道路桥梁隧道软土地基处理

道路桥梁隧道软土地基处理

朱飞跃

身份证号码210113199007121110

摘要：目前，我国交通运输行业发展迅速，在道路、桥梁、隧道建设中，难免会出现一些问题，如果得不到有效地处理，将会对项目的质量和经济效益造成负面的影响。在施工过程中，软土地基处理是一个非常复杂的问题。而软土地基的处理，往往会影响到整个项目的施工质量。因此，在道路、桥梁和地道等项目中，软土地基的处理是必不可少的。文章从软土地基处理的角度出发，并给出相应的处理措施。

关键词：道路；桥梁；隧道；软土地基处理

引言

我国经济迅速发展，各类道路、桥梁、隧道等建设项目规模日益扩大。在道路、桥梁、隧道施工中，施工单位应注意软弱地基施工，保证基础的稳定性，从而保证道路、桥梁、隧道的施工质量。所以，施工单位必须全面认识软弱地基的特点，采用行之有效的施工工艺，优化软弱地基，以此保证道路工程的总体质量，推动我国交通事业健康发展。

1道路桥梁工程软土地基施工特点

（1）存在较多的细微颗粒，由于这些颗粒的存在，会严重地影响到施工质量。如果颗粒的数量超过一定的限度，也会给工程内部施工带来不利的影响，导致基础施工建设出现软土质现象，直接降低整个路基的排水和抗剪能力，阻碍后续道路的通畅性。（2）具有较大的含水量，严重地威胁到工程的稳定性。这由软土地基的成分决定，这种地基往往存在含水量超标的问题，具有较高的地下水位。因此，可能导致道路桥梁的病害问题。同时受含水量的影响，土颗粒存在着较大的流动性，也会严重影响到实际施工的开展。（3）具有较大的含沙量，这一特点将会直接造成地基的承载能力以及强度降低。因此，在实际的施工中，针对软土地基要采取科学的技术手段，通过物理加固措施，减少有机质含量的同时，增加地基的强度，从而有效控制粘土的含水量，提高整个工程施工的安全性。

2道路桥梁中出现软土地基的原因

对于道路桥梁而言，其自身出现软基现象的主要原因就在于土质以及路基施工技术的应用与实际需求存在一定的违和，软土地质的形成原因有许多，大部分都为软弱土，很多道路桥梁在设计的时候为了能够与城市化建设的需求相符，其道路规划无可避免的需要在软弱土层上进行建设，再这样的前提条件下建设起的地基就成为了软土地基。软弱土的成因也较为复杂，根据周边的情况分为不同的成因，大部分都是受到周边环境以及人类活动因素的影响，软弱土质自身分为自然形成的部分以及人为造成的部分。自然因素通常与地理环境以及气候等问题有着直接的关联，尤其是地理环境，很多城市由于靠近海边导致气候常年较为湿润，就很容易出现软弱土，还有一些雨水较为充沛的地区也很容易出现软弱土质，即便没有出现极端天气也很可能会导致软弱土的出现。而若是在内陆，在经历过大雨后也很容易导致软基现象的形成，尤其是一些昼夜温差较大的地区，就很容易出现热胀冷缩的现象，也同样会导致地质问题的出现，影响道路桥梁路基的质量。除了自然环境导致的软基现象诞生以外，人为因素也同样是导致软弱土现象出现的问题之一，其中最具代表性的就是道路桥梁工程施工工作的时候由于年限较为久远，技术水平尚且不足，所建设的道路桥梁地基所使用的材料相对较为落后，在我国早期，由于国情问题导致国内并没有太多具备专业素养的高质量市政工程人员，在进行施工的时候没有专业人员进行指导，在进行铺设地基的时候难免会出现一定的疏漏，这就导致整体的施工技术水平较低，无法满足精细度，并且缺乏各种专业的机械设备进行协助，导致很多工序都无法做到位，影响了地基的铺设质量，虽然在短时间内不会产生太大的纰漏，但是若是长时间使用并且暴露在自然环境中，很容易会出现异常情况，导致软基现象的出现。对于自然因素形成的软基现象处理相对较为简单，而对人为因素导致的软基现象就需要寻找合适的方式来进行处理，从而维护道路桥梁工程质量，

