公路工程施工技术创新与施工管理策略研讨

公路工程施工技术创新与施工管理策略研讨

尤川

重庆公路养护工程（集团）有限公司，重庆 400038

摘要：现如今，我国是社会经济迅猛发展的新时期，公路工程发展十分迅速，对公路工程施工技术创新与施工管理策略进行研究，结合工程建设经验，从组织架构、预警机制、基础环节、常态化监测、施工创新等方面总结分析几种典型的施工技术创新应用，以促进公路工程施工行业的健康可持续发展。

关键词：公路工程；施工技术创新；施工管理策略；工程建设

引言

公路作为交通运输网络的重要组成部分，在国民经济发展中起着重要作用。随着城乡一体化建设的推进,城市群规划和建设的逐步落实，城乡人口转移和物资运输对公路的建设质量也提出了更高的要求。在公路工程施工中，严格遵守操作规程，实施规范化的质量管理，建设完善的质量保障体系，细化工程质量检测手段，这些都是行之有效的施工管理与质量控制措施。

1公路桥梁施工技术管理的重要性

1）有效节约桥梁建设投资成本，提高工程质量公路桥梁施工建设过程中，建设单位和相关部门加强施工技术的创新，提高施工技术管理可以对桥梁建设各项成本进行严格的控制，各个施工环节的有效管理，可以大大提高施工质量，提高施工进度，使桥梁建设在交通系统中最大的发挥其作用，从而促进国家经济的发展从而带动各行业的发展。2）有效的避免桥梁工程的安全隐患公路桥梁建设过程中，对其施工技术和施工管理进行提高，是桥梁项目工程顺利开展的重要保障，也是工程质量的有效保障。桥梁的施工技术涉及面比较广，对各个环节的施工人员要加强培养和监管，能有效的提高桥梁项目的工程质量，确保桥梁在后期的使用过程中不出现因质量问题造成的安全隐患，是对国家财产和人们生命财产的有力保障。而施工技术方面科学合理的运用现代科学技术，新型材料的使用，可以大大提高桥梁的施工质量。

2公路工程施工技术创新

2.1路基施工

从事施工工作的相关人员在具体开展路基施工工作前，应了解并掌握当地的气候情况以及地理条件等各类因素，合理测量地基各项参数，最终根据设计图纸完成预备作业。例如，在布设控制网时，应始终确保导线、中线以及水准线处于相应位置，与设计图纸时刻保持相同。其次，要想防止公路在始终过程中出现沉降以及坍塌等各类状况，施工人员应根据图纸以及施工流程，选择质量更为优秀的填充材料，杜绝运用生活垃圾以及冻土等各类材料。与此同时，还要根据地基类型选择更加科学合理的施工方式。例如，地基类属于软土类型时，应使用排水固结方式，在公路两侧创设排水沟，确保各个路段的水分能够充分排除。除此之外，还应该重视CFG桩的作用价值，合理运用混凝土搅拌机等各类设备开展施工工作，或者选择各项性能较高的材料实施填筑作业，填筑层厚度不可超出30cm。最后，当完成填筑作业时，应使用重锤夯实技术夯实地基。

