道路桥梁和渡河工程中的混凝土加固问题研究

道路桥梁和渡河工程中的混凝土加固问题研究

马久龙

中铁十九局集团第一工程有限公司 辽宁辽阳  111000

摘要：要想提升混凝土加固工程质量，就要对道路桥梁与渡河工程进行定期的维护与保养，并逐步提高施工技术，从而提升桥梁的使用年限与工程质量。因此，相关部门对于桥梁建筑的施工与养护工作应给予高度重视，积极使用新型材料与新型加固技术，认真分析影响混凝土稳定性的原因，提升道路桥梁与渡河工程的稳定性、安全性。

关键词：道路桥梁；渡河工程；混凝土加固；问题研究

引言

随着时代的不断发展，人们生活水平的不断提高，然而人们对混凝土加固的问题也越来越关注。因此，在我们的生活当中，可以从新闻事件当中看到一些问题桥梁发生坍塌的事件，桥梁工程除了会在工程设计建设过程中发生的问题外，也会受到后期因素的影响。道路桥梁与渡河工程关乎国民的生命财产安全，必须要格外重视这个问题，应当在加固的过程中对之前存在的安全隐患问题进行解决。经过对已有从业者所展开的调查结果显示，当前桥梁与渡河工程所存在的主要问题就是持久度与安全度，所以，在加固过程中不能仅仅满足当前的交通运输需求，还需要确保工程的安全使用。

1道路桥梁和渡河工程混凝土加固原则

1.1道路桥梁和渡河工程混凝土加固遵循安全可靠、耐久适用性原则

影响道路桥梁、渡河工程坚固性的重要指标之一是其承重能力的大小，一旦整体抗力不足或者构件的故障都会引发桥梁等工程的稳定性不足，同时，影响桥梁道路渡河工程承重能力不足的原因有很多，受到各种外界不可抗拒因素的影响，例如恶劣的天气环境破坏混凝土强度、各种化学离子对其进行腐蚀以及施工工艺不完善、技术不到位而造成的质量差的问题。因此，混凝土的加固工作不仅需要充分加强建设过程中的承载能力的要求，还应该考虑其工程的耐久性，以保证能够持续使用。

1.2道路桥梁和渡河工程混凝土加固遵循经济性原则

桥梁加固是一项十分复杂的工程，需要充分考虑其细节，做好相应的规划，尤其是经费预算，有时进行桥梁加固所耗费的资金可以等同于新建一座大桥的花费，因此，要结合实际经验和情况，合理布置预算，进行及时调整，充分考虑成本和社会效益，具有经济性的特点。

1.3道路桥梁和渡河工程混凝土加固运用先进加固理论、材料、技术性原则

国内外相关领域的研究学者不断致力于混凝土加固技术的研究，目前也取得了一定的研究成果，当前的技术和水平不断提升，科技含量也越来越高，向着先进性方向发展。比较著名的混凝土加固技术如粘贴碳纤维布加固技术已经取得了不错的成效，能够增加桥梁等的稳定性和耐久性。

2道路桥梁和渡河工程中影响混凝土稳定性问题

2.1钢筋腐蚀问题

钢筋模块作为主要承重部分，一旦暴露在潮湿环境下，保护层便会遭到破坏，并产生锈蚀。生锈部分会影响到整体的钢筋结构，结实程度逐渐降低。并伴随着体积膨胀情况的发生，致使钢筋出现变形。严重的将会导致部分区域出现钢筋断裂，缩短道路桥梁使用寿命。

2.2混凝土碳化问题

在道路桥梁与渡河工程的施工中，混凝土作为主要工程材料，其强度的高低将直接影响到工程质量与安全性。目前，常用的混凝土材料主要由碱性物质构成，当混凝土与空气接触时，氢氧化钠便会与二氧化碳及酸性物质发生反应，从而出现混凝土碳化情况。同时，道路桥梁和渡河工程的施工周期相对较长，工程表面的混凝土受多方因素的影响，破坏程度不断加大，当混凝土表面遭到破坏，掩埋在深处的钢筋便会暴露出来，并与空气发生氧化反应，从而影响整体工程的质量。

