道路桥梁隧道软土地基处理

道路桥梁隧道软土地基处理

熊杰

湖北省路桥集团有限公司     湖北.武汉    430056

摘要：随着我国城市化进程的加快，道路、桥梁、隧道等道路工程建设日益增加。软土地基的处理是道路工程建设的一个重要组成部分，它直接影响到项目的质量和后续的施工。由于软土地基的处理困难大、处理技术不完善以及处理的结果不理想，所以在处理软土地基时，应结合实际情况和软土地基的种类，适当选用相应的处理技术，以保证处理的成效。

关键词：道路；桥梁；隧道；软土地基处理

引言

我国经济迅速发展，各类道路、桥梁、隧道等建设项目规模日益扩大。在道路、桥梁、隧道施工中，施工单位应注意软弱地基施工，保证基础的稳定性，从而保证道路、桥梁、隧道的施工质量。所以，施工单位必须全面认识软弱地基的特点，采用行之有效的施工工艺，优化软弱地基，以此保证道路工程的总体质量，推动我国交通事业健康发展。

1软土地基的特性和危害

软土地基以淤泥质土和淤泥土为主，含水量大，排出难度大，受到外部作用力影响容易出现压缩形变，降低土层承载力。同时，内部缝隙大，单独缝隙内径较小，不便于水分流通，决定了软土地基还具有渗透性较低的特性。软土地基抗压强度低、承载能力不强，透水与压缩比例大，在道路桥梁施工中，如果软土地基稳定性无法得到保障，很容易出现地基损坏，增加地基形变概率。受到路面行车压力作用时，软土地基被挤压，强度降低，容易出现形变、受损等问题。含水量过多的地基，经过反复行车碾压夯实，可能破坏地面构造，出现冒泥问题，不仅影响道路桥梁工程使用性能和寿命，还会威胁路面行车安全。软土地基的危害主要有两种，一是浸水沉降问题。软土地基含水量大，在路面行车荷载下导致水分渗透到地基中，增加了土壤含水量，使水分饱和，可能出现路面沉降问题。二是剪切拉裂问题。由于软土地基抗剪强度低，会降低道路桥梁抗剪强度，增加路面行车荷载，地基土灰朝着侧向滑动，威胁道路桥梁运输安全。

2道路桥梁隧道软土地基处理

2.1深层石灰搅拌技术

基于现阶段的施工实际，在具体的软土地基加固施工阶段，较为常用的材料就是水泥和砂石，对这两种材料进行对比分析，相较于水泥材料而言，砂石具有更好的性能和加固效果，所以在处理软土地基的过程中，优先采用石灰材料。（1）在地基的表面进行砂石材料的铺设，并依靠设备的应用，对其进行粉碎处理。最后，添加定量的石灰材料，提升整个地基的承载性能。（2）为了强化地基的加固效果，要充分利用石灰和其他材料之间的化学反应，在应用石灰的过程中，根据软土地基的实际情况，做好铺设施工。同时在把握地基特点的基础上，科学地进行材料的选择，确保整个工程的施工质量。

2.2密实补强

1)深压强化深层致密加固是指通过增大路面压力，使软弱地基中的细缝变窄，从而形成较为牢固的软黏土基础，以保证工程顺利进行。该方法可用于普通填充物和杂填体，在工程建设中得到广泛应用。2)强夯法目前，强夯法是软弱地基处理中使用最多的一种技术，因为重锤在高速坠落时会产生很大的重力，所以，会压缩软土地基的空隙，从而增强软弱地基的抗压能力。3)水泥搅拌水泥搅拌法是将水泥、石灰等物质掺入到软土区域，然后用机械搅拌，使其具有很强的黏性，从而减少土壤的含水率，提高土壤强度，也可称之为深层搅拌法。4)排水密实补强通常情况下，排水挤密法适合沿海地区的道路建设，因为沿海地区的土壤水分含量很高，采用这种方法可以降低土壤的水分，提高土壤的固定性。例如，可以将排水板插在松软的泥土里，通过预压荷载和塑料板渗入沙子垫层，提高地基的稳定性。排水挤密法是一种较为新颖的处理方法，它与常规的加压、加固方法区别很大，具有很好的加固效果。

