桥梁工程施工中的桩基加固技术研究

桥梁工程施工中的桩基加固技术研究

徐斌

身份证号码：330623197604152837

摘要：随着社会经济不断发展，我国城市化建设脚步逐渐加快，公路桥梁工程的施工规模也在不断扩大，促进了我国交通事业的发展。但现阶段，在公路桥梁工程施工中，经常由于不同因素导致公路桥梁的结构受到影响，为了有效解决这一问题，施工企业就要根据工程实际情况制定科学合理的施工方案，将公路桥梁与预应力混凝土充分结合在一起，并进行相应的加固处理，切实有效地提升公路桥梁工程的整体质量。基于此，本篇文章对桥梁工程施工中的桩基加固技术研究进行研究，以供参考。

关键词：桩基加固技术；桥梁工程；微型桩；承台浇筑

引言

随着时代的进步与经济的发展，我国社会主义现代化建设水平不断提升，交通道路运输网络规模愈发庞大，这为交通运输业的发展提供了基础保障。在此背景下，我国大量桥梁建筑工程迅速展开，其中，桩基的施工作为桥梁工程的首要任务，备受建筑工程领域的重视，而桥梁工程的建设环境是复杂多样的，所需要的桩基建设需求也有所差异的，这要求施工单位熟练掌握相关桩基施工工艺和施工技术，结合实际的施工环境选择正确的施工方法，从而实现对桩基施工质量的控制，确保桥梁工程的建设能够符合道桥使用需求。事实上，桩基的质量问题往往是难以直接发现的，但一旦桩基在使用过程中出现了安全问题，其所产生的影响是十分恶劣的，将直接威胁到桥梁上方的行车安全，因此，精确把控桩基施工的质量，对于桥梁工程来说是至关重要的。

1桥梁桩基工程的现存问题

1.1缩颈和斜孔事故

缩颈和斜孔事故是下方钢筋笼施工中的常见事故类型，对于钢筋笼安置环节来说，倘若钻孔操作不当致使出现了斜孔，无法正常展开钢筋笼的下方安置活动，不仅会阻碍到施工建设的进度，严重时还会致使钢筋笼损坏，造成生产成本和工程造价的增加。此外，钻孔前的地质勘测与环境考察不够充分、全面也是导致钻孔作业出现问题的重要原因，当工作人员在进行钻孔作业时，一旦目标区域内的地质状况出现了剧烈变化，此时的钻头运作将受到影响，一方面会损伤钻头设备，另一方面则会破坏区域内的土壤结构和地质环境，从而导致区域内出现安全事故。

1.2钢筋笼偏位

钢筋是桩基工程中必不可少的部分，作为建筑的骨架结构，钢筋必须具备足够的承受能力，否则将导致桩基结构坍塌，施工进度受阻，但根据当前我国装机工程的设计建设状况来看，部分施工团队为追求经济效益而忽视了钢筋笼安置时的保护措施，或是以过快的速度进行钢筋笼安置而忽视了对细节的把控，由此导致钢筋笼出现偏差，与工程方案中的受力分析不符，在实际应用过程中难以起到承重效果。

2桥梁工程施工中常见的桩基加固技术

2.1微型桩加固技术

在选取微型桩加固技术作业前，要对施工现场和周围情况进行详细的调查取证，了解具体信息数据后，汇总地质情况和环境参数等，保障后续技术作业内容可控且合理。依据收集的数据信息制订较为合理的施工方案，确保技术人员能在认可施工图纸后开展具体工序，且不同区域地质情况能落实差异化成孔操作。较为常见的成孔处理方法包括干成孔法和循环泥浆护壁成孔法。对于干成孔法，在成孔期间要对钻头予以反复地清理和控制；对于循环泥浆护壁成孔法，要在孔深达到一定参数范围后，以便于维持混凝土结构的稳定性。

2.2压入钢管加固技术

在桥梁工程施工作业中，为了有效满足水下桩基加固的具体需求，一般会采取压入钢管加固技术，加固材质主要是钢管，在静力作用下压入桩根底的下端位置，并及时灌注砂浆，以优化桩基加固的基本效果。首先，要配置反力钢板，能有效维持受力的平衡性，也能为钢管静力压入提供保障。对应产生的压力主要是由千斤顶提供，使用焊接的方式将反力钢板连接起来，创设较为稳定的压力控制模式。其次，要对千斤顶的分布过程予以关注，保证压入过程能实时性调控位置，利用焊接处理和拼装作业保证钢管连接的合理性。与此同时，借助高压喷射装置及时清洗，维持系统的质量效果。最后，完成砂浆注入处理。压入钢管加固技术最大的优势就是配合陆地焊接处理提升加固的质量水平，配合可控科学的开放型作业面，就能更好地提升桩基加固施工水平，有效适应不同环境和固化标准。

