市政道路给排水设计

市政道路给排水设计

丛,艺

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摘要： 近年来，我国多个城市因市政道路给排水系统不良引发的一系列问题层出不穷，严重的甚至威胁到城市居民的生命和财产安全，因此市政道路给排水设计也受到越来越多的关注，这就要求相关规划设计部门在道路规划设计的过程中，必须要加强给排水规划设计，保证给排水系统能够及时排除路面积水，为路基的承载力和稳定性提供保障，同时也为路面的使用寿命提供保障。在给排水设计的过程中，必须要遵循设计的原则、掌握设计要点，进行合理设计。

关键词：市政道路；给排水设计；

引言：在道路应用过程中，长时间路面积水严重会大大缩短道路的使用年限，降低路面的稳定性、承载力和耐久性，甚至会导致路基整体遭到破坏，所以给排水设计作为道路设计工作中的重要组成部分，其合理设计能够及时将路面积水排除，为路面的耐久性提供有效保障。因此，本文将对市政道路给排水设计进行分析与研究，旨在为市政道路的质量提供有效保障。

一 市政道路给排水设计中存在的问题分析

1.1在市政道路给排水规划中，设计者通常按重力流和短管压力流两个方式来分别设计，自管段的起点到最不利点以及自最不利点到出水口在安全的潮位，从而使得市政道路给排水具有更加完备的合理性，却因此需要规划设置新的排涝雨水泵站以处理暴雨问题，致使其与城市用地竖向规划出现不协调；市政道路给排水系统是一个错综复杂的网络，在给排水系统的规划过程需要考虑多达十几条甚至几十条相互交叉的主干道的相互关系。这个复杂的相互关系可能导致污水提升泵的设置站位置设计不合理；如污水提升泵站的位置设置的不合理，就会造成了污水管的埋深过大，会影响规划区内污水管网的竖向高程的合理性。

1.2市政道路给排水施工工艺选择不当问题。市政道路给排水都是地下工程，需要穿越于城市建筑、公路等重难、复杂的施工条件，而尤其是针对交通繁忙、人口密集、地面建筑物众多、地下管线复杂的城市而言，市政道路给排水系统建设显得尤为重要和困难。因此，在实际市政道路给排水工程中也存在较多的问题，如采用槽工艺或者开槽施工支护，不仅投资相对较大，同时也容易造成对建筑的破坏，另外渣土堆放、外运等都将会给市民工作、生活等带来许多不便。

二 市政道路给排水设计要点分析

2.1、路面给排水设计

路面积水是导致路面问题出现最为直接的原因之一。路面积水如果不能够及时排除，就会导致路面的抗滑性能降低，长时间积水的情况下，会导致路基软化，降低路基土质强度，最终导致路基遭到大面积损害，影响道路使用年限。因此，必须要加强路面的排水设计。在实际情况中路面排水设计可以从以下几个方面来展开工作：

2.1.1路面排水设计。路面排水设计主要是为了快速排除路面积水，从而为行车安全提供保障。通常，市政道路路面排水主要有双坡排水、单坡排水两种方式。当车道宽度较大的时候，为了降低雨水在路面径流的时间，达到迅速排水的效果，通常需要采取双坡排水的方式，在道路两侧均匀设置一定数量的雨水收集口，通过预埋的地下管道来将雨水排除，达到良好的排水效果。反之，当道路宽度较小的时候，单坡排水的方式就能够满足排水的需求。

2.1.2，内部排水设计。基于雨水对路面的破坏机理，在路面结构内部排水设计的过程中，可以通过两种方式来进行，一种是路面边缘排水系统设计，另一种是排水基层排水系统设计。路面边缘排水系统是把路面水从路面结构层之间的空隙横向地流入到纵向的排水管里，再从横向的出水管中将水最终排出路基。基层透水性比较小的一些水泥混凝土路面比较适用于这种排水方式。排水基层排水系统主要是在面层下部设置透水性排水基层，并且在边缘位置处要设置纵向的排水管和横向的出水管，让水分通过竖向渗流的方式进入排水管之后流到纵向的排水管当中，从而达到把水引出路基的目的。其中，边缘排水系统主要是将路面结构内部的自由水先通过路面结构空隙流入纵向排水管，然后再由横向出水管引出，常用于基层透水性较差的水泥混凝土路面。而排水基层排水系统的设计主要是指在路面层下方设置相应的透水性排水基层，并与边缘处设置的纵向排水管、横向出水管等组成一个系统，使雨水通过竖向渗流的方式进入横向排水管，从而达到将雨水排除的目的。

