道路桥梁维修与加固施工技术

道路桥梁维修与加固施工技术

安建涛

河南至盛建设工程有限公司 河南郑州 450000

摘要：现阶段的路面桥梁工程在施工状态下，由于工程受到较强的侵蚀作用的影响，桥面结构就会出现受损现象，从而产生的病害相当普遍，不但影响了桥梁工程的安全顺利通过，而且会减少使用时间，必须引起高度重视。针对大桥结构进行合理的维修加固手段至关重要，需要在全面了解大桥结构工程项目的各种病害现状的基础上，通过采取更加适当合理的维修加固手段，使之能够尽快恢复合理的工作状态，进而减少结构病害的严重损失。

关键词：道路桥梁；维修；加固技术

引言

加强道路桥梁的维护和加固是提高道路和桥梁基础质量的重要基础,也是有效促进中国经济可持续发展和交通运输业持续进步的重要环节。为了达到不断改进和完善修补加固技术的根本目的,必须从目前公路桥梁使用状况的角度进行全面分析,结合其需要加固的原因,制定有针对性的修补加固施工技术方案,以提高我国公路桥梁修补加固的施工水平。

1道路桥梁维修与加固重要性

当前我国道路桥梁施工企业在积极参与世界同业竞争的过程中，通过先进的建设能力展现了强劲的国际竞争优势。与外国同行业的争夺质量体系管理标准的研究制定工作，我国道路及大桥施工公司，必须以对我国道路大桥的重点设计目标和施工产业链标准为准，以提高工程质量控制措施的设计制定能力，同时重视在养护和修理方面的工程质量管理。路面桥梁维护和修复加固实施时，已经在维护方面加大了路面桥梁预防性维护管理工作、路面桥梁精细化维护管理工作和路面桥梁修复加固维护管理工作。

2道路桥梁工程的病害诱因

2.1钢筋锈蚀现象

为了确定路段的实际损坏程度,在施工阶段开始之前对该路段进行了详细的现场调查,发现由于在环保工作过程中局部清除不当,该路段的混凝土经常与空气中的CO2发生反应,加速了钢筋的腐蚀速度,导致路段的严重损坏。钢材在整个公路桥梁施工中起主要支撑作用,不仅承受过往车辆的巨大负荷,而且支撑着公路桥梁的整体结构,因此钢筋的稳定性直接决定了公路桥梁的使用寿命。在实际施工过程中,为了增强钢筋自身的承载能力,必须保证钢筋的跨径在一定程度上保持不变,因此钢筋材料极易受到外界影响和腐蚀,腐蚀后钢筋材料与混凝土结构分离,失去自身的支撑。

2.2剥蚀破坏

由于道路桥梁的外观质量极易被损坏，当道路桥梁的表层出现了剥蚀破坏的现象是，这就表明当前的道路桥梁病害问题日益严重，这种剥蚀破坏的病害有诸多的表现形式，比如道路桥梁的表皮出现了起皮或剥落的现象，都代表了在自然环境的影响下，道路桥梁产生了一定程度的损害，随着道路桥梁中发生剥蚀破坏的概率不断增大，其使用的安全性就无法得到保障，严重的将会导致道路桥梁难以被正常的投入使用，严重的影响了企业的经济效益，阻碍了道路桥梁建设的顺利进行。

2.3混凝土裂缝

混凝土裂缝问题应通过个性化处理加固和修复。结合混凝土的裂缝和破坏问题进行综合研究,其引起裂缝的原因包括几个方面,主要包括混凝土的质量、施工环境和缺乏防护措施等问题。在设计和应用具体的改进方案和加固策略的过程中,有必要对混凝土产生裂缝的主要原因进行研究,以便建立有针对性的加固方案,提高整体加固效果。因此,现阶段要全面分析我国公路桥梁的应用现状,这就产生了更为多样化的问题,需要加强修补和加固,在解决各种问题的过程中,必须采取不同的方法,根据公路桥梁的具体问题和使用情况,完善科学的加固方案建设,促进实现提高公路和运输效率的根本目标。

