高速公路建设过程交通安全管控措施研究

高速公路建设过程交通安全管控措施研究

钱君

云南宣会高速公路有限公司  云南省曲靖市  654200

摘要：高速公路在建设过程中的交通安全管理工作非常重要，必须加强安全教育和培训，加强现场管理和监管，制定详细的工程安全管理方案，设立安全监测系统，强化安全检查和评估等，从而确保施工过程中的交通安全。本文结合某高速公路施工路段交通安全管理措施进行分析研究，以期为后续高速公路的建设提供参考。

关键词：高速公路；建设过程；交通安全管控；措施

1工程概况

某高速公路项目全线建设里程长228.2km。全线采用120km/h的技术标准建造，路基标准横断面宽27m（双向四车道），沥青混凝土路面。以某公司所承担的管理路段为例，进行具体分析研究。该管理段落全长72.2km，按土建、路面、房建、机电、交安、绿化专业划分15个施工标段。项目车辆、机械设备种类多，交通安全管理线路长，交叉作业点多，路况变化频繁。

2高速公路建设过程交通安全管控的措施

2.1成立交通安全管理组织机构

成立交通安全管控领导小组，负责做好交通安全管控各项措施、奖励资金的落实，并监督检查工作小组工作的开展；成立交通安全管控检查工作小组，负责检查各标段交通安全措施落实情况，组织开展专项交通安全检查，负责检查结果的奖励、处罚、通报的处理，定期向领导小组反馈工作情况。完善车辆、机械设备进场验收程序，严格把关，建立机械设备台账及操作人员台账。

2.2制订交通安全管理制度及实施方案

制订交通安全管理制度，设定交通安全目标体系，清晰划分总分包管理界面，明确交叉作业标段间管理责任分工，规范管控程序及管理要求。结合施工的客观环境和特点，编制交通安全管控实施方案，提前对施工过程中可能出现的危险或安全隐患做出合理分析，制定预防控制措施。

2.3搭建交通安全管理信息沟通平台

由于参建标段、人员、车辆多，及时有效的交通安全信息发布非常重要。通过建立微信群、QQ群，将各标段交通安全管控责任人、安全管理人员、设备管理人员、其他主要管理人员加入管理群，结合现场施工实际，及时有效地发布各施工作业区的施工及交通安全情况，并对施工及交通安全问题及时提出对策进行有效反馈。建立项目交通安全管理APP，实现信息互通，并确保信息沟通的时效性。

2.4加强人员安全教育及交底

制定并执行详细的教育交底计划，针对交通安全管理人员、车辆驾驶员、机械操作手、施工作业人员做好培训教育及交底，加强全员交通安全意识。侧重通过案例分析、利弊剖析，提高各参培人员对交通安全管理的重视程度。邀请当地交警、路政部门开展交通安全管理专题讲座。

2.5加强车辆、机械设备管理

压实项目车辆管理及机械设备管理机构人员配置，落实专人负责，加强对所有车辆、机械设备的安全管理，严把准入关，组织进场验收、开展过程监督检查，严禁使用“三无”车辆和报废车辆，严禁使用装载机、皮卡车等违章载人。确保驾驶人员和车辆的证件齐全、有效，并进行严格的证件审核把关，严禁非职业司机驾驶，监督遵守交通法律法规。严禁疲劳驾驶、酒后驾驶、无证驾驶和超速行驶。做好详细的施工车辆及设备管理台账，及时存档和更新。过程做好车辆的维护与保养，定期组织开展机械设备专项检查，重点检查设备维保、制动系统等，及时停用不符合要求的机械设备。

2.6加强施工便道交通安全管理

施工策划时，编制便道建设方案，优先利用原有道路，避开山体、边坡等危险位置。推荐使用便道建设的技术指标：便道、便桥（涵）宽度不小于8.0m，最小平曲线半径不小于30m，最大纵坡不大于6%，线型基本平顺，直线段最小长度不小于100m。设置符合国家标准的指示标志、限速标志、警告标志、禁令等交通安全标志，并具备夜间反光作用。建设完成后，组织便道验收。加强日常检查、养护，做到路基稳定、线型顺适、具有一定的强度，便道无明显亏坡现象。