2.1.3地势低路面排水设计。在市政道路建设的过程中不可避免会遇到一些低洼处，这样的地势在雨天很容易汇集雨水形成水洼而对路面造成直接伤害。对于这种路面，如果给排水设施低于最低路面的给水排水水位，那么可以采用直接排放的方式，经济且安全。如果水体的水位高于路面水位，可以用调蓄给排水来将水流引入到蓄水池中。

三 给排水系统设计优化措施

3.1给水系统设计优化

给水管网系统设计主要以城市整体规划为依据，在实际设计工作当中，应加强与供水公司的协调与沟通，当地经济发展较快，然而在整体规划上仍存在许多不足。例如，在该项目给水管网布置时，发现水量及压力与实际情况不符的现象，对此，相关部门需要加强与供水部门的沟通，并深入建设现场对管线辅设的情况进行调查，并核算管道管径，确保管线设计方案满足远期规划要求。同时，在道路给排水系统设计过程中，若给水管线埋深较小，或者位置布置不合理，需要重新将它拆除再重新建设。同时，在给水系统设计时，应将可以保留的给水管与周边给水管衔接。并将管线布置于非机动车道下，管线埋设的方式可以选用浅埋的方式，沿道路纵坡进行埋设。在预留管设置时，确保管线间距符合设计要求，同时结合道路两侧的用地性质和远期规划进行设置。

3.2排水系统设计优化

3.2.1雨水工程设计

由于本工程所在区域建设条件复杂，为保证雨水管网规划的合理性，需结合城市防洪需求、道路周边环境和土地利用性质，对管网进行计算、调整，合理选择设计参数。由于雨水工程的特殊性，在实际设计工作中，应收集雨水水文资料，遵循快速排放和经济的原则。另外要注意的是，雨水工程设计应与原道路两侧的边沟、排水沟等设施相协调，确保道路排水系统的统一。道路排水设计是将路面上的雨水快速排出，其排水方式主要分为纵向和横向两种。其中，纵向排水主要采用边沟排水，横向排水主要采用涵洞排水。这两种方法的应用是为了解决地面雨水被道路截断的问题。在城市道路设计中，不仅要解决道路两侧的雨水排放问题，还要建立完善的排水系统，以便将雨水排入河道。为实现道路雨水的优化利用，应严格按照原道路排水需求计算雨水管道的断面和高程。本工程采用市政排水管网和道路排水沟两种排水系统，可合用。

3.2.2污水工程设计

为了确保污水管道设计的合理性。在道路污水系统优化设计过程中，应注意：对于城外道路，由于污水处理厂规模较小，难以满足当地现状的污水排放要求，所以污水管道的布置要按照城市总体规划进行，合理确定污水临时排放口，使污水处理厂建成后，污水通过截流进入污水处理厂。在道路设计过程中，如果道路纵断面发生变化，就要调整污水流向，并加强与规划部门、环保部门的沟通。在污水工程设计过程中，要采取长期规划与现状相结合的设计方法，深入现场调查道路两侧土地性质，做好污水流量核算。例如，对于工业废水，考虑到流量的浓度，应计算规划管径，以满足道路两侧的污水负荷需求。本工程污水管道采用重力流管道。设计中严格控制标高，防止其他管线的影响，避免与其他管线在平面标高上的冲突，保证管线布置的合理性和经济性。

结语

在设计城市道路时，为保证行车安全、改善城市卫生条件，以及避免路面过早损坏，要求迅速及时地排除路面积水，促进给排水工程的持续发展，推动我国市政排水体系与现代化进程的发展。

参考文献

【1】2021年3期 > 市政道路给排水优化设计研究 出版时间：2021-06-03作者: 郑青超 建筑科学 >建筑理论

[2]赵月明，马莉婷.刍议如何做好城市市政给排水规划设计[J].科技创新与应用，2020（18）：171.