高速公路隧道施工技术及控制要点的探讨

高速公路隧道施工技术及控制要点的探讨

郭雪刚

中国水利水电第十四工程局有限公司  云南省  昆明市  650041

摘要：当前，随着经济的发展和社会的进步，我国道路建设水平不断提升，道路里程数量不断增长，但是不可否认的是由于地形复杂多样、地质环境特殊，部分地区的道路桥梁隧道工程的施工难度大，为提高工程建设质量，保障项目建设的安全，就必须加强桥梁隧道工程施工质量管理方面的研究工作，并及时解决其质量控制工作中的难点和问题，以此来提高工程施工的整体质量。

关键词：高速公路；隧道施工；质量控制

引言

作为交通领域的重要组成部分，公路交通有较重运输任务，而在公路工程施工时，常会碰到复杂的地质环境，在经过这些复杂地质环境时，常需要修建隧道以顺利通过。隧道施工是公路工程的一项重要内容。因此，需要对公路隧道施工的关键技术进行分析研究，切实把握隧道施工技术的要点。

1 隧道施工特点

1.1 隐蔽工程较多

相较于一般工程施工，公路隧道施工具有较强的隐蔽性，特别是在隧道施工过程中，很难直观地进行判断，更多的是按照设计图纸进行科学规范操作，不过实施过程中也会受到隐蔽性较强的影响，埋下诸多施工安全隐患，无法保障最终施工质量。

1.2 工艺技术复杂

公路隧道施工涉及内容较多，针对不同内容应用的工艺技术也存在一定差异，尤其是在进行交叉作业时，非常容易受到工艺技术使用不当、操作不规范等影响，使各施工工艺之间衔接不牢靠，最终引发严重的施工质量问题，进行排查和解决困难程度也比较高。

1.3 易发生塌方事故

公路隧道施工过程中极易受到山体、水文、地质等因素影响，使发生塌方事故的概率明显增加，再加上施工过程中防护措施不到位，以致隧道围岩出现较大变化，严重影响施工安全。

2 高速公路隧道施工技术要点

2.1 地基处理

隧道地基处理难度大，所涉及到的工序以及方法复杂，如果处理不当，必将对施工质量效果产生极为不利的影响。因此，为了有效地解决施工难点，优化养护效果，应当做好隧道地基处理工作。具体处理环节要灵活地选择科学合理的方法，比较常用的有强夯处理法和注浆加固法。强夯处理法的优势为可以有效地提升隧道软土地基的密度，适合在软土地基中应用，注浆加固法则可以有效提高土壤密实度，排除地基中多余的水分，改善隧道地基土壤的综合性能，对工程项目的建设产生较为积极的促进作用。

2.2 铺装层施工

施工人员在进行施工时，必须准确地掌握铺装层的厚度，然后结合具体的施工情况选择材质比较理想的材料开展相应的施工工作，从而规避铺装层断裂的问题。在对铺装层进行施工时，要科学选择防水材料并合理使用，否则可能会出现渗水的问题，在铺装层的质量得不到有效保证的情况下，容易发生脱落。此外，在铺装层施工时，还要注意观察地理位置，因为地理位置对铺装层的影响比较大，在施工期间应结合地理位置的地形、地貌以及地势等多方面的因素做好施工处理工作，有效规避铺装层问题，延长铺装层使用寿命。

2.3 防排水施工

修整初支面。在施工防排水之前，需进行初支面的修整，将锚杆头和锁脚等外露的部分割除，并将支护面补平，特别是对围岩等级为Ⅲ的地段，应确保有10cm以下的平整度。安装排水板。通过水泥钉和塑料垫圈在初支岩面中按照8~10m间隔一道的方式钉入排水板，此外，应及时调整初期支护渗透水的位置的排水板，以确保排水板处于渗水处。安装土工布。以人工方式固定土工布铺设边，通过水泥钉和热熔垫圈在初支岩面中钉入土工布，此时，需确保热熔垫圈数量满足要求。固定排水盲管。以土工布反包的方法固定排水盲管，并将反包用排水板也一并固定。添加无砂混凝土后，即可在排水盲管中接入135°的弯头。焊接和固定排水板。以全自动热熔爬焊机进行防水板焊点的施工，防水板搭接宽度为15cm，并且还需焊接反包盲管和拱墙的排水板。固定溶垫圈和排水板，并结合现场围岩的初支情况预留拱部的松铺系数，一般情况下多为5%~10%，以全自动热熔爬焊机搭接防水板。

3 高速公路隧道施工质量控制

3.1 完善工作制度

在施工过程中，要对公路隧道施工内容进行细致梳理，并围绕质量管理目标建立和完善相应的工作制度，让各部门及人员正确认识到自身工作内容及肩负的职责，执行时也要将责任制渗透其中，以保证各项工作内容真正落到实处。同时，围绕公路隧道施工各方面内容，对不同内容施工质量标准和具体实施步骤进行全面细致梳理，以规章制度的方式将其有效衔接，指导施工人员严格按照制定的规范要求进行标准化作业，有效掌握质量控制关键点，防止发生各类施工质量问题，提高公路隧道施工质量管理水平。此外，建立公路隧道施工监督机制，并将考核、奖惩等制度渗透其中，可确保施工质量管理工作更加科学、高效，针对施工过程出现的质量问题也能及时发现及解决，最终在健全完善工作制度体系引导下，公路隧道施工也能圆满完成，相应施工质量也能得到保障。

3.2 保证原材料质量

在材料进入到施工现场之前，还需要做好质量检测工作，如果发现材料质量无法达到标准要求，则不允许其进入到施工现场，针对进入到施工现场的原材料，要采取有效的措施予以保护，做好存储工作，防止材料受损。以钢筋和混凝土两种材料为例，其是道路桥梁隧道工程施工中最为常用的两种原材料，如果这两种材料在质量方面达不到标准要求，将对施工质量产生干扰和影响，因此，在材料检测期间要加大力度。针对钢筋材料的检测，需要分析其刚度、硬度等是否达到标准要求，同时还需要查看钢筋材料是否有锈蚀的问题存在，进入到施工现场的材料要妥善保存，恶劣的气候环境也是导致材料出现质量问题的重要原因，因此要保证保存地点的稳妥。针对混凝土材料，要保证各类配料满足标准要求，如砂石、骨料以及各类级配料都应当符合要求，否则混凝土一旦发生质量方面的问题，将对工程的整体质量效果产生严重影响。

3.3 交通疏导处置

首先，编制科学的交通疏导方案，并上交有关部门，在其进行审批后，由专门的负责人员进行实施。其次，由施工现场项目经理牵头，设立一支专门的交通疏导管理队伍，并实行24小时值班制度，安排专人负责该项目桥梁隧道工程施工期间的交通秩序维持工作。再次，管理小组的负责人员要做好与交警的协调工作，协助临近公路的交警，负责好沿线公路的交通疏导。并在作业现场的路口交汇处，设置专人指挥车辆通行，保证道路交通顺畅。最后，对该工程中桥梁工程的施工，应在现场周边一定区域内，统一设置各种交通标志、路障、隔离设施、夜间警示信号、高空防坠措施等，以降低下勇立交桥等现场作业的安全隐患。

4 结束语

桥梁隧道工程的施工，是一项复杂的系统工作，造成其施工质量问题的影响因素非常多。在其具体施工过程中，必须就这些影响因素进行科学的系统分析，并根据工程实际情况，熟练掌握其工程施工的难点和重点，然后采取合理的措施，对其工程施工中可能出现的问题进行应对和处理，从而确保做好桥梁隧道工程的施工质量控制工作。

参考文献：

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