2.7加强交叉路口安全管控

明确管理职责，路基施工阶段，土建标设置专门交通安全管理人员，加强交叉路口安全隐患排查整治。路基成型后，由路面标对各平交路口实施完全封闭，留出的出入口设置交通管制岗亭，做好警示警告措施，落实专人值班看守。建立车辆通行证制度，未持有通行证的施工车辆、机械禁止上路通行，人员必须穿戴印有标段标示的反光衣、佩戴安全帽方予放行。各专业标段加强对各施工班组的安全管理，严禁各自抄近路、破坏已安装的隔离栅进入主线。交安标对具备安装隔离栅的段落及时完善隔离栅的设置，并加强维护。路面标应经常性组织对沿线进行交通安全排查，对可能被当地村民摩托车、运输车辆穿越的部位，采用小挖机进行封闭（挖沟）处理。同时在各出入口、便道口、施工作业点均设置通告、公告牌，严禁无关人员、车辆进入施工现场（见图1）。

2.8明确车辆限速要求

为杜绝车辆超速行驶，明确路段限速要求：在已铺沥青段限速40km/h，其他路段限速20km/h，特殊路段按实际要求限速。总承包部将使用固定测速装置、手持雷达测速仪对车辆进行定期和不定时流动测速，对超速30%的，按300元/次给予处罚；对超速30%-50%的，按500元/次给予处罚；对超速50%以上的，按1000元/次给予处罚；对超速100%以上的，按5000元/次给予处罚；超速驾驶员，由标段对其进行交通安全教育；累计3次超速、2次超速50%、1次超速100%以上的驾驶员，由标段勒令其退场。

2.9实施作业区警示围挡

各专业标段在已成型路基段施工时（包括材料存放、车辆停靠），设置作业区，实施警示围挡，不得侵占车辆通行车道，由警告区、上游过渡区、工作区、下游过渡区、终止区六个区域组成，S为警告区，Ls为车道封闭上游过渡区，H为缓冲区，G为工作区，Lx为下游过渡区，Z为终止区。其中，工作区限速20km/h，其他区按原40km/h限速。设置限速标志、线形诱导标志（导向标志）、注意交通引导人员标志、作业区长度标志。沥青层已施工完成、划分了车道的，可增加设置车道数变少标志、改道标志。安排专门人员巡查、维护交通。

2.10加强路面夜间施工管理

充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。夜间施工时，所有作业人员必须佩戴安全帽、穿反光衣，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光交通安全标志、照明设施，在作业地点附近设置夜间警示灯。做好夜间施工防护，并安排专人值守、巡查交通。施工用电由电工看护，确保用电设备及人身安全。建立专职安全员现场旁站监督机制，发现问题必须立即解决。加强应急管理，做好随时启动应急救援预案的准备。夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。

2.11建立实施奖惩机制

针对交通安全管理，制订奖惩制度，开展监督检查，落实奖惩制度。如对疲劳驾驶、酒后驾驶、无证驾驶和超速行驶，装载机、皮卡车违章载人等给予严厉处罚。对严格落实交通安全岗亭，当月检查中未发现违规违章行为的标段，对交通安全管控做出贡献的人员及标段，给予合适奖励。同时将标段交通安全管理业绩，纳入分包单位季度安全履约考核中。

2.12加强应急管理

编制交通安全专项应急预案，配备应急救援物资，建立外部路政、交警、医院等机构沟通渠道，组织开展管理人员、作业人员应急管理培训与演练，使其熟知应急救援组织机构、人员及职责、应急沟通渠道、必要的现场应急处置措施。

3结语

高速公路建设过程交通安全管理中，人是主要因素，只有全员重视安全、参与安全，交通安全工作才能真正落到实处。因此应始终将安全放在首位，时刻采取有效防范措施，确保施工安全。

参考文献

[1]涂志华，李锦华.高速公路施工作业区的安全管理分析[J].交通世界（运输.车辆），2015，12：16-17.

[2]刘庆.基于跨越高速公路桥梁施工安全组织措施研究[J].工程与建设，2015，05：698-700.