CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土施工常见病害预防措施研究

CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土施工常见病害预防措施研究

姚小刚

中铁十局集团第二工程有限公司  河南郑州  450000

摘要：针对CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土施工中或施工后出现常见病害，采取了科学的预防措施，如混凝土原材料质量、生产工艺流程，施工过程中各个工序及工序衔接的把控，工装配置的优化，有效地预防了病害的产生，提高施工效率和实体质量，以达到预防无砟轨道自密实混凝土施工过程病害的产生。

关键词：自密实混凝土 常见病害原因分析 研究 防止措施

引言：CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土的性能与普通混凝土性能要求是显著不同的，自密实混凝土拌合物性能要求具有较高的塑性状态稳定性与硬化体体积稳定性，较高的流动性和自充填能力，较高的抗离析性和钢筋穿越性。

自密实混凝土施工过程中，因混凝土原材料、环境变化、施工工艺等原因，出现各种病害导致自密实混凝土施工质量不合格，以下对自密实混凝土常见病害进行了研究分析，并采取了行之有效的预防措施。

一、自密实混凝土充盈度不足

（一）不足的原因

1.自密实高性能混凝土入模扩展度太小。在自密实高性能混凝土当中，主要的性能指标包括入模扩展度，不同无砟轨道具有不同标准的入模扩展度，其中规范要求坍落度小于等于680mm，一般入模扩展度在630～660mm之间时自密实混凝土为最佳状态。根据自密实混凝土的特性，如果气温较高则偏向大的数据，反之则小，最重要的就是对不同时段的气温要有较好的把控，因为扩展度的大小随着气温的改变而改变。

2.环境温度较高。在各项指标都达标的时候也会出现灌注充盈度不足这个问题，出现这个问题的主要原因就是外界环境的温度比较高，根据在不同环境温度下进行自密实混凝土试验时发现，当气温高于30摄氏度的时候，充填层由于四周密封，空气不流通，所以充填层内气温要明显比外界环境气温高。当自密实高性能混凝土在进入到气温比较高的充填层当中，那么该混凝土当中的水分就会快速蒸发掉，空气流动速度就会变慢，混凝土很容易变得干硬，这样在灌注的时候极易发生混凝土流动性、和易性变差导致混凝土充盈度严重不足的现象。

（二）防止措施

1.合理选择入模扩展度。在灌注的时候要选择适合的入模扩展度，与当时气温相符且既能顺利完成灌注又有质量保证的最佳扩展度就是适合的入模扩展度。通常情况下，如果自密实高性能混凝土的扩展度比适合的入模扩展度要小，那么就认为其入模扩展度较小，按照正常的扩展度规定，要以扩展度650mm作为基线，不得小于650mm，如果气温升高，则扩展度增大，在灌注的时候要尽量防止因扩展度太小而导致充盈度不足的问题出现。

2.在灌注施工的时候尽量规避气温较高的时段。由于夏天气温较高，所以要选择晚上气温不高的时段进行无砟轨道填充层的灌注施工，这样可以确保灌注的质量。在气温较低的冬季施工时，要选择在白天10：00到15:00环境温度相对较高的时间进行无砟轨道填充层的灌注施工。施工过程中要做好保坍工作，避免自密实高性能混凝土在灌注的过程中坍损较快，从而导致无法正常进行灌注施工。

