汽车内饰用纺织材料及其功能性整理进展

汽车内饰用纺织材料及其功能性整理进展

王艺桦1 ,张玉清2

1.450923198808102792，邮编518122

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摘要：在当前汽车内饰用纺织材料纤维原料和结构设计的工作来看，要想保证功能性的有效实现必须要对功能性进行深入介绍与了解。除了要对传统纺织品美观舒适的要求基础之上，还应当重视耐用性以及抗污防电等功能要求，在此期间也需要通过建设材料的多项内容进行调整，确保防污阻燃功能的有效实现。

关键词：汽车纺织品：汽车内饰；功能整理

引言

需要清楚的是汽车工业纺织用品是目前重要的行业之一，在进行制造阶段需要要比传统的皮革材料更加具有透气性以及环保性，所以也被更多的制造厂商所应用。通过数据内容统计每一辆汽车耗用纺织品材料，大约在50㎡并且需要用于车内的车顶棚，侧面板，地毯，以及轮胎等多个区域。在此过程当中也正是由于其舒适性才能占据当前市场的重要地位，为此制造厂商必须要对工业纺织整体功能性进行深入研究，以实现新时期的工作转型。

一、汽车内饰用纺织材料的选择

（一）纤维原料的选择

车纤维主要是具有耐磨、抗撕裂、防霉、防紫外线、方便清洁、弹性和抗折叠等特点。由于它的价格相对实惠，它在90%的销售量都是在这类产品的领域。然而，它的吸水率较低，使它的使用效果并不理想。相反，腈纶是一种非常出色的选择，它的特点是对光敏的反应敏锐，可以提供出色的防护效果。。丙纶纤维具有较高的强度、较低的密度以及较低的成本，因此它被广泛地应用到汽车座椅的制作过程中，然而，由于它的原液染色或纺前染色的特点，它的耐磨性和吸水性较弱。在汽车内部，最常见的天然纤维来自羊毛或者它们的混合物。这种材质能够提供良好的抗紫外线、抗摩擦、抗静电能力，并且能够很快地被蒸发掉。然而，由于羊毛织物的价格昂贵，它们通常被用于高端汽车上[1]。

（二）结构设计的选择

随着汽车行业的迅速发展，传统的单层梭织物已经无法满足需求，因此它们的使用率正在下降。相比之下，梭织提花绒织物具有更高的尺码精确度、更加柔软的质地和更加浓郁的立体感，然而它们的售价却更高。需要清楚的是由于针织物品其自身的延伸性，所以被应用在汽车座椅地毯等多个区域内，这样能够给驾驶者以及乘坐者带来良好的体验感。从另一方面来说，针对于织物设计也要结合实际情况来进行落实，针对各类部件性能的要求来进行综合性使用确保整体手感的舒适性以及后续延伸性。还需要注意的是针织手感对于座椅套应用不仅需要具备良好的透气感，同时也要结合面料材料的具体情况进行有效发展，这样才能推进后续工作落实。

二、汽车内饰用纺织材料的性能要求

汽车内饰所使用的纺织材料不仅需满足传统纺织品的审美标准，而且应当兼顾节约成本、实惠可靠的特点，同时也应当满足对于防水、隔热、隔音、可持续发展的安全和环境友好的需求。

（一）染色牢度性能

对于当前的内部面料色彩都是通过染色以及印花等工序来进行完成的，在此期间能够有效提高座椅织物的耐晒程度，并且对于耐摩擦的牢靠程度也能有效提升。在此期间工作人员需要注意，汽车前挡风玻璃的倾斜角度非常大，如果这样的情况之下会使得座椅长期暴露在太阳光下，而纺织品在创设期间必须具有较强的耐晒性，才能保证后续工作的落实与发展。另外在长期与座椅接触期间很可能会遭受到汗渍的侵蚀，同时很可能会被雨水淋进这样的情况之下会导致汽车座椅的织物发生改变，甚至会出现掉色等情况[2]。

（二）防污性能

通常情况之下，车内的装饰使用寿命会根据汽车的使用寿命而发生改变，在此期间汽车座椅套并不能与其他衣物一样进行洗涤，所以对于内部抗污性的调整也受到人们的重视。含氟织物整理剂显示出一般烃类或硅酮类防水剂所不具备的优越性，成为当今防水防油剂的主流。并且多功能化已成为该类整理剂发展的必然趋势，也就是经含氟整理剂处理后的织物不仅有防水防油性，而且具有防污、去污、防静电、耐干洗、耐水洗等其他多种特性。