2.3粘钢加固法

在对公路桥梁工程进行加固处理时，可以通过粘钢加固的方法进行操作，这种方法就是在混凝土构建中粘贴混凝土钢板，确保混凝土能够与钢板充分结合，从而提高混凝土的承载能力，保证公路桥梁工程的质量，为人民群众的正常出行提供安全保障。基于钢筋混凝土构件，也可以通过粘钢加固的方法以构件受压力的形式提高钢筋承载性能，确保公路桥梁工程的加固效果能够得到提升。但是应用这种技术也有着几个较为明显的弊端，首先由于钢板本身具有较大的重量，所以会增加桥梁的负荷，虽然能够达到一定的加固效果，但也造成不必要的重量符合。其次，在混凝土表面黏贴钢板，粘黏剂很容易由于急速凝结而出现脆性，导致黏贴后的钢板有可能出现脱落现象。最后，由于钢板需要长时间暴露在外界环境中，容易受到雨水和空气等腐蚀，很容易出现潜在的经济损失与安全隐患。

2.4钢板黏贴加固钢板黏贴加固技术

主要是应用高性能环氧类粘结剂，从而对混凝土构件的表面进行加固处理，这项技术最大的优势在于操作便捷且效果显著。在实际操作的过程中，可以通过以下几个步骤进行:清理表面、埋设锚栓、涂抹粘结剂、贴合钢板。首先，施工人员要在混凝土表面凿开2～8mm，露出其中的骨料，从而保证整体的光滑度。同时，要通过植筋工艺埋设锚栓，将其中的间距范围控制在2mm作用，并对楼面和钢板面进行高压吹风，确保铁锈全部除掉后便可以应用粘结剂，对于边角部位要尽量多涂抹一些。在粘结钢板的过程中要尽量从边缘进行，粘结完成后便可以使用木锤敲击钢板，若是发现其中存在着较大的空桶就要将钢板拨开并重新进行粘结。值得注意的是，在这一过程中施工人员要保证周围温度控制在15℃以上，经过一个礼拜后就要进行相应的养护工作，不要让钢板受到较大的外力影响。

3桩基施工过程中的质量控制

3.1遵守施工方案

在正式展开桩基施工之前，建筑单位与施工单位需共同制定工程方案，明确施工建设活动的详细内容和方向，为施工团队提供操作规范。对于施工团队来说，严格遵守施工方案中的操作准则与行为规范是实现质量控制的首要原则，必须依照施工方案中的操作流程进行施工，同时设立监督管理部门予以实时的质量管控，通过针对化的质量控制保障桩基工程进度。

3.2强化施工管理

首先，建筑施工单位需要在团队内展开教育培训工作，提升工作人员的职业素养和专业水平，降低员工在施工建设过程中出现工作问题的风险，同时强化员工的职业意识与责任意识，让员工更好地投入到工程建设中；其次，要针对桩基工程中的常见问题进行专题讲座，重点分析当前工程项目中可能存在的安全风险，提升员工的风险预防意识；最后，要落实责任制度，在权责分明的原则下合理划分责任与义务，将工作任务精确落实到个人，在发生工程问题后及时纠责并予以处理。

结束语

综上所述，增大截面法是当前较为常用的桥梁结构加固方法。本文对该加固方法的实际应用进行了分析，总结出具体的操作方法和要点，旨在为增大截面法在实际桥梁加固施工中的应用提供技术参考，保证最终的加固效果。

参考文献

[1]王海粟.桥梁工程施工中的桩基加固技术研究[J].工程建设与设计,2018(01):187-188+192.

[2]刘贵蜀.桥梁工程施工中的桩基加固技术[J].黑龙江交通科技,2017,40(07):116-117.

[3]祁晓东.桥梁工程施工中的桩基加固技术[J].科技创新与应用,2017(05):221.

[4]黄叶明.桥梁工程施工中的桩基加固技术[J].黑龙江科技信息,2016(31):218.

[5]常春振.桥梁工程施工中的桩基加固技术研究[J].中国高新技术企业,2016(09):96-97.