金华市天平交通工程试验检测咨询有限公司 浙江省金华市 321000
摘要:沥青路面配合比设计与施工控制工作具有重要意义,是保证道路工程质量与安全的关键,必须在施工全过程中做好技术、工艺等控制工作,保证施工质量满足实际需求。沥青路面是道路工程的重要组成部分,只有确保沥青路面的施工质量,才能保证道路沥青路面的平整性与舒适度。因此,施工单位要高度重视沥青路面配合比设计与施工控制,熟悉质量控制要点。同时,随着现代科学技术的不断发展,沥青路面施工技术不断创新,为施工提供技术支持,保证沥青路面施工的整体质量与效率。
关键词:沥青路面;配合比设计;施工控制
引言
在对沥青路面进行施工时,施工单位应对其配合比进行设计,沥青路面试验检测的试验室应通过认证且取得相应的资质。并从拌制时温度与比例控制、运输时保温措施、摊铺时离析情况以及碾压时应连续不能急刹等环节出发,对其施工质量进行控制,使沥青路面整体施工质量进一步提升。
1沥青路面施工应遵循的原则
(1)因地制宜原则。沥青路面设计人员需要充分考虑当前区域气候分区、气候条件,并结合交通量、铺装层厚度及城市居民的使用要求,进行适当的设计。结合当地条件,积极推广当地区域的成熟科研成果,对于研发使用的经试验和实践证明有效的全新材料、技术、工艺等进行合理采用。(2)现场施工安全原则。沥青路面施工属于重大工程,沥青混合料施工时应有良好的劳动保护,必须确保施工时的安全。此外,在保证安全的前提下,为了进一步提升沥青路面施工质量,可以选择工厂化、机械化的施工方案。(3)生态环境保护原则。当前,生态环境的保护已经被我国纳入重点考虑范围,在沥青路面施工中,严格要求在施工过程中,不破坏生态环境,对工程废料、垃圾等进行科学回收,并减少植被破坏,既需要保障道路的顺利通行,又要给居民提供适宜的居住条件。
2沥青路面配合比设计要点
(1)材料是影响沥青路面施工质量的关键,所以,必须根据实际要求选择沥青材料,并通过提高耐久性、粘附性等方法合理控制沥青材料的质量。(2)沥青混合料可选择SUP-20和SMA-13两种密实性较高的结构类型。(3)工作人员需要了解并且控制原材料的质量,一般道路将材料中方解石等软石含量控制在5%以内,高速公路及一级公路的上面层时方解石含量不应大于3%。(4)粗集料与沥青的粘附性宜在4级以上,避免使用酸性砂岩。粗集料的常温压碎值应控制在25%~27%、视密度应控制在2.50g/cm3以上、吸水率应<1%、洛杉矶磨耗应控制在27%~29%。(5)沥青路面施工期间,集料针片状颗粒含量需控制在10%~13%之间;含泥量需控制在0.5%以内。沥青混合料中需加入矿粉,但应适量,若超标会使胶泥成团且路面上容易出现病害,所以,其粉胶比需控制在1.15~1.45之间。(6)混合料选择期间需考虑当地气候条件与交通量,若温度较高且一年中持续时间较长,交通属于重载路段时,可选择粗型密集配沥青混合料;若温度较低,路段交通量少时,可选择细型密级配混合料。针对不同区域的实际情况,要合理控制孔隙率,一般为3%~5%之间。
3沥青路面施工控制措施
3.1拌和质量控制
(1)应对矿料级配和油石比进行控制,并以设计文件要求为依据,对沥青混合料进行取样检查。(2)应对集料和沥青的出料、加热温度进行控制,确保其符合要求。(3)应对各盘拌合料的矿料和沥青计量数据进行打印和校核,且应以配合比设计为基础,对施工误差进行控制。(4)在施工拌合之前,应对各设备进行检查,并严格核对各计量装置的精准性。
3.2运输质量控制
(1)在运输过程中,应对运输路线进行合理选择,且应以摊铺速度为基础,对运输量进行控制,保障摊铺的连续性。(2)应将隔离剂涂抹在车辆底板和侧板上,避免出现车厢板与沥青混合料粘连的问题。(3)在装料过程中,应一边装料一边移动车辆,避免出现离析。(4)在运输时,应使用双层篷布遮盖混合料,达到防雨、保温的目的。
3.3摊铺质量控制
(1)在对路面进行摊铺之前,应先对试验段进行钻芯取样检测,确保其压实度符合要求,以此为依据,对各项施工技术参数和摊铺系数进行确定,并对沥青混凝土厚度进行控制。(2)应以摊铺路段单幅计划沥青用量、拌和站产量以及施工进度等为依据,对摊铺速度进行控制,通常应为1~3m/min。(3)在摊铺施工时,施工人员应借助平衡梁对摊铺厚度进行控制,确保其平整度符合要求。在工程施工中,可以使用2台摊铺机进行施工,在摊铺时,摊铺机之间的纵向距离应为10~20m,且应呈梯队进行摊铺,横向重叠宽度应为30~60mm。与此同时,还应对沥青混凝土温度进行测量和记录,确保其温度符合摊铺要求。(4)在摊铺时,摊铺机应保持匀速,严禁停顿。(5)在夜间和雨天时,应严禁摊铺作业。当雨天停止摊铺作业时,应对未使用的沥青混凝土进行清理。雨停后,应对路面积水进行清理,晒干后才能进行摊铺作业。
3.4碾压质量控制
沥青路面碾压施工通常分为三个环节,分别是初压、复压和终压,主要是为了增强沥青路面的压实度,提升路面的质量。首先,要利用钢轮压路机开展初压工,通过静力压实的方式,按照先低后高的顺序开展路面碾压,在沥青路面的平曲线部分则是要遵循由内向外的碾压原则。其次,在复压时要选用振动压路机或轮胎压路机,具体要根据骨料的形式选择不同的机械设备,若是骨料较多,则是要利用振动压路机,而密实度较高的沥青则是利用轮胎压路机。最后,终压环节要选用钢筒式压路机,遵循“紧跟、慢压”的施工原则,合理的将碾压速度控制在1~3km/h,最高不可以超过5km/h,不然就需要提升碾压次数来保障沥青路面的压实度。为了防止出现遗漏或重复碾压等问题,施工人员在碾压过程中也要做好标注工作,从而有效提升道路工程沥青路面的施工效率。
3.5加强检修与养护
预防性养护工作可以有效降低沥青路面发生病害的概率,有效延长道路路面的使用寿命。因此,在养护时应增加巡视频率,掌握存在潜在病害问题的路段,排查各种病害因素。若发现道路路面已经发生病害问题,养护人员必须及时处理,避免由于人为因素加大病害程度。秋季时,养护人员应采取相应的过冬防护措施,细致排查是否有病害问题,及时发现问题并解决,从而保证沥青路面的质量。除此之外,施工单位、养护单位需要根据负责路段的实际状况,确立养护规划的各项内容、要求,并严格落实,保证工作高效率、高质量开展,切实提高检修、维护水平,通过预防性措施,降低沥青路面发生病害的概率。
结束语
随着经济的快速发展,重载交通占比越来越高,沥青路面的应用也日益增多,在沥青路面施工时,为了保障路面的性能,施工单位应对沥青路面配合比设计与施工质量进行控制,并采取相应的措施对各环节的施工质量进行管理,不断提高施工技术应用水平,只有这样才能够满足沥青路面施工的具体要求,提高施工单位的建设水平,为人们安全出行奠定良好的基础。
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