公路工程施工中路基路面压实技术研究

公路工程施工中路基路面压实技术研究

张道兵

枣阳市公路事务发展中心 湖北省襄阳市枣阳市    441200

摘要：现阶段，路基路面压实在公路工程施工中占据着非常重要的地位，提高路基路面压实施工效果，具有提升公路使用者体验感受的作用，同时也是保证人们行车安全的有效途径。随着时代和社会的不断进步，我国很多公路施工企业已经将公路工程施工质量的提高作为自身长期的工作目标，而达到以上目标的关键就是相关工作人员将公路工程路基路面压实施工质量的提高作为己任。

关键词：公路工程；路基路面；压实施工技术；要点

1影响公路工程路基路面压实施工质量的主要因素

其一是路基土与路面层所选用的材料问题，其材料的含水量关联着路面的压实度。压实过程中，压实密度不断地上升，随着密度的增加，路面土之间产生摩擦力、黏结力越发增强。其二是碾压方式。压实过程中，要想达到一定的压实效果，必须对各个部门、各个节点予以深入浅出的审查，选择合理、科学的碾压方式是基础工作。大部分工程，由于对当地地质环境的不了解，碾压施工方式的选择不当，以致整个工程质量得不到有效保障，对后续的使用产生巨大的不良影响。例如压实速度过快、过满，局部的压实质量都可能无法满足要求，后续公路使用中，极容易出现路面开裂、坍塌下沉等问题，选择相应的碾压方式是基本操作。

2公路工程路基路面压实施工技术的应用要点

2.1严格检测、控制材料的含水量

公路工程施工过程中，所采用的材料的含水量对于路基路面压实工作的工作质量有着严重的影响，因此，在开展公路工程路基路面压实工作前，应严格审查、控制材料的含水量。施工人员应着重对土壤的黏性、混合材料之间的内摩擦等影响路基路面压实工作的因素进行详细的分析，并将理论素质可视化，在以施工工作开展的实际需求为依据明确所需含水量数值，确保应用于路面的混合料的含水量保持在一个合理的含水量的范围内，从而为进一步提升路基路面的压实度提供保障，并保证公路工程路基路面压实工作能够得到系统地、合理地、有序地开展。

2.2严格控制混合材料的搅拌工作

用于路面施工的材料较多，而当适应混合型材料时，需要选择合理、对应的搅拌方式，否则会造成对材料结构的破坏，继而影响工程的进度、与安全性、质量。因此，路面压实的实际施工过程中，施工人员必须严格检测、控制施工材料的用量、用法，各种材料的混合比值，且进行类比深入分析，选择最接近于理论素质的混合方案。此外，必须实际工程的需求、项目所在地的地质环境等等，选择安全性最高、可靠性强的搅拌设备。当一次搅拌工作中无法完成所有材料的搅拌工作时，施工人员必须及时果断地进行多次的人工搅拌，避免由于强制性搅拌而造成对材料的损坏、对设备的损坏。搅拌过程中，合法合理的情况下便，可适当添加对材料质量有辅助作用的化学试剂，具体试剂量必须结混合材料的比例进行科学、合理的计算，才能确保不会影响其他材料的功能性。

2.3提高公路路基路面压实装备和线路的有效性。

实际上，公路工程路基路面的压实施工少不了压实装备的支持，基于此，在施工前期，相关技术人员就要将公路路基路面压实装备的选择作为自身工作内容的重要组成部分。在选择压实装备的过程中，相关工作人员首先要使用的便是体重较轻的压实装备，之后在此基础上逐步增加压实装备的重量，进而为公路工程路基路面强度的提升提供助力。在碾压过程中，相关施工人员应合理控制碾压速度，具体表现为：施工人员要使碾压速度逐步呈阶梯趋势上升，以此有效保存样土。在压实过程中，施工人员应将压实装备行走线路的设计作为自身工作内容的一部分，为压实效果的提高提供支撑。以直线段的压实工作为例，施工人员首先要做的就是提高直线段两端的压实效果，其次，施工人员还不能忽视直线段中间压实质量的提高，只有选好压实步骤，才能有效节约压实时间，在规定的时间内完成工作任务。在对合理高度的弯道进行压实时，工作人员要始终坚持由低到高的原则。