二、自密实混凝土灌注后出现大量白浆从底部流出

（一）原因分析

自密实混凝土灌注前，凹槽及土工布受潮，有大量积水。在灌注后，大量水从土工布与自密实混凝土间流出，带出混凝土中的胶凝材料，形成白浆。

（二）预防措施

自密实混凝土灌注前，认真检查土工布及凹槽是否有积水受潮，若存在，先采用人工抽净，再进行风干后才能进行灌注。

三、自密实混凝土灌注后不垂直

（一）原因分析

1.模板安装加固时，底排的两根支承杆受力过大，造成模板底部向内侧倾斜；

2.模板安装加固时，底排的两根支承杆预留尺寸过大，造成模板底部在自密实混凝土灌注后向外侧倾斜。

（二）预防措施

在立模加固时，上排的两根支承杆必须顶紧，下排的支承杆仅需拧到垂直偏内段1～2mm，自密实混凝土在模板接缝处出现卷曲、部分自密实混凝土表面出现折皱。

四、自密实混凝土灌注后不垂直

（一）原因分析

1.透水模板布使用次数过多，出现破损、粘贴不牢等情况；

2.接缝处由于装模、拆模造成易破损和进浆形成折皱。

（二）预防措施

1.确定模板布循环次数一般为2次，且表面为平整完好；

2.接缝处每次立模前检查模板布是否已粘贴牢固或重新粘贴。

五、自密实混凝土在出浆孔处出现底部不密实、破损严重

（一）原因分析

1.底座板相邻高差过大，现场采取局部打磨，造成模板悬空，在土工布下支垫小块土工布；

    2.自密实混凝土灌注时，浮浆未完全流干净即关闭出浆口；

3.出浆口钢板底部均粘贴模板布，下插时造成模板布起皱、破损情况。

（二）预防措施

1.底座板相邻高差过大时打磨需按整体平整度来控制；

2.自密实混凝土灌注时，出浆口流出匀质合格的混凝土时方可用插板封闭；

3.出浆口钢板底部预留30mm不粘贴模板布，自密实混凝土强度达到10Mpa方可拆模，拆模采用逆序拆模。

六、自密实混凝土出浆孔处出现变形严重

（一）原因分析

1.自密实四角模板没有固定好，特别是纵向端部未连接加；

2.出浆口钢板没有插到底。

（二）预防措施

   1.四角模板需固定牢靠，纵向端部采X形加固器用木楔顶紧，确保密贴；

   2.浆口钢板尺寸应每次使用前打磨干净，确保顺利插放到底。

七、自密实混凝土厚度出现超标

（一）原因分析

   1.底座板混凝土表面标高控制不准确；

   2.底座板放样与轨道板精调时未采用同一测量系统，部分底座板采用CPII进行放样控制；

   3.转序检查控制不严格；

   4.追求进度，追求效益，力求将自密实混凝土的厚度控制在90mm范围内的效益思想。

（二）预防措施

1.底座板施工必须采用评审合格的CPⅢ成果；

2.采用可调节高程的铝合金坡度板控制底座标高；

3.做好粗铺前的转序检查工作；

4.充分科学合理地做好轨道板铺设施组，每个班组按25～35块/天控制。

八、轨道板底边存在部分裂纹，自密实混凝土灌筑后会出现该裂纹延伸引起自密实混凝土开裂

（一）原因分析

该裂纹一般是位于张拉孔的下端，由预应力徐变引起的。

（二）预防措施

1.在轨道板粗铺时，需提前对该裂纹进行修补；

2.若该裂纹长度达到10cm，则不能上线铺设。

九、自密实混凝土出现底部漏浆严重

（一）原因分析

   1.底座平整度超标，模板底部出现空隙；

   2.模板安装加固时，造成模板整体向上滑移，底部出现空隙。

（二）预防措施

   1.土工布铺设前，对底座进行转序验收，对平整底不足的进行整体打磨；

2.对曲线地段，对模型的横向支承杆就设计成向下偏5～10度，以保证在加固时不产生向上的力，造成模板上移。

十、自密实混凝土养护措施不到位

（一）原因分析

    1.工序把控不严格；

2.防风措施不到位。

（二）预防措施

1.自密实混凝土带模期间采用土工布包裹洒水养护；

2.模后1小时内立即涂刷养护剂，采用宽胶带粘贴包裹养护；

3.严格按养护14天执行，过程中加强巡查，有破损部分进行重新包裹。

结束语：

本文通过对CRTSⅢ型板式无砟轨道对施工精度要求高，施工控制的关键在于无砟轨道板板的精调及自密实混凝土灌注技术，精调的精度决定了线路的位置准确，自密实混凝土施工质量决定了结构的整体性，列车高速运行的安全性。因此，全面掌握并完善了CRTSⅢ型板式无砟轨道床自密实混凝土原材料质量控制、生产技术、施工技术和实体质量等方面把控，有效防止了CRTSⅢ型板式无砟轨道床自密实混凝土质量缺陷的产生，有效的减少了维修工作量，减少了费用，降低了施工成本。

参考文献：

[1]范群述,张建锋. 高速铁路无砟轨道施工技术难点分析[J]. 建材与装饰,2018,(02):282-283。

[2]崔哲铭. 高速铁路施工质量管理及风险控制研究[J]. 建筑技术开发,2019,46(19):64-65。