2.2高液限土路基处理技术

高液限土主要指的是液限大于50%的细粒土，具有含水量高、稳定性差、强度低、重度小等特。在这种地质条件下进行公路工程施工，按常规的施工工艺难以达到压实度要求，容易出现弹簧现象，需要从填筑方法、压实设备、施工要求等方面着手，采取行之有效的控制措施。在填料处理上，需要根据具体情况选择合适的改良方式，改变高液限土的工程特性，实践证明，采用土壤稳定剂或掺砂土都能够产生不错的效果。土壤稳定剂的改良方式是在传统筑路方法的基础上结合化学方法，有效减少因行车荷载量大、温度变化、水浸作用导致的道路损坏、老化问题，在最佳含水量条件下，按照科学配比，将高液限土和土壤稳定剂通过机械拌和碾压成型。研究结果表明，改良后土的技术指标发生了明显的变化，最佳含水量和最大干密度有所增加，塑限提高，液限降低，膨胀量降低幅度较大，CBR值提高了1/3左右，从而实现了提高土体强度、降低遇水膨胀率的目的。采用掺砂土的改良方式，能够降低土壤黏度、提升土壤通透性，一般先掺土后掺砂，在没有压实的情况下，土层厚度需要控制在25~30cm，通过机械将掺入砂的土拌和均匀后碾压成型。掺砂土改良和掺稳定剂改良高液限土性能均能获得一定的效果，出于控制成本的考虑，大多数施工单位倾向于采用掺砂土的改良方案，然而，采用掺土壤稳定剂的处理方法具有不可比拟的优势，填筑的路基性能良好、稳定性高，很少产生路面病害，可以保证路面长时间使用，能够有效节约养护费用，从全寿命周期的角度出发，该方法的总费用成本更低，另外，采用土壤稳定剂改良方法能够减少弃方工程量，对于保护自然环境和水土资源具有非常重要的现实意义，所以，从长远来看，采用土壤稳定剂处理土层含水问题能够获得更好的经济效益、社会效益和环保效益。

3公路工程施工管理策略研讨

3.1强化施工材料及设备的管理力度

公路工程现场施工管理还需要对施工材料进行严格的管控。首先，需要对材料的采购进行严格的管理，可以采用招投标的方式，在保障材料质量的同时降低材料成本。其次，对施工材料的进场、储存和应用进行管理，公路工程现场施工管理人员要根据施工的情况去对材料的进场时间进行确定，在进场后要组织施工单位以及监理单位等对对材料进行检测，材料验收合格后将再登记入库，对于不合格的施工材料要进行清退。在对这些材料进行储存的过程中，需要按照材料的性质对其进行分类，避免出现安全隐患或者材料变质等情况，在储存的过程中要定期对其进行清点。最后，材料的领用也要进行登记，管理人员要对材料的使用进行监控，在材料真正的应用到了工程中，并且材料的配比和运用足够正确，进而提升公路工程的质量。

3.2严格执行施工设计方案

进行充分的前期准工作后，项目部门的设计人员会根据实地调查情况和公路桥梁的具体项目标准制定出科学合理的施工设计方案，对施工中的具体环节进行明确、制定标准施工流程。建设单位在桥梁建设过程中要十分严格的执行施工设计方案，相关部门要对其施工进度和完成情况进行实时的监督、检查，一旦发现问题立刻上报并找出解决方法，与建设单位协调解决，最大限度的规避因为施工问题而造成的桥梁质量安全问题。

3.3构建完善的养护制度

要想确保最终显现的养护效果达到预期标准，还应构建更加科学合理的养护制度，在原有基础上创设更加健全的岗位责任制度，重视公路养护作业的应用价值，根据养护周期将养护任务详细划分，合理落实到各个部门以及员工工作中去。如若养护作业出现较为严重的异常状况，管控人员应在第一时间内找出问题原因，并根据实际情况，制定出更加优秀的解决措施，防止发生养护不到位等各类状况，导致公路存在各种风险隐患，严重威胁到广大人民群众的生命安全。与此同时，在充分了解公路养护目标后，应及时制定更加健全的养护装备管控以及养护检测等各类制度，对养护作业各个环节进行科学引导。

结语

综上所述，公路工程施工的影响因素较多，需要采用合适的技术措施保证最终的施工效果能够满足设计要求，在面对重难点问题时，通过有效的技术创新能够达到事半功倍的效果。在施工过程中，要根据实际情况积极采用新技术、新工艺、新材料，同时，完善施工管理体系，为施工创新创造良好的管理环境，围绕各项目标展开工作，提高工程建设的综合效益。

参考文献

[1]王宇.关于做好公路工程施工技术控制与管理工作的策略分析[J].现代物业(中旬刊),2020(7):70-71.

[2]曹永鹏.公路与桥梁连接处施工工艺创新研究:评《公路工程施工技术》[J].林产工业,2019,56(11):116.