道路与桥梁过渡段的施工质量控制策略

道路与桥梁过渡段的施工质量控制策略

万少龙

深圳市天健第三建设工程有限公司  深圳  邮编：518100

摘要：道路桥梁过渡段施工是道路工程的施工重点，为了确保道路桥梁过渡段的施工质量，施工人员必须控制施工过程和施工技术这两个方面，并加强对施工质量安全的监督管理。因此有必要对道路和桥梁过渡段施工质量控制进行深入分析，探索道路与桥梁过渡段桥头跳跃、桥梁断裂现象，提出桥梁和道路施工控制、施工技术控制策略，以进一步提高道路的舒适性和安全性，延长桥梁在通车过程中的使用寿命，并提供相关的宝贵建议。

关键词：道路与桥梁过渡段；施工质量控制

引言

桥梁的质量安全直接影响到我国运输行业的发展，因此道路桥梁过渡段施工质量问题受到了建设单位的的重点关注，不仅可以确保道路桥梁施工的质量，还确保了广大人民群众的生命安全和财产安全，优化人们驾车出行时的安全驾驶体验，提高人民的生活质量水平。由于我国交通运输业的发展对桥梁建设提出了更多更高的要求，下面我们根据实际情况进行具体分析。

1.分析道路与桥梁过渡段质量原因和后果

1.1桥头跳车现象

在公路桥梁工程中，桥头跳车是很重要的一个质量问题，也是最为常见的一种问题形式。主要就是桥台施工刚性过强，而行驶的车辆经过桥台时就会发生颠簸情况。倘若行驶过快，便会大幅度地影响车辆驾驶安全性。造成桥头跳车的现象的原因具体有：桥梁过渡段沉降系数差异、道路路面异常沉降系数等等，具体表现形式如下所示：

1.1.1道路桥梁基础选择

道路桥梁施工时，基础的选择也是道路桥梁施工的关键，如果基础位置高于地下水位，基础位置的土壤含水量也会相对较高，便会进一步影响到基础部分的剪切强度，当车辆在路桥上行驶时也会让基础承载能力遭受巨大的影响，在长时间投入使用的时候，整个基础也会渐渐降低。

1.1.2刚度差异控制问题

当正常的时候，桥梁刚度要求在路面刚度以上，当车辆在上面行驶的时候通过跨度较长的荷载桥，对于桥梁部分便不会出现变形状况，所以也可确保车辆得以正常通行。但是，在其自己的重力以及所受外部荷载的长期作用、影响下，桥梁接地部分也势必会出现变形，这样便也会不利于桥梁正常投入使用。

1.2桥梁断裂现象

通常桥梁断裂现象会表现出一定的桥梁裂缝，并且会妨碍桥梁正常投入使用，究其原因主要就是整体设计考虑不周以及施工过程遭受外部力量的作用和影响。

1.2.1外部作用力的影响

浇筑混凝土时，由于混凝土的散热效果不理想，脱模时存在内外温差大的问题，导致混凝土结构开裂，影响道路施工和桥梁过渡段的质量。

1.2.2预应力设计会产生误差

一般预应力设计误差是因为在设计环节未周全考量预应力管道的实际圆度，造成施工后的局部桥梁发生弯曲，所以设计的预应力杆会偏离开现实，更改径向力，弱化剪切强度，最后还会降低桥梁质量。

2.提高过渡区施工质量的相关措施

2.1改进道路和桥梁过渡段的施工设计

在设计阶段实现道路和桥梁过渡段施工质量控制主要控制要素包括控制道路和桥梁的过渡段变形，确保过渡段的合理调整，为设计土工格栅提供技术条件。我国道路桥梁过渡段的实际施工路程太短，无法观察过渡段的沉降，因此在道路桥梁过渡段设计阶段，根据我国道路桥梁过渡段施工技术标准结合实际施工情况调整施工阶段，以保证施工沉降符合实际施工要求，保证施工质量安全。

