天津中车四方轨道车辆有限公司 天津 300400
摘要:地铁作为城市交通的重要组成部分,已成为人们出行的首要选择。而城轨车辆作为承载人们出行的重要工具,在长期、日复一日的工作中难免会出现故障、破损问题,需要检修车辆与维保来保证车辆始终处于良好运行状态。但是,受到诸多因素影响,许多轨道运营公司在车辆检修中存在一些较为显著的问题,影响着地铁的安全运行。因此,需要积极采取有效的管理手段,妥善选择合理的地铁检修模式,不断提高车辆检修质量,进而保证地铁运行安全,为人们提供更优质的出行服务。
关键词:城轨车辆;车辆维修;技术分析
1城轨车辆维修方式
城轨车辆维修作业受物料供应、设施设备、车辆运营、人力规划、维修流程、技术类型等因素影响,为更好地实现城轨车辆维修修程优化,需综合分析维修方式类型及特征。
第一,维修方式类型。城轨车辆质量直接影响轨道交通安全性,故在维修期间,不仅需注重故障维修工作,还需做好城轨车辆的保养工作,同时落实预防性计划维修,尽可能提升城轨车辆的运行可靠性。结合当前维修模式来看,主要可分为分修制、集中修、合修制、换件修、自主修、委外修、原件修等,在实际维修作业期间,应根据实际情况选择适宜的维修方式。
第二,维修方式特征。(1)分修制可在一定程度上减少转线时间,并保障城轨车辆维修质量,维修效果较好,但却可造成重复投资问题。(2)集中修是集中现有人才资源,并在专业设施设备应用下保障维修效率,该维修方式可避免重复性成本投资,但设施设备投资较大。(3)合修制对于场地的依赖性较大,且一次性投入较高。(4)换件修是替换故障零部件的维修方式,可在较短时间内完成维修工作,且该方式对维修人员的专业能力要求不高,更易完成。(5)自主修能够有效控制维修进度,且可通过不断的维修练习提升维修人员专业水平,但维修成本相对较高。(6)委外修是借助外部资源进行维修的方式,可减少一定的维修成本。(7)原件修多在无备件时应用,相对而言,可减少维修耗费。
1.3影响维修修程的因素
城轨车辆维修修程主要受维修能力的影响,对维修能力进行划分,可将其定义为有效能力、设计能力,其中有效能力是指受到设备维修、车辆质量因素、技术差异等因素的影响而降低了城轨车辆的维修能力;设计能力为理想状态下的城轨车辆维修数量。在实际维修期间,受限于技术类型、维修深度,通常情况下有效能力低于设计能力,但可能发生设备故障、人员缺勤等非理想状态情况,导致有效能力通常会大于实际产出。除维修能力外,城轨车辆的运营因素、维修流程、物料供应、设施设备、技术类型、人力因素等均可影响城轨车辆的维修工作,影响程度可直接体现在实际维修过程中。结合维修流程来看,其可直接决定城轨车辆的维修效率,而维修效率又可影响维修生产速度,为提高维修质量,应结合城轨车辆实际情况对维修修程进行优化,用于延长城轨车辆的维修间隔,减少维修次数。
2提高城轨车辆检修效率的策略
2.1建立健全规章制度
在城轨车辆投入使用前,要求电务、机务、运输、客运及工务等职能部门保持密切联系。结合现阶段的车辆检修情况与实际需求,梳理专业规章制度,明确设定作业标准,认真完成对接工作,进而构建一套完善的基本制度。该制度具体包括生产管理、安全管理、检修作业、技术管理及综合管理等。具体制度需要根据地铁运营与车辆分布情况,对作业程序、工作标准及管理方法进行细化处理。必要情况下,可以适当引进先进的现代化检测监控手段,对车辆运营、进站及停运状态进行实时监控,落实配套的故障分析制度,超前判断车辆运行期间可能出现的故障问题,形成超前预防的安全机制。
2.2优化车辆维修模式
在传统的城轨车辆维修工作中,普遍采用事后处理模式。这种方式存在一定的局限性,无法对车辆的运行安全提供有效保障。为改变这一现状,相关部门应结合新时期的发展需求,对现有的维修模式进行调整,以预防性维修、定保小修等状态维修等预防性方法为切入点,灵活采用车辆维修与保养方法,并结合具体情况配合选用。
一是定修。重点检查车辆的各系统运行状态,查看是否存在故障、零配件破损等问题。对车辆内部各部件进行系统检查,做好润滑与清洁处理工作。对继电器、空调机组等部分部件进行测试、修理工作,在此基础上开展列车的全面调试工作,将城轨车辆的整体状态控制在合理范围内。
二是架修。及时更换达到报废标准的零部件,对城轨车辆的重要部位,如车辆电气系统、牵引缓冲连接装置、制动装置、接收电流和安装以及车辆的内部设备(通风、暖气、空调、座椅、电池箱、继电器箱及主控制箱等)等进行系统化的检测、分解、清洗与探伤处理。在此基础上,做好电气部件的清洗与测试工作,尽可能规避故障问题的出现。定期测试蓄电池的容量,保证清洗与保养妥当。全面检测、试验及调试整体车辆系统,以保证城轨车辆始终处于良好运行状态。
三是月检。要求相关部门按照规定时间进行月检,每月1次,由车辆中心/检修基地和安全部等职能部门共同执行。重点检查车辆内部的易损件和磨耗件,查看空气滤尘器是否正常工作。保证车辆重点部件得到定期更换、清理及润滑,使系统状态始终保持良好。
2.3加大城轨车辆检修管理力度
现阶段,城轨车辆检修与管理主要由车辆管理部门和客运部门负责。为进一步提高车辆检修效率,要逐步加大对车辆检修的管理力度,确保每辆列车都能得到合理有效的检修与保护。
一是车辆管理部门。对车辆管理单位下属部门(设备车间、检修车间及大修车间等相关辅助车间)的岗位职责进行合理划分,根据各部门的工作性质与业务特点,分配相应的检修任务,要求其认真完成对运营线路上配属车辆的日常检修工作,保证作业流程井然有序。以列车上线计划为基础,科学制订列车检修计划与具体实施方案,为列车检修提供更多场所空间。车辆在正常运营过程中,需要车辆管理部门与轨道交通公司调度部门强强联手,对车辆的运行、检修及故障处理等流程进行统一指挥,确保在运行规划图的正确引导下,实现严谨规范的城轨车辆运营。
二是客运部门。客运部门应恪尽职责,认真履行岗位职责,根据地铁运营线路的分布情况,明确设定车辆使用、运营维护、售后服务、线路查询与服务等多个检修管理标准,系统化管理城轨车辆,以便更好实现预期工作目标。在这种情况下,可以对各运营线路中车辆、设备及基础设施等实施全面管理,在促进统一协调管理的同时保证工作效率。各部门相互配合,大大提升了问题的处理效率。
结束语
综上所述,立足于轨道交通实际情况优化城轨车辆维修修程具有较强现实意义,在实际维修修程优化过程中,可采用模块化设计方式,综合性分析维修模式,并构建修程优化模型,借助模型确定修程优化路径,同时融入精细化管理思路,从不同角度改进城轨车辆维修模式,尽可能延长维修间隔,减少维修资源浪费。
参考文献
[1]周彬.城轨车辆检修模式及检修技术解析[J].中国高新科技,2021(5):117-118.
[2]王渊.论城轨车辆架修模式方案设计[J].中国设备工程,2020(07):106-107.