关于接触网作业车随车吊安全管理问题及对策

关于接触网作业车随车吊安全管理问题及对策

何超

中铁七局集团电务工程有限公司  河南省 郑州市 450000

摘要：为解决接触网作业车随车吊安全管理工作中存在的问题，文章从实践角度出发，分析了随车吊设备运行的安全管理问题，并提出了优化解决对策。结果表明，随车吊安全管理工作，需从制度、专业部门以及实际操作入手，来全面提升设备运行操作的安全稳定性。

关键词：接触网；随车吊；安全管理问题；对策

0引言：

社会经济迅猛发展，对铁路出行方式的安全可靠需求增加。接触网作业车以其制造质量较为稳定、故障率低，被运用于铁路线路的高空接触设备检修工作。然而，在实际工作过程，存在设备管理不到位、使用缺乏规范以及应急能力不高等问题，降低了铁路线路设备检修工作开展质量水平。为改善这一现状，相关人员应从管理角度入手，通过构建科学完善的随车吊操作制度内容，来规范接触网作业车的实际操作。

1研究接触网作业车随车吊安全管理问题的现