随着技术的进步，含氟整理剂的应用越来越广泛，它的优势也越来越明显。与传统的织物整理剂相比，它的价格更加实惠，而且具有更强的抗污染、抗菌、抗静电等特点，因此，它的应用范围也越来越广泛，从而有效地减少了生产成本。

（三）抗静电性能

静电在汽车内部的存在对人体健康造成了严重的影响。特别是当人们穿着化纤服装，在离开驾驶室的时候，可能会出现摩擦和放电的情况。此外，驾驶员的静电也可能导致安全隐患。发生二次事故的原因之一是，静电的积累使得它们更加难以被清除，从而影响到车辆的卫生状况；此外，由于空间中的污染物，如汽油、柴油、燃烧的废料等，都有可能导致燃烧，进一步削弱了车辆的安全性。采用合成纤维织物来处理汽车内饰，相比于传统的化学改性或共混等抗静电技术，具有更高的机动性和灵活性，而且加工过程简单，工业化投资少，效果显著。为此生产工作人员要对现有的技术进行创新，保证生产厂家能够应用到新型的抗静电技术以实现新时期的工作创新。

（四）阻燃性能

为了确保安全，汽车的内部装潢应具备良好的耐高温、耐高压、耐腐蚀、耐磨损等特点，并且在发生火灾时，乘员仍然可以安全地离去。然而，由于车辆所使用的纺织品种类繁多，它们的耐高温、耐腐蚀、耐高压等特点，目前尚未发现一种完全符合这些特点的高效防护涂层。由于多种化学试剂的作用，聚酯纤维的熔融热收缩性受到限制，从而导致它更容易受到损害，从而引发火灾。目前，常见的阻燃剂是由磷和溴组成的复杂混合物，它们可以有效地抑制纤维的热收缩性，从而防止纤维的燃烧[3]。由于PP纤维具有易燃性，在燃烧过程中，它们会完全分解成可燃气体，这些气体会释放大量的热量，从而加快燃烧的进程。为了有效地阻止这种情况的发生，PP纤维的防火措施主要是通过添加含卤素的阻燃剂和阻燃助剂来实现的。当聚酰胺纤维经历高温分解过程，N-C和CH——CO 的结构会发生破坏，因此，通过引入含有氮元素的防火材料，可以有效地防止聚酰胺纤维的火灾。

（五）耐光和抗紫外线性能

由于长时间暴露在紫外线、高温、潮气等环境条件下，汽车内部的装修面板可能会出现褪色现象。相比之下，腈纶的防晒效果更佳，但它的耐磨性比涤纶和锦纶差，因此并没有得到广泛的应用。相比之下，涤纶的防晒效果更佳，更适合制造高档装修面板。通过采取合理的防护措施，如精心的防护处理，我们可以大大增强内饰织物的耐晒性，并且大大减缓纤维素的分解。从另一个角度上来说，在夏季当中很容易使得。暴晒呈现变形或者掉色的情况，另外在长期暴晒的基础之上也会造成紫外线对其造成严重破坏。这就要求对现有的工作内容进行调整，保证与新时期的功能性提升相吻合，以此来推进各项工作的全面开展。

结语

总体而言，我们国家是当前世界排名靠前的纺织大国之一，而伴随着汽车行业的地位提升以及后续工作发展来看，对于汽车内饰纺织品的需求量也逐渐上升。这也说明了对于汽车纺织品的整体要求逐渐提升，所以我国纺织工业也迎来了新的机遇与挑战，作为生产厂家应对纺织功能性进行调整，以此来适应汽车行业的推进。与此同时，还应当提前对新产品开发能力进行调整，保证对现有的国际技术贸易壁垒进行提高与优化增强产品自身的综合竞争实力，并在国际市场当中占据一定经济地位。

参考文献：

[1]吴双全.汽车内饰用纺织品整理技术的研究[J].纺织导报,2021(08):34+36-40.

[2]彭孟娜,马建伟.汽车用纺织材料的发展现状及趋势[J].产业用纺织品,2018,36(03):36-39.

[3]袁红萍.汽车内饰用纺织材料及其功能性整理进展[J].针织工业,2010(04):39-41.