沥青路面配合比设计与施工控制探讨

沥青路面配合比设计与施工控制探讨

王家辉

金华市天平交通工程试验检测咨询有限公司  浙江省金华市 321000

摘要：沥青路面配合比设计与施工控制工作具有重要意义，是保证道路工程质量与安全的关键，必须在施工全过程中做好技术、工艺等控制工作，保证施工质量满足实际需求。沥青路面是道路工程的重要组成部分，只有确保沥青路面的施工质量，才能保证道路沥青路面的平整性与舒适度。因此，施工单位要高度重视沥青路面配合比设计与施工控制，熟悉质量控制要点。同时，随着现代科学技术的不断发展，沥青路面施工技术不断创新，为施工提供技术支持，保证沥青路面施工的整体质量与效率。

关键词：沥青路面；配合比设计；施工控制

引言

在对沥青路面进行施工时，施工单位应对其配合比进行设计，沥青路面试验检测的试验室应通过认证且取得相应的资质。并从拌制时温度与比例控制、运输时保温措施、摊铺时离析情况以及碾压时应连续不能急刹等环节出发，对其施工质量进行控制，使沥青路面整体施工质量进一步提升。

1沥青路面施工应遵循的原则

（1）因地制宜原则。沥青路面设计人员需要充分考虑当前区域气候分区、气候条件，并结合交通量、铺装层厚度及城市居民的使用要求，进行适当的设计。结合当地条件，积极推广当地区域的成熟科研成果，对于研发使用的经试验和实践证明有效的全新材料、技术、工艺等进行合理采用。（2）现场施工安全原则。沥青路面施工属于重大工程，沥青混合料施工时应有良好的劳动保护，必须确保施工时的安全。此外，在保证安全的前提下，为了进一步提升沥青路面施工质量，可以选择工厂化、机械化的施工方案。（3）生态环境保护原则。当前，生态环境的保护已经被我国纳入重点考虑范围，在沥青路面施工中，严格要求在施工过程中，不破坏生态环境，对工程废料、垃圾等进行科学回收，并减少植被破坏，既需要保障道路的顺利通行，又要给居民提供适宜的居住条件。

2沥青路面配合比设计要点

（1）材料是影响沥青路面施工质量的关键，所以，必须根据实际要求选择沥青材料，并通过提高耐久性、粘附性等方法合理控制沥青材料的质量。（2）沥青混合料可选择SUP-20和SMA-13两种密实性较高的结构类型。（3）工作人员需要了解并且控制原材料的质量，一般道路将材料中方解石等软石含量控制在5%以内，高速公路及一级公路的上面层时方解石含量不应大于3%。（4）粗集料与沥青的粘附性宜在4级以上，避免使用酸性砂岩。粗集料的常温压碎值应控制在25%~27%、视密度应控制在2.50g/cm3以上、吸水率应＜1%、洛杉矶磨耗应控制在27%~29%。（5）沥青路面施工期间，集料针片状颗粒含量需控制在10%~13%之间；含泥量需控制在0.5%以内。沥青混合料中需加入矿粉，但应适量，若超标会使胶泥成团且路面上容易出现病害，所以，其粉胶比需控制在1.15~1.45之间。（6）混合料选择期间需考虑当地气候条件与交通量，若温度较高且一年中持续时间较长，交通属于重载路段时，可选择粗型密集配沥青混合料；若温度较低，路段交通量少时，可选择细型密级配混合料。针对不同区域的实际情况，要合理控制孔隙率，一般为3%~5%之间。

3沥青路面施工控制措施

3.1拌和质量控制

（1）应对矿料级配和油石比进行控制，并以设计文件要求为依据，对沥青混合料进行取样检查。（2）应对集料和沥青的出料、加热温度进行控制，确保其符合要求。（3）应对各盘拌合料的矿料和沥青计量数据进行打印和校核，且应以配合比设计为基础，对施工误差进行控制。（4）在施工拌合之前，应对各设备进行检查，并严格核对各计量装置的精准性。

3.2运输质量控制

（1）在运输过程中，应对运输路线进行合理选择，且应以摊铺速度为基础，对运输量进行控制，保障摊铺的连续性。（2）应将隔离剂涂抹在车辆底板和侧板上，避免出现车厢板与沥青混合料粘连的问题。（3）在装料过程中，应一边装料一边移动车辆，避免出现离析。（4）在运输时，应使用双层篷布遮盖混合料，达到防雨、保温的目的。

3.3摊铺质量控制

（1）在对路面进行摊铺之前，应先对试验段进行钻芯取样检测，确保其压实度符合要求，以此为依据，对各项施工技术参数和摊铺系数进行确定，并对沥青混凝土厚度进行控制。（2）应以摊铺路段单幅计划沥青用量、拌和站产量以及施工进度等为依据，对摊铺速度进行控制，通常应为1~3m/min。（3）在摊铺施工时，施工人员应借助平衡梁对摊铺厚度进行控制，确保其平整度符合要求。在工程施工中，可以使用2台摊铺机进行施工，在摊铺时，摊铺机之间的纵向距离应为10~20m，且应呈梯队进行摊铺，横向重叠宽度应为30~60mm。与此同时，还应对沥青混凝土温度进行测量和记录，确保其温度符合摊铺要求。（4）在摊铺时，摊铺机应保持匀速，严禁停顿。（5）在夜间和雨天时，应严禁摊铺作业。当雨天停止摊铺作业时，应对未使用的沥青混凝土进行清理。雨停后，应对路面积水进行清理，晒干后才能进行摊铺作业。

3.4碾压质量控制

沥青路面碾压施工通常分为三个环节，分别是初压、复压和终压，主要是为了增强沥青路面的压实度，提升路面的质量。首先，要利用钢轮压路机开展初压工，通过静力压实的方式，按照先低后高的顺序开展路面碾压，在沥青路面的平曲线部分则是要遵循由内向外的碾压原则。其次，在复压时要选用振动压路机或轮胎压路机，具体要根据骨料的形式选择不同的机械设备，若是骨料较多，则是要利用振动压路机，而密实度较高的沥青则是利用轮胎压路机。最后，终压环节要选用钢筒式压路机，遵循“紧跟、慢压”的施工原则，合理的将碾压速度控制在1～3km/h，最高不可以超过5km/h，不然就需要提升碾压次数来保障沥青路面的压实度。为了防止出现遗漏或重复碾压等问题，施工人员在碾压过程中也要做好标注工作，从而有效提升道路工程沥青路面的施工效率。

3.5加强检修与养护

预防性养护工作可以有效降低沥青路面发生病害的概率，有效延长道路路面的使用寿命。因此，在养护时应增加巡视频率，掌握存在潜在病害问题的路段，排查各种病害因素。若发现道路路面已经发生病害问题，养护人员必须及时处理，避免由于人为因素加大病害程度。秋季时，养护人员应采取相应的过冬防护措施，细致排查是否有病害问题，及时发现问题并解决，从而保证沥青路面的质量。除此之外，施工单位、养护单位需要根据负责路段的实际状况，确立养护规划的各项内容、要求，并严格落实，保证工作高效率、高质量开展，切实提高检修、维护水平，通过预防性措施，降低沥青路面发生病害的概率。

结束语

随着经济的快速发展，重载交通占比越来越高，沥青路面的应用也日益增多，在沥青路面施工时，为了保障路面的性能，施工单位应对沥青路面配合比设计与施工质量进行控制，并采取相应的措施对各环节的施工质量进行管理，不断提高施工技术应用水平，只有这样才能够满足沥青路面施工的具体要求，提高施工单位的建设水平，为人们安全出行奠定良好的基础。

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