影响沥青路面平整度的因素及处理措施的探讨

影响沥青路面平整度的因素及处理措施的探讨

王翔

身份证：460002199702011812

摘要：指出经济地快速发展对道路交通的性能提出了更高的要求，

路面平整度是衡量高等级道路性能的一项重要指标，全面分析了影响沥青混凝土路面平整度的因素，并提出了相应的解决措施，以确保路面质量。

关键词：沥青混凝土路面，平整度，影响因素，处理措施

    由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声等优点被越来越多的应用在高速公路和城市主干道上。沥青路面平整度是评定路面质量和使用性能的重要指标之一。本文将从以下几个方面就影响沥青混凝土路面平整度的因素进行分析，并提出相应的解决措施。

1 影响沥青混凝土路面平整度的因素

1.1路基不均匀沉降的影响

路基是路面的基础，路基的不均匀沉降必然会引起路面的不平整，其主要原因有：1）路基填料控制不好。比如有的路段采用高液限黏土填筑，这样会导致路基不均匀沉降。2）半填半挖路基的接合处处理不当使路面完工后出现沉陷和裂缝。路基压实度不足使路基土壤密实度偏低，土体透水性增强，使路基软化而产生不均匀沉降。3）特殊路段路基防护排水设施不完善，造成湿陷性黄土的不均匀沉陷，引起路基变形

1.2路基、底基层、基层平整度的影响

    沥青混凝土路面的平整度，并不是由最后一道面层所完全决定的。如果路基、底基层、基层、分层面层平整度相差较大，各层铺出的松铺厚度就不等，碾压后各层表面就会出现不平整。

1.3桥梁和涵洞两端以及桥梁伸缩缝跳车的影响

桥梁、涵洞两端的路基病害是常见的病害之一，表现在：1）桥梁、涵洞的台背填土，由于施工机械作业面限制而压实不足，引起路基压缩沉降。2）台背填料与台身的刚度差别较大，造成沉降不均匀。3）在桥梁、涵洞与路基接合处，常会产生细小的收缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷。4）桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当，产生跳车现象。

1.4 路面铺筑机械及工艺的影响

摊铺机是沥青路面面层施工的主要机械设备，其本身的性能及操作水平对路面平整度的影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺时速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动、供料系统速度忽快忽慢、运料车倒车时撞击摊铺机、倒料时料斗倾卸不均匀或卸料中制动、熨平板工作不正常以及散落在下层的沥青混凝土散料未及时清除等都会造成面层的不平整。

1.5 面层摊铺材料质量的影响

1）沥青混合料的配合比不合理。如果油石比较大，则已铺筑的路面会产生壅包和泛油。如果油石比较小，路面会出现松散，使路面出现不平整。2）沥青混凝土质量对路面平整度的影响。集料中针、片状料含量及压碎值等必须达到设计要求。

1.6  碾压的影响

    碾压对沥青混凝土路面平整度有着重要的影响，碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等都会影响路面面层的平整度，主要表现在：1）压路机型号的选择上，如果采用低频率、高振幅的压路机，会产生“跳动”夯击现象而破坏路面平整度。压路机吨位过重会使路面产生推挤变形。2）碾压温度的控制上，初压温度过高则压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大，不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料；如果温度过低，则不易碾压密实和平整。3）碾压速度的调整上，压路机碾压速度不均匀、急刹车、突然启动等都会引起路面推挤。4）碾压次数的确定上，碾压遍数不够，通车后形成车辙；碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成波浪。

1.7接缝的影响

    接缝包括纵向接缝和横向接缝，接缝处理不好将导致接缝处凹陷或凸起，如果接缝压实度不够或结合强度不足将产生裂纹甚至松散。

2提高沥青混凝土路面平整度的措施

2.1路堤填筑前原地面处理措施

当路堤填筑高度不小于1.0m时，应将路基范围内的树根，草丛全部挖除。若基底表层土是腐殖土，则须人工或用挖掘机将路基表层土清除换填，厚度一般不小于30cm，并予以分层压实。

2.2路基处理措施

路基施工时应通过实验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。从路基平整度抓起，严格控制底基层、基层标高和平整度，严格控制高程，以保证面层厚度。

2.3桥头、涵洞两端及伸缩缝跳车的防治措施

桥头、涵洞两端引起的跳车现象是影响路面平整度的重要因素，要对其彻底进行治理，必须在路基、桥、涵施工时做好填料、压实等质量控制。为消除桥台和台后填方段的沉降变形，需对地基进行加固。为防止跳车还可以在桥头设置过渡段。在靠近构造物背后设置必要的地下排水设施。

2.4摊铺机工作控制措施

    根据路面等级，选择性能优良，结构参数稳定，找平装置自动化程度高，与拌合机能力匹配的摊铺机。摊铺作业要匀速连续进行，中途不得随意制动或转向。运料车不得冲撞摊铺机，卸料不能过猛，卸料过程挂空挡靠摊铺机平稳推进。熨平板振动频率要调整适当。

2.5

面层摊铺材料质量控制措施

在配置沥青混合料时要严格控制油石比。集料中针、片状料含量及压碎值等必须达到设计要求。基层混合料集料最大粒径宜适当减小。因为集料粒径越大，混合料越易产生离析，且对搅拌、摊铺设备的磨损也越大。因此，适当减小集料最大粒径，有利于摊铺作业和基层顶面平整度的提高。另外，要严格控制混合料施工含水量，含水量过小影响结构的板体形成，含水量过大碾压成型困难，且易使路面形成大波浪，致使基层平整度降低，甚至导致结构层收缩开裂。

2.6 碾压质量的控制措施

   碾压沥青混合料应采用组合碾压的方式，初压时用6t～8t的双钢轮压路机碾压2遍，速度为1.5km/h-～2km/h；紧接着复压用重型轮胎压路机碾压4遍～5遍，速度为3.5km/h～4.5km/h；终压采用双钢轮压路机碾压2遍，速度为2.5km/h～3.5km/h。碾压作业应按下述规则进行：由外侧向内侧，由下而上（沿纵坡和横坡），由低处向高处碾压，先静压后振动碾压；碾压时驱动轮在前，从动轮在后；后退时沿前进碾压的轮迹行驶；压路机的碾压作业长度应与摊铺机的摊铺速度相平衡，随摊铺机向前推进；当天碾压完成尚未冷却的沥青混凝土面层上不应停放任何施工设备；压实成型的沥青面层完全冷却后才能开放交通。初压温度不低于120℃，复压不低于90℃，终压完成时不低于70℃。

2.7 接缝的处理措施

    1）对纵向接缝，在两条摊铺带接处要有一部分搭接，搭接的宽度应前后一致。施工时应将已铺混合料部分留下10cm～20cm宽，暂不碾压，待后摊铺部分完成后，一起跨缝碾压。

    2）对横向接缝，在相邻两幅及以上下层的横向接缝均应错位1m以上。接缝应做到紧密粘结、连接平顺、充分压实。接缝摊铺层施工结束后用3m直尺检查平整度，有不符合要求的应趁混合料尚未冷却及时处理。

3  结语

    影响沥青混凝土路面平整度的诸多因素关系到路基、路面施工的全过程，我们必须强化施工管理，完善施工工艺和施工方法，提高施工质量，才能从根本解决问题，才能使社会经济效益得到保证。

  参考文献：

[1]夏连学，赵卫平.路基路面工程[M].北京：人民交通出版社

[2]JTG40-2004，公路沥青路面施工技术规范[S]