软土路基施工技术在高速公路施工中的分析

软土路基施工技术在高速公路施工中的分析

冉飞

中化学交通建设集团第二工程有限公司 山东 青岛 266555

摘要:随着高速公路建设规模进一步扩大，在公路施工期间更易遇到软土结构。为切实保障公路施工质量及效率，需要配合使用专项可行的软土路基施工技术，切实提升路基结构承载力、稳定性，降低高速公路工程路基结构病害问题发生几率。基于此，以高速公路工程软土路基结构的基本特征为切入点，提出当前软土路基关键施工技术。

关键词:软土路基;高速公路施工;关键技术

1. 高速公路软土路基结构特征

高速公路软土路基结构主要由软土构成，由于软土内部含水量较大、结构整体性较差，在外力荷载的作用下经常会出现变形问题。相较于其他结构而言，软基结构的透水性较差，承载力及抗剪切力不足，可塑性能不佳，切实提升了高速公路路基施工难度。在没有对高速公路软土路基结构进行良好处理的情况下，在公路实际运营时经常会出现各类病害问题，如路面开裂、路基不均匀沉降等，对公路整体服务性能造成严重不利影响。

2. 高速公路软土路基关键施工技术

2.1排水固结法

在排水固节技术实际应用过程中，需要在软土地基路面铺设砂垫层结构。由于施工期间对地基结构的承载力、稳定性提出了更高要求，还应当在地基结构基础上设置竖向排水系统。配合使用加载预压技术方案，使土体内部含水量能够被控制在合理范围之内，切实保障软土路基结构整体施工期间的力学性能，着重关注不同排水层的施工要点。一方面，开展水平层设计工作。要求水平层垫层材料应当具备良好的透水性能，并将材料渗透系数控制在合理范围之内。进一步增强水平垫层的反滤作用，要求水平垫层铺设应当采用中粗砂材料，使材料的各项性能均能够保持在理想状态。另一方面，在设置竖向排水垫层期间，由于高速公路工程存在袋装砂井面积较小、施工工序简单等特征，还需要在工程施工过程中采用科学方式提升垫层排水性能，避免在工程实际施工过程中出现较为严重的质量问题。设置竖向排水垫层时，需要使用导管振动的机械设备，切实提升竖向垫层施工质量管控效果。

2.2真空预压技术

在高速公路施工期间，真空预压技术需要在地基表面铺设密封膜，通过使用真空设施，使密封膜与地基表面处于真空状态。在密封膜下部土体结构及垂直排水通道会形成较大的负压力，从根本上提升空气、水的排放速度，使软土地基的固结效果有效增强。真空预压技术主要适用于加固淤泥、淤泥质土的软土路基结构中，需要与其他排水固结手段结合在一起，从根本上提升边界软黏土结构的负载静水压力。应用真空预压技术手段过程中，需要注重控制真空度的产生及深度传递情况。结合工程具体施工要求，不断优化排水固结施工期间的施压环节，建立起功能完善的排水体系与密封体系。在设置排水砂垫层过程中，要求砂垫层应当为具备良好级配性的中粗砂，确保砂垫层能够具备良好的透水效果。在实际真空预压加固过程中，应当做好工程全面检测工作，及时解决存在于工程加固期间的各类问题。

2.3强夯与换填技术

相较于其他路基结构而言，软土路基结构内部有水。地面软土路基结构对高速公路工程整体建设效果造成不利影响，故可以将软土路基内部土壤结构替换成性质更加稳定的土壤。结合高速公路具体施工要求，选择更加适宜的道路夯实设备。使用强夯技术与换填技术期间，需要借助应力扩散与传递作用，使软土地单位面积的受力受到不同程度局限。路基夯基过程中会形成高度收缩值，在上层土夯实期间，受机械设备自由下落动作的影响，路基结构的压塑性被更好控制，实际强度值进一步提升。如高速公路周边建筑物为带状分布形式，施工场地将较为狭小，并不适用于强夯技术。