3加强道路、桥梁、隧道工程软弱地基技术

3.1表层处理

第一，对于地基中含水量较大的黏性土和粉质土层，应先在土层中间开挖一条可以排水的沟渠，及时排出地基土层中的水分。第二，采用具有一定渗透效果的土质，替换原有透水性不好的地基土层，在排出多余水分的同时还可以提高地基的稳固性。第三，根据道路桥梁工程地基表层处理要求和技术规范，严格选择材料敷设垫层，提高地基的排水效率和质量。第四，分析地基表层的特点和问题，在设置排水沟时避免对地基表层产生不利影响，可根据排水情况及时疏通管道，避免堵塞管道。一般情况下，可以在排水沟渠中或者管道中设置过滤器，确保表层排水工作顺利进行。

3.2CFG桩处理技术

CFG桩法是道路工程中常见且更有效的软土地基处理技术，又被称为水泥粉煤灰碎石桩。这一处理技术主要是将水泥、粉煤灰以及石屑等进行混合后加入到碎石当中，混合均匀后加入水进行搅拌，搅拌均匀后进行固结，形成具备粘结性较高且强度更高的桩。其中，CFG桩中碎石的作用为基础性材料，水泥的作用则是胶结，进而提高混合后材料的粘结性。同时石屑的加入可以调节混合材料的级配，粉煤灰的加入也提高了混合材料的和易性。与此同时，粉煤灰等材料都来自于工业废料，再加上CFG桩并不需要钢筋等结构，与其他管桩等技术相比成本能够降低至1/2。

3.3化学加固处理技术

目前，化学加固处理技术在软土地基中得到了广泛应用，以粉喷桩复合地基技术为主，用特定的设备向软土层运送水泥或石灰，充分进行搅拌，让化学材料和软土地基中的水分进行反应，使软土形成坚硬的固体，以保证地基承载能力。对于部分靠近湖泊的市政道路工程，项目所处环境的含水量非常高，土质性质发生了较大变化。为了避免对工程稳定性造成影响，可以使用水泥搅拌技术来处理地基，在必要的情况下可掺入一定比例的水泥，使其与软土路基中水分的融合更加充分，实现优化淤泥性质的目的，保证抗压能力，让项目施工开展得更为顺利。此外，对软土地基进行处理时也可以将硅酸溶液通过金属铸管导入地下，在和软土地基发生化学反应之后形成固化物。

3.4加载换填法

对于软土地基的防治工作而言，较为常用的一种办法就是加载换填法是，也就是在对原有数据进行充分考量的基础上，来使用合适的方式对一定深度内的软土使用一些合适的材料对其进行替换，这些材料的强度相对较高，可以替换过后应在地基上施加压力以减少填充物之间的空隙。除此之外，填土加载也可以采取竖井加压的方法降低地下水量，通过降低土壤中的水分增强土质的强度。在进行换填时需要对道路桥梁的设计要求进行充分考虑，使软土地基能够长久的保持承载能力。

结语

总之，随着经济的快速发展，城市道路、桥梁和隧道工程也在与时俱进，而基础设施管理是有效完成整个工程的先决条件，各个部门都要持续关注，结合工程实际制定最佳方案，选用最合适的工艺措施，以保证工程顺利进行。

参考文献

[1]管学其.市政道路桥梁隧道软土地基处理对策分析[J].建材与装饰,2020(08):289-290.

[2]张道杰,葛莹.公路施工中软土地基处理技术分析及应用[J].工程技术研究,2020,5(01):75-76.

[3]管学其.市政道路桥梁隧道软土地基处理对策分析[J].建材与装饰,2020(08):289-290.

[4]穆立森.桥梁隧道中软土地基的危害及处理措施[J].中国高新科技,2020(16):28-29.

[5]管学其.市政道路桥梁隧道软土地基处理对策分析[J].建材与装饰,2020(8):289-290.