2.3冻融循环问题

该情况主要出现在我国北方的建筑施工中，受其环境气候的影响，当水分进入到混凝土内部后便会出现冻融现象，并随着时间的推移该现象反复发生，最终导致混凝土块的胀裂，并快速向其他部分进行蔓延，最终在表面出现多条裂缝，或出现断层情况。

2.4氯离子腐蚀与碱骨料反映问题

混凝土的构成主要以碱性物质为主，而海水中蕴含着大量的氯离子，二者相互接触后极易发生化学反应，使混凝土的结构发生改变。同时，在施工的过程中必然会使用大量的水泥材料，水泥有着较强的吸水性。当水分过大时，道路桥梁长时间与水面接触部分的体积也会随之变大，并发生膨胀，严重的将会使得混凝土发生碎裂。

3道路桥梁和渡河工程中混凝土加固的措施

3.1加强建设工程监理工作

要想实现对道路桥梁与渡河工程中混凝土的加固，就要对项目经常开展检查工作，尤其是对于细节部分要进行更加仔细的检测。在检测的过程中，检测人员应对各部分的材料进行收集，并在不同情况、不同环境下对收集到的混凝土样本进行测试分析，验证其结构强度是否发生变化。同时，在道路桥梁与渡河工程表面出现损伤与裂缝时，要对裂缝的深度进行测量，探测出裂缝的蔓延范围。通过对测试数据的分析验证其是否会对道路桥梁的整体情况产生影响。此外，对于裸露出钢筋的部分则要对钢筋的锈蚀情况进行检测，加强对裸露部分的维护工作。而对于隐蔽度较高同时检测难度相对较大的部分，要给予更多的关注，在检查的过程中要做好材料与数据的收集，从而根据问题的成因进行进一步的加固与养护。

3.2新加固材料的应用

随着科学技术的发展，在道路桥梁与渡河工程的混凝土加固工作中衍生出愈来愈多的新型材料，相较于传统的加固材料，新型材料的优势在于更加环保、安全、可靠，根据不同的地区、不同环境、不同部位均有相应的加固材料与技术。通过材料与技术创新，优化混凝土加固方案，提高工程整体的科学性。现阶段常用的混凝土加固材料主要有以下三种：

HPC材料。该材料的优点在于骨料的强度更高，凝胶中的水灰比例更低，材料整体的密度更高，能在一定程度上提高混凝土的渗透性与持久性，增加道路桥梁的使用年限。

耐久性改善剂。该材料的主要功能是提高混凝土材料的抗渗能力，增强混凝土对酸性物质的耐力，在面对冻融循环时也有着杰出的表现。

引气剂。该材料主要用于提高混凝土的密度，增强工程整体的抗冻性，在我国北方的加固混凝土工程中经常使用。

3.3精选混凝土加固技术

外部粘贴技术。该技术是借助特殊的粘接剂，先对需要加固部分的面积进行测算，并将粘接剂均匀地涂抹在钢板或纤维复合材料上，粘接在加固部分，以此提升该部分构件的受力能力。

加大截面技术。该技术的主要原理是通过扩大接触面积，减少局部的压强，以此提高道路桥梁各部位的受压能力，并更好地修复出现混凝土破损的区域，起到加固桥梁的作用。

外包钢技术。该技术的优势在于操作难度相对较低，涉及的技术内容相对较少，不会占据道路桥梁与渡河工程太多空间。主要应用于易发生变形与弯折的构建结构中，提高该部分构建的强度与抗弯折能力。

4结束语

综上述，随着我国交通运输事业的发展，我国道路桥梁和渡河工程施工技术水平逐步提升，但也随之产生相应的问题，工程质量难以得到保障。而混凝土作为项目施工的主要材料与投入使用后主要的受力部分，其坚固性将直接影响整体的质量。因此，需要施工人员对影响混凝土稳定性的原因进行深入的分析与探讨，结合混凝土的特性与现有的技术手段进行解决，促进项目工程质量的提升，减少安全事故的发生。

参考文献

[1]李明露.道路桥梁和渡河工程中的混凝土加固新探[J].居舍,2020,(17):130-131.

[2]高彬.浅析道路桥梁和渡河工程中的混凝土加固[J].低碳世界,2018,(04):252-253.