高速公路T梁预制场标准化建设要点浅析

高速公路T梁预制场标准化建设要点浅析

苏永安

云南建投第二建设有限公司 云南昆明市　650000

摘要：自改革开放以来，国内经济水平便有了质的提升，而随着国内经济发展，国家对居民交通便利程度也越来越重视，政府也随之增加了对高速公路的投资，高速公路也便逐渐发展起来。高速公路的存在极大程度的缩短了城市与城市之间的距离，加大了各地区居民之间的交流与往来，侧面提升了我国经济发展。而在高速公路建设中其最核心的构件之一T梁，是钢筋混凝土梁肋与上翼缘相互组成的梁，从整体结构上看，T梁结构相对较大，安装难度相对较大，为保障T梁技术顺利完成，逐渐衍生出了T梁预制场，若想将T梁预制场建设更为标准，相关人员首先便需要明确其建设要点，做好施工计划等等。基于此，笔者结合自己参与的高速公路项目（G214景洪南过境公路、丽江古城至宁蒗高速公路等），对高速公路T梁预制场标准化建设中的要点进行简单分析，仅供参考。

关键词：高速公路；T梁预制场；标准化；建设要点；

引言：

高速公路T梁指的是：横截面形式T型的梁式构件，其中间部分被称之为梁肋或腹板，两侧部分被称之为翼缘。高速公路T形梁截面随着两侧翼板宽度增大，可使得整体受压区高度减小，内力偶臂也相对增大，所需受拉钢筋面积减小，判断高速公路截面是否是T型梁，不是只看截面本身形状，重点是看翼板是否有着相应的抗压作用。而预制场则指的是：建筑工程中制备各种建筑构件或混凝土，在加工成型后可直接到施工现场进行使用与安装。预制场应用的便利条件在于：可以大大缩短T型结构梁施工工期，减少施工造价，实现建筑工业化，提高生产效率。高速公路T型梁简单来说便是以钢筋混凝土所制成的桥梁构件，材料用料相对节约，架设速度比较快，若在高速公路预制T梁建设与设计上不注意其细节，那么随着时间的推移和过路车辆数量的增加，会严重影响高速公路整体寿命，同时也会有安全隐患产生，严重者还由于可能给居民带来生命与财产上的威胁，因此，在建设高速公路预制T型梁时，参建单位要注重其细节，将每个建设环节都进行标准化，明确其建设要点，加强其整体建设质量，保障整个高速公路T梁的安全性与稳定性。

一、在建设标准化T梁预制场时选址所需注意要点

在进行标准化T梁预制场建设过程中，参建单位首先要对预制场进行地址选择。在选择预制场地质时，相关负责人需要严格遵守以下原则：1、因T型梁自身特点的问题，在选择时要保障周边交通便利，以便后期完成T梁预制后的运输工作。2、要根据所需T梁规格以及项目制作要求选择面积相符的预制场地，一般情况下，T梁体积相对较大，且长度都在20米之上，甚至有个别T梁长度可以达到40米，因此，在选择预制场地时，相关负责人要将在运输T梁以及制作T梁的过程中所需要场地的面积计算在内，保障整个预制场地可以足够运转。3、选择场地时要坚持以经济适用为原则，尤其是在山区建设高速公路时，场地面积达标且周边交通面积便利的场地并不多见，即便有此种场地，在价格上也相对较高，因此，可以适当选用在挖方路基上进行施工，以此来降低T梁预制场地建设成本及满足地基沉降要求，位置上还要注意尽量选择在路基直线段，以满足龙门吊、运输车等机械设备的转弯半径要求。

二、在建设标准化T梁预制场时设置台座数量

在选址工作结束后，便需要对预制场内进行机械设备制定计划。首先要保证的是台座数量的合理性，台座数量要与T梁预制计划相匹配，防止出现台座数量过少从而影响T梁预制速度的情况，导致整个高速公路工期延误，同时也要避免台座数量过多发生浪费生产力的情况。与此同时，在安装预制台座的过程中，要严格保证预制台座质量。T梁自重极高，所需消耗建材数量也较多，若因预制台座质量不过关导致T梁损坏的情况，会给建设单位带来严重的经济损失，因此台座安装质量要有所保证。传统T梁制作台座使用的多数为混凝土材料，在完成梁板预制之后还需要工作人员将其进行拆除，在拆除的过程中，便增加了人工以及机械的费用，还会产生一些粉尘或者白色垃圾，这种情况与标准化预制场建设理念严重不符，因此在标准化预制场建设中可以采用工字钢替代混凝土，这样在拆除的过程中便不会有大量粉尘和白色垃圾产生，而且拆除方式也十分简单。因此，在进行T梁预制场标准化建设时，台座数量要做好规划，并着重关注其安装质量，从而达到提升生产效率，提高T梁质量的目的。

三、在建设标准化T梁预制场时做好区域划分

建设标准化T梁预制场除了做好选址、制定设备计划之外，还要对预制场内施工做好管理。施工现场管理第一步便是规范工人施工行为，合理划分现场施工区域。管理人员可以在预制场内合理的设置标识或者图标用来规范现场工人的施工行为。并且利用标识对预制场内的不同施工行为进行划分，从而便于工人进行施工。在划分施工区域的同时对现场的材料堆放位置也要进行划分，通过对上述的标识或者图标进行完善，划分出不同材料的堆放位置、预制区、存放区等等，从而使得整个预制场内形成标准化施工，能够更加高效的开展T梁预制工作。

四、在建设标准化T梁预制场时健全管理制度

对于标准化T梁预制场来说，拥有一个健全的施工管理制度是十分重要的。根据T梁的预制要求，在施工管理制度当中应当对现场施工的内容、工人作业方式、施工区域、施工规则等进行详细的规定，从而制定一系列惩罚措施，施工前对作业人员进行详细的安全及技术交底，对于违反管理制度的工人进行惩罚。从而以健全的施工制度来建设标准化的T梁预制场。

五、在建设标准化T梁预制场时严格把控原材料质量

对于任何工程来说，原材料的质量都是极为重要的，在标准化T梁预制场内也是如此。T梁是高速公路中最为重要的组成部分，它的质量会直接影响到整个高速公路的工程质量。所以，标准化的预制场也要对原料质量的控制方面进行标准化。实际管理措施方面，管理人员可以安排两次检验，在原材料进场的时候进行一次检验，在T梁成品出场的时候对T梁进行一次检验，在对T梁成品进行验收的过程，要从外观，强度，结构尺寸以及保护层厚度这几个方面进行检测，并且负责检验的人员做好记录，完成所有检验工作后才允许T梁出厂架设。如果在其中发现不合格的原材料或者是不合格的成品要及时返修或者废弃，杜绝把不合格产品流入到高速公路项目当中。

结束语：

总的来说，在高速公路上出现超载现象是极为普遍的，国家也极为重视高速公路建设质量，与2018年国家交通运输部正式下发了《品质工程攻关行动试点方案》，此方案制定了交通部三年的行动计划，并促使了高速公路T型梁预制场方案标准化建设的发展，实现了建设技术与相应管理制度的创新，相关标准规范也有所更新，逐步形成了独特的管理模式与工程标准体系。在机体建设T梁标准化预制场时，相关参建单位要合理选择工作地质，配备好必要的硬件设备，严格按照施工项目实际要求与施工方案进行施工，做好现场监管工作，不论是对区域划分、管理制度的制定还是对材料质量的把控都要严格控制，最大程度的保障高速公路T梁预制场质量达到相应标准，尽可能延长高速公路使用寿命，给各地居民出现带来便利，为国家经济发展做出相应贡献。

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