2.3管桩加固技术

1)混凝土桩技术混凝土桩技术在道路桥梁软土施工中应用广泛，在充分实地勘察基础上，现场进行桩位钻孔，灌注混凝土到孔洞内，凝固后形成桩体。该技术优势明显，在增强软土地基稳定性的同时，规避生产模具干扰影响。结合实践经验，采用该技术施工所产生的振动、噪音小，对周围环境影响小；因在泥水中灌注混凝土，操作难度较大，后期桩体质量容易受到影响。2)碎石桩处理技术碎石桩处理技术，即通过替换集中软土部分，实现地基加固作用。该技术操作简单，施工成本低，能够有效降低人工操作强度。需要注意的是，选择碎石桩处理技术前要合理划分确定土层范围，基于爆破或钻机方式钻孔，依次将碎石填入孔洞中，充分压实形成碎石桩，同原有土壤融合后可增强地基承载力。通过应用该技术可显著提升软土地基排水性能，在地基沉降速度控制方面具有积极作用。3)钢筋混凝土预应力管桩技术该软土地基处理技术借助静压和锤击等方式布置预制桩到预设位置，能够显著增强地面稳定性，缩短工期，提升施工质量。同时，也可以提升道路桥梁机械化水平，避免潮湿环境对混凝土质量的干扰和影响，最大程度地降低受力变形概率。

2.4粉喷桩技术

在实际施工中，面对软土地基，需采取相应措施加强处理，其中一个有效的措施就是粉喷桩技术。通过对固化剂材料的科学运用，比如水泥、石灰等，能够进一步提高地基的强度，使其达到合格的标准。通过粉喷桩的运用，在具体的施工中，增加深层独体结构的荷载，并且通过荷载的传输，让其到达独体结构中。针对不同的桩体，其性能存在着较大差异，因此通过置换操作，能够大幅提升负荷地基的承载性能，从而有效地控制地基的变形。在实际应用过程中，通过运用该项技术，可以配合搅拌措施，从而打造平稳、牢固的桩体结构，确保其性能符合道路的运行要求。

2.5底层碾压分层填筑

借助反铲挖掘机一次性挖出浅层湿地路基软弱土体，由中心区域向两边，边开挖边填筑，填筑用料为粉煤灰、黑砂等小重度轻质料，减轻路堤自重，增大稳定安全系数。湿地路基底层压实主要借助水沉法，以往道路桥梁基底压路机碾压方法无法有效压实湿地路基，甚至会造成湿地腐殖土表面松散、压实度下降。因此，可以每铺筑一层料后进行注水，促使其高度超过面层，进而借助钢叉摇动捣固密实。同时，利用排水槽等排水设施与水泵等注水设施控制水量，完成土质压实。首层路基虚铺厚度、压实厚度为30cm、25cm，以后每层路基虚铺厚度、压实厚度分别为25cm、20cm。根据每层虚铺厚度与长度，对每个断面计划所用材料进行计算。随后根据拉料车拉运量对每个断面计划所需车数进行计算，确保每一个填料断面内卸车间距、车数一定。

结语

在道路、桥梁、隧道等项目实施过程中，如何正确地选用和运用软土地基处理技术，对工程的实施有着重要的作用。因此，必须结合实际情况和要求，从不同的角度进行综合考虑，以确保软土地基处理技术具有针对性和可行性。

参考文献

[1]管学其.市政道路桥梁隧道软土地基处理对策分析[J].建材与装饰,2020(08):289-290.

[2]张道杰,葛莹.道路施工中软土地基处理技术分析及应用[J].工程技术研究,2020,5(01):75-76.

[3]管学其.市政道路桥梁隧道软土地基处理对策分析[J].建材与装饰,2020(08):289-290.

[4]严志隆.试论PHC管桩的蒸养-蒸压两次养护工艺[J].混凝土与水泥制品,2015(03):32-34.

[5]管学其.市政道路桥梁隧道软土地基处理对策分析[J].建材与装饰,2020(8):289-290.