2.2搭板的配置

搭板的安装是为了在搭板长度范围内实现车辆荷载作用下路面产生的弯曲体积的逐渐变化，这种方法可以有效解决道路桥梁之间的刚性和柔性过渡问题，但施工难度很大，施工应保留搭板的反向坡度，与桥台连接点的高度成比例，但路面的连接端位于设计水平之上，以形成与设计水平相反的坡度，因此该过程的关键要素是确定沉降差和保留的反向坡度的大小，同时考虑路线纵向轮廓的垂直，并且应在止动件和桥台之间施加水平锚固，以减少动件自由端在车辆载荷作用下产生的垂直位移。

2.3台后排水施工质量控制

如果道路桥梁过渡平台排水措施不当，很容易导致水分渗入过渡路段，损坏路面结构层，导致车辆荷载下沉淀、开裂等严重问题，因此加强平台排水施工质量控制至关重要。后平台的排水可以盲沟的方式设置，盲沟设置的实践是：不再设置排水沟，而是用具有良好透水性的材料填充排水沟，用土工布包裹盲沟的出口部位，也可以设置在排水层的后平台中，如果要严格控制涂层的高度，防止地下水位在压实后超过涂层。此外为了避免水分侵蚀后工作台结构，应采用防水涂层结构，以减少水分渗透条件。

2.4填充材料控制

公路桥梁过渡段的路堤应选择具有良好水稳定性和压实特性的高干质量砂或更好的透水性材料。严禁使用淤泥、沼泽土壤以及草坪、树根、生活垃圾和杂物。选择材料时，严格按照规范要求进行一系列相关测试，以确保路堤的质量安全。其试验要素应包括：液体极限和土壤塑化试验、筛分和压实试验、填充物达到与松散层厚度相关的规定压实度时的压实道次数等。

3.桥梁质量控制措施

桥梁工程是我国的基础设施项目的重要组成部分，该项目必须具有可使用周期长的特点，因此在项目施工阶段应加强项目的质量控制，使用适当的技术手段和管理方法对道路桥梁过渡段的施工进行质量控制，为了避免在未来的驾驶过程中发生桥头跳车现象，这对整个桥梁工程项目构成了安全风险。

3.1施工设计

在道路桥梁过渡段的设计和施工过程中进行有效控制可提高道路和桥梁过渡段施工质量。施工设计中的控制和调整包括：桥梁过渡段变形控制、过渡段施工设计形式选择调整等方面。参考施工技术要求和现场实际施工情况进行变形控制，然后在施工过程中控制沉降，以确保施工质量要求，可以保证道路和桥梁过渡段符合相关规范和标准。

3.2施工阶段

为了避免过度沉降并有效控制道路和桥梁的沉降，有必要在道路和桥梁上建立适度的过渡路段，以确保道路和桥梁施工的质量。建筑设计形式的选择是结合实际技术建筑要求和相关建筑材料选择的最佳建筑形式。在修建道路或桥梁时，应根据具体施工要求选择不同的施工方案，不断优化改进施工工艺，同时可根据具体的实际施工要求选择最合适的桥梁施工方法。

3.3设计施工的总体规划

为了保证设计施工质量，还必须在符合设计原则的基础上，结合实际施工情况，来验证整个工程的质量数据，以确保路桥过渡段设计满足实际需求。在施工控制中，有涉及到路面、基础以及特定道路部位施工环节的质控方法。路面施工控制主要针对混凝土地面裂缝问题，在设计之初应做好防范措施，同时对基础施工控制主要控制其沉降问题，可使用复合基础或排水加固措施进行科学有效的处理。

3.4防止车跳现象

对于特定道路施工期间的质量控制，主要重点是在道路桥梁过渡段处，严格控制跳车现象的发生，同时在桥梁施工过程中可能发生的沉降，现场需要及时进行技术处理，以严控好路基沉降。一般会通过处理基础坍塌来控制道路施工整体质量以及延长设施实际使用期限。在针对道路施工过程和桥梁过渡段进行质量测量后，有必要观察桥梁的沉降值，保证桥梁的质量安全。

结语

总之，路桥过渡段是整个桥梁工程的关键性组成部分，而在其过渡段的设计和施工中，也存在许多问题，导致桥头跳跃、桥梁断裂等现象，以避免出现此类情况，必须充分掌握施工设计问题，积极采取有效措施实施问题解决，从而确保桥梁工程施工质量满足要求，这对桥梁工程的长期稳定使用具有重大意义。

参考文献

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