3道路桥梁维修与加固施工技术措施分析

3.1做好道路桥梁承载力维修管理工作

许多区域的道路大桥都未设立速度限制和汽车超载上限标志，一定程度上将对大桥的承载力造成限制。一定程度上将对桥的强度造成限制。所以，应针对各个区间的路面桥梁承载力设计机动车速度限制、机动车过道限速和机动车超载控制标志，从而搞好桥面强度的管理，延长桥面使用寿命。针对部分道路大桥承载力出现路面结构损伤，以及发生路面车祸事故导致路面出现损伤的情况，要及时对路面开展维修作业，并对损坏点进行完善处理，同时安装相应警告牌，防止再次出现路面损伤现象，缩短路面使用时间。桥面承重是路面桥梁安全运营的基础，如果超出承受能力将会导致路面桥梁发生损坏，从而对往来车辆通行产生危害。所以，提高路面桥梁承重有助于路面桥梁的运营，而且能够合理减少后期的养护项目，减少养护成本。

3.2结构裂缝修补技术

一般道路和桥梁结构容易出现裂缝问题,其原因有几个:首先,混凝土本身的温度和外界温度的差异太大;其次,裂缝。第三,由负载引起的裂纹;第四,钢筋腐蚀引起的裂纹。为了解决这种结构裂缝问题,可以采用表面修复技术和表面修复技术。前者主要使用粉尘,填充裂缝,填充柱,表面溶液等技术。首先,必须清除碎片。其次,结合裂缝宽度选择合适的工具,水泥浆采用1:3或1:2,5的比例来修复裂缝。后者主要包括玻璃织物固定技术和钢板固定技术。玻璃织物粘接技术在使用过程中,要求对土壤的裂纹表面进行着色和清洗,以保证土壤的平整度,然后将制备的氧化物溶液均匀地涂在内部,玻璃织物经拉伸后粘接表面。钢板粘接技术在使用过程中应结合钢板的裂缝尺寸来确定,并将其磨到裸露的钢肌,在裂缝表面需要修复时,将环氧液体粘结剂施加到表面,使用木制工具将钢板压在表面上,在其去除后取出支撑材料,施加氧化剂。

3.3增补基桩促进加固工作

在桥梁路面的实际养护和加固措施的实施过程中，加基桩的方法较为常见，是桥梁和路面加固养护的合理对策，可应用于各种问题环境下的桥梁路面维修。通过对目前我国路面桥梁主要应用情况的分析，可以通过增加基桩的形式，对水冲洗等各种因素引起的问题进行修复和加固。具体设计方案的实际意义取决于基本总体目标，即通过在原有桥梁的基桩周围加孔，或采用混凝土结构的进一步加固方法，促进其原有承载面的加固，来增强桥梁的基本承载力，提高桥梁的坚固性。需要注意的是，在实际补充基桩方案的实施过程中，必须根据桥梁的基本情况设计有针对性的加固方案，这体现了本次设计的必要性和现实意义，为以后应用的及时性打下良好的基础。因此，在路面桥梁养护加固工程的施工过程中，加强附加基桩的使用，促进和提高加固的实际效果，是一种特别科学、合理、有效的养护方法。

3.4路面塌陷修复加固技术

经过现场初步调查,该段路面塌方现象主要是由于路基沉降不均匀造成的,在实际修复过程中,施工单位对该段路面多个地点的塌方现象进行了分析,在现有技术条件的支持下,进行了有效的修复和加固工作,确保该段路面能在修复后投入使用,并在此过程中不存在安全隐患。首先,为了加固这段路段的桥梁部分,施工单位在修复过程中采取了改变桥梁横截面的方法,这有利于改变桥梁结构的受力特性,减轻了桥面沉降现象,提高了自身的稳定性和安全性;二是恢复两次路面塌方,其中一次路面塌方现象并非由路基沉降引起,且该路段地下结构稳定,以土层砂层为主,今后发生沉降问题的可能性不高,因此工作人员只进行了简单的填补和恢复。同时,其它塌陷地点的沉降现象较为严重,为避免今后进一步恶化,施工单位先对表面混凝土层进行清理,进行填料回填的密封处理,然后再填充环氧材料进行二次填充,彻底消除该段道路再次沉降的可能性。

结束语

根据我国在道路运输领域继续高度重视并取得快速发展的环境条件，公路桥梁的应用效果得到了显著提高，这为公路桥梁的养护加固提供了一个很大的考验。在实际养护加固方案的设计过程中，不仅要分析路桥的基本使用状况和实际自然环境，还要根据路桥的基本问题和必须养护的方向，制定有针对性的养护对策，从而促进有针对性地全面提高养护计划的施工实效和加固实效，促进养护加固基本总体目标的完成和公路桥梁路面的应用。

参考文献

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