进近管制员“错、忘、漏”的防止

进近管制员“错、忘、漏”的防止

焦南图

中国民用航空西北地区空中交通管理局  710075

摘要：民航管制单位主要负责保障航空器起飞、降落、滑行等过程的安全性，但我国进近管制员“错、忘、漏”等问题屡禁不止，使得民航管制工作潜在多个方面的安全隐患，这在一定程度上加大了意外事故发生的概率。本文针对进近管制员“错、忘、漏”问题的防止提出了科学可行的建议和措施，旨在严格把控航空飞行的安全风险，为我国民航管制工作的落实提供理论方面的参考。

关键词：进近管制员；“错、忘、漏”；防止

引言

随着现代科技及社会经济的快速发展和进步，各项先进的航空技术为我国民航领域的发展带来了全新的契机，但乘客数量与航班频次的大规模增长同样对相关工作人员的专业能力提出了较高的要求，尤其体现在保障民航飞行安全等方面。在民航管制过程中普遍伴随着“错、忘、漏”等问题，无形中加大了民航飞行的安全隐患。因此，进近管制员必须结合新时期民航发展要求，有意识地防范“错、忘、漏”问题，严格按照行业规章制度及工作流程约束自身行为，采取以老带新的方式保证民航管制工作的质量和效果。

1 完善规章制度及工作流程

保证进近管制员工作秩序的规范性的前提在于建立完善的规章制度、优化工作流程，进一步补充、规范工作纪律中存在的不足。基于此，结合民航管制的基本特性及需求，管理层应对当前现行的管理制度和工作流程进行优化与完善，在规章制度中明确规划每一条款的实施细则，从而保证规章制度的精细化及可行性。随着现代科技手段的更新与优化，在民航管制中还需要积极引入最新的工作方法和技术措施，确保民航管制的规章制度在新时代发展进程中具有良好的适用性。为避免规章制度流于形式，在当前发展阶段还可以成立专门的监管部门，同时建立完善的绩效考核机制，以此保证规章制度的权威性。对于违反规章制度的进近管制员，应对其给予一定的处罚，而表现优异的管制员可以获得物质或精神方面的奖励，利用工作典型对其他管制员起到良好的模范带头作用[1]。最后，管理层还可以定期组织进近管制员参加专业培训活动，要求新任管制员严格遵守岗位职责要求及管理规章制度，从思想层面调动全体管制人员的主观能动性，要求其在日常工作中严格按照规章制度实施工作流程和方法，避免管制员出现无意识的违规行为，从而整体提高民航管制工作的强度和精度。对于年龄结构偏大、工作经验丰富的员工，同样需要督促其在自身工作岗位中严格遵守规章制度，禁止老员工凭借自身主观经验或侥幸心理盲目开展管制工作，针对这种违规行为适当加大惩处力度。

2 培养工作作风和工作习惯

进近管制员“错、忘、漏”的工作行为主要由多种影响因素引起，在日常工作中只有保证管制员操作的规范性，才能培养其形成良好的工作行为和工作习惯。首先，管制员应充分了解自身工作岗位中涉及的操作程序、工作章程以及操作手则等，重点关注细节方面的问题，以免因疏忽细节而引发重大事故。其次，在实际工作中进近管制员还需要及时上报异常问题，如进近管制员在监听工作中应实时关注航班动态，密切观察特殊航班的运行轨迹。一旦发现两架航空器之间可能涉及飞行冲突的风险，应立即将其上报给有关部门，同时密切观察两架航空器的运行情况，从源头上预防可能发生的意外事故[1]。最后，进近管制员还需要反复核对飞行航空路线改变的信息，通过反复确认无误后才能正式发布相关信息，从而有效防止“错、忘、漏”等工作行为。

3 做好现场管理工作

为防止进近管制员出现“错、忘、漏”等行为，带班主任必须加强现场管理和控制，实时调配管制员的工作情况。带班主任在现场管理工作中应注意以下几方面的问题：第一，充分了解当日值班人员的工作情况，如值班人员的基本信息、职位及其过去的工作情况等，并结合当日的天气变化、航空路线，对值班人员做出科学合理的工作安排，充分利用现有资源保证现场管理的工作效果。第二，带班主任还需要加大风险管理力度，要求值班人员始终保持风险防范意识，带领整个队伍落实风险管理工作。第三，强调班后管理的重要性。带班主任应组织本班组的全体工作人员共同分析飞行冲突的原因及其中可能出现的异常情况等，同时鼓励全体工作人员大胆发表自身看法和见解，针对风险防范工作做好宏观规划。

4 组织管制员参加综合培训活动

由于民航管制行业具有一定的特殊性，该行业的技术革新速度快，对管制员的业务能力、职业素养提出了较高的要求，因此必须组织现有管制人积极参加专业技术培训活动，确保全体管制员的基本业务能力达到该行业提出的岗位标准。在民航管制工作中应有意识地提高全体进近管制人员的综合能力与职业素养，从源头上预防其可能出现的“错、忘、漏”等行为。针对现有进近管制人员积极开展综合培训活动，通过潜移默化的方式增强管制人员防范“错、忘、漏”问题的意识，确保每位管制员具备良好的风险防范能力[3]。相比于新晋管制人员，老员工的风险防范意识和能力更强，其对“错、忘、漏”问题的防治有着丰富的实践经验，因此民航空管应重点培训新晋管制员，采用循序渐进的方式提高新晋管制员防范“错、忘、漏”问题的意识和能力，最大限度地降低“错、忘、漏”等行为发生的几率。

结语

在民航管制中必须重视“错、忘、漏”问题的防止，以免其影响民航系统运行的安全性与稳定性，甚至引发严重的安全事故。基于此，进近管制员必须结合岗位要求不断提高自身专业素养，在日常工作中养成良好的工作行为和习惯，而带班主任则需要强调现场管理、控制的重要性，协调各部门共同完成现场管理工作，从源头上防止“错、忘、漏”行为的发生。

参考文献

[1]袁博轩. 基于多目标融合的多机场终端区进场协同排序[D].中国民用航空飞行学院,2022.

[2]吴维,罗欣然. 进近管制运行风险动力学演变机理与控制研究[J]. 安全与环境学报,2023,23(01):153-161.

[3]骆菁菁,唐卫贞,黄州升. 基于熵权法的进近管制培训指标分析及动态优化[J]. 科技和产业,2020,20(06):112-117.