2.4水泥搅拌桩

高速公路工程如遇到软土路基结构，也可使用水泥搅拌桩处理手段。借助深层搅拌方式，使软土结构与固化剂成分充分结合在一起，具备更加显著的整体性、水稳性。水泥搅拌桩技术主要被应用在淤泥质、粉土质软土路基施工过程中。在水泥搅拌桩施工过程中，需要确保施工技术及选用的施工设备不会产生过大的噪声。采用合理施工方式控制搅拌桩施工期间剩余土方的运出量，切实保障工程整体施工效果。在水泥搅拌桩施工过程中，要求桩体结构互为独立，并仍然具有搭接性能。由于水泥搅拌桩渗透性能不高，在软土施工过程中可以有效改善路基结构承载力，延长路基结构全寿命周期。为切实保障软土路基施工效果，在使用水泥搅拌桩施工技术时，还需要重点关注卡管、堵塞等施工质量问题。

在施工前应当着重关注施工设备的选择工作，并对这些施工机械设备进行前期检修与处理，切实保障机械设备运行水平。为充分发挥出水泥搅拌桩加固技术的积极作用，需要对实际施工期间的桩体结构垂直度、搅拌桩强度、桩长度、桩位置进行严格管控，将这些施工数值的误差性控制范围设置允许范围之内。要求水泥灌注桩的实际供浆工作应当连续、拌和均匀。在遇到特殊情况导致注浆中断达到3小时以上的情况，需要事先拆卸输浆管道，清洗后才可以继续使用。

2.5抛石挤淤施工技术

在使用抛石挤淤施工技术期间，需要在软土路基底部及中心处铺设碎石层，注重控制软土路基结构含水率，切实保障软土路基结构施工水平。在使用抛石挤淤施工技术时，需要将石料粒径控制在400mm以内，且最短边尺寸不小于30cm，以确保抛石挤淤效果与实际设计要求相符。现阶段，抛石挤淤技术多数应用在路基结构，内部洼地面积较大、排水性能差、淤泥较多的软土地基中。在使用抛石挤淤施工技术时，施工人员还应当结合施工现场具体建设要求，对施工流程进行不断优化。如施工现场存在积水量较大等情况，需要首先将上层积水排放干净，而后再进行抛石挤淤处理。

3. 提升高速公路软土路基施工水平的具体措施

3.1优化高速公路软土路基施工理念

在高速公路软土路基施工过程中，相关工作人员应当转变老旧施工理念，基于当前高速公路软土路基施工不足之处，对施工技术方案进行进一步优化，从根本上提高软土路基施工效果。组织施工现场工作人员系统化培训工作，配合使用软土路基专题施工技术培训、经验交流等活动，提升各部门对软土路基施工环节的配合积极性，确保软土路基施工工作能够高质高效开展。

3.2加强软土路基施工技术管理力度

结合高速公路工程具体施工要求，进一步加强软土路基施工环节技术管理力度。规范实施路基填筑、排水固节等施工技术，降低工程施工期间质量问题发生几率。由于软土路基涉及到的施工流程较多，因此，为切实提升软土路基处理技术应用效果，还需要做好施工技术管理工作，合理调动各类施工技术资源。

3.3做好施工材料质量监控工作

加强软土路基施工材料质量管控力度，依照高速公路工程施工要求，对进入施工现场的施工材料进行全面检测，避免因施工材料质量不佳导致软土路基施工效果下降等问题出现。

结语

在高速公路工程施工期间，经常会遇到软土路基问题，使路基结构施工质量水平始终处于有待提升阶段。切实保障软土路基结构施工期间的技术可行性，应当结合施工现场具体地质结构特征，选择适宜的软土路基施工技术。加强施工技术管理水平，不断优化软土路基施工技术方案，有效增强路基结构各项力学性能，保障工程实际施工效果。

参考文献:

［1］李舒宁．高速公路施工中的软土路基施工技术研究［J］．四川水泥，2015，37(5):226．

［2］何皝，徐超俊．高速公路施工中的软土路基施工技术研究［J］．科技展望，2015，25(20):25，27．