护管理过程中的科技含量，养护管理工作的效率自然会得到提升。

表3 路面使用性能的常规与新颖检测方法对比

4.加强第三方对高速管养工作的监管力度

高速公路的管养工作是一项复杂、冗长的工程，所以高速公路的养护管理工作也是需要相关的监督管理部分予以监督。成立专门的监督小组，定期对高速公路养护管理部门的工作进行检查，同时实行社会监督和政府监督，加强与多方的沟通和协调，促进高速公路管养的公正和透明，使高速公路养护管理工作提高一个新的档次。

5.提高对高速管养工作的重视程度

注重高速公路养护管理工作的时效性与科学性，始终将养护管理理念放在首位，落实到高速公路养护管理工作的任一环节，保证养护管理工作的顺利开展。重视预防性管理措施的应用，在工程设计中实施养护管理技术准备，制订相关的养护计划，突出工程建设中的管养主体的职责和义务。督促地方政府制定相应配套的地方性法律法规，并进一步细化法律条文的解释。

四、高速公路主要病害和处治对策

高速公路的病害以坑塘、横向裂缝、车辙、浆液为主，以边坡的侵蚀为主。

1、坑塘、车辙：通常使用路面大王或 HD综合修复车进行部分修复。经研究，属于沥青面层上层的裂缝、蜂窝、1~2 cm的车辙等不大的路面变形部位，采用热烘、掺料、补强的方式进行，道路王热烘、适量加入新料、手工混合、夯实。道路病害已影响到了路基的中、下部，甚至是基础，因此需要开挖并进行逐层的填埋。

2、裂缝：在路面上有裂缝，但没有明显的裂缝（不超过5 mm)，没有啃边的情况下，采用刻槽补缝技术进行修补，防止水的泄漏，病害较为集中的部分通过铣刨重铺方式维修；路面上有裂缝，但无显著的变形，也没有发生浆糊，即涂上一层粘合剂，以阻止水分的渗入。

3、近两年还大规模应用了表面处理和现场热能再生等预防性养护技术，对道路进行了全面的整治，取得了良好的成效。但是，养护的品质和寿命取决于交通流量、车辆荷载和老路结构；主要受原料供给等因素的制约。

4、边坡保护：在粉沙土地基上，由于降雨容易冲蚀，应按填筑的高度确定相应的加固措施：在3米以上时，以中空水泥六边形块体铺设，在中空位置种植杂草；在不超过3米的基础上，应采取全浇筑的混凝土预制件。

结束语：

综上所述，保证高速公路的运行性能是非常重要的。我国现行高速公路养护管理中存在的问题很多，高速公路管养技术人员必须在明晰养护内容和现存问题的基础上，对其进行完善。本文从管理养护制度的构建、专业检测手段的形成、养护市场的公开竞争等多个方面，实施高速公路的高质量和高效率的养护管理工作。