2.4路面压实要点

①沥青路面初压和复压时，为达到压实度的要求，可以选用钢轮振动压路机，遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则。需要注意的是，不得在低温状态下对混合料反复碾压。当复压的下限温度降低5~10℃后，能够达到理想的压实效果。用钢轮压路机对沥青混合料碾压时，在施工过程中，每段的碾压长度应当控制在30m左右，不宜过长，以免混合料温度下降，影响压实效果。

②压路机在混合料初压与复压期间，呈梯队作业，振动压路机的轮迹重叠宽度控制在20cm以内，碾压过程中压路机应匀速行进。用钢轮压路机对沥青混合料碾压时，为防止出现推移的现象，初压时应关闭振动功能，复压时可以采用高频、低幅振动碾压，终压收光时与初压相同，为静压，不振动。

③在温度相对较低的情况下，可以采用胶轮压路机对沥青混合料碾压，以此来提高路面的压实度，这样能够有效防止混合料粘轮。碾压的过程中，要严格控制压实功，当现场测试实际压实度达到98%以上时，应立即停止碾压。如果发现沥青玛蹄脂上浮，并在面层上形成结团现象时，要立即停止碾压，以免对面层的平整度造成影响。

④沥青路面压实施工中，要对以下事项加以注意：正式碾压前，应当先在试验路段上开展碾压测试，经过反复压实，确定出最佳的碾压参数，包括压路机的作业速度、碾压遍数等。压路机作业时，要平稳启停，并始终保持压实方向与摊铺机的方向相一致，改变碾压路线时，要循序渐进，不可操之过急。为对碾压过程中路面的下沉速度加以控制，施工中可对喷水量进行控制，这样还能避免粘轮。压路机在尚未压实成型的路面上只能向前行进，不得中途调头或停车。压路机在已经压实的路面上行进时，要关闭振动功能，不得将机械设备或车辆停放在压实成型的路面上，以免对压实效果造成影响。

2.5严密监控路面压实工作

无论是施工技术人员，或是监督、指导工程完成质量的监督人员，都必须对路面的压实工作进行实时监控、并结合相关仪器予以检测，确保公路每个节点的压实程度得到有效的保障，保障工程的高效开展。因此施工过程中，可根据工程实际开展情况，在施工路段建立多个检测点，对压实工作检测范围内的压实程度、压实厚度、压实材料的含水量、压实设备的运行性能以及压实技术与应用实时、科学系统的监控，确保公路路面的压实质量。同时，施工过程中，监督人员必须按照施工工程实际要求与施工规范条件，逐步检查工程各节点的施工质量，一旦发现存在项目质量不合格，根据不合格的程度予以翻修或修缮，及时责令相关施工技术人员重新操作，同时对发现问题的过程、处理方式进行记录存档，作参考之用。同时，定期对施工过程中存在的问题与施工质量较好的案例进行对比分析，进行经验的总结，促使整个施工团队技术水平的不断提升。

结语：

提高公路工程路基路面压实施工质量，具有提高整个公路工程建设效果的作用。基于此，相关施工人员应将自身更多的精力和时间放在路基路面压实施工技术的分析上面，同时还要通过各种有效途径和策略提高压实技术的应用效果，为整个公路工程施工质量的提升打基础。

参考文献：

[1]夏媛媛.公路工程路基、路面压实施工的关键因素及技术措施关键要点[J].中华建设，2022（4）：53–54.

[2]韩军.公路工程沥青路面压实技术与质量控制策略[J].工程技术研究，2020（16）：62–63.

[3]吴卓恒.公路工程路基路面压实施工技术的实际应用价值研究[J].黑龙江交通科技，2020（3）：211–212.

[4]王磊.探究市政道路工程路基路面压实技术的控制要点[J].建材发展导向，2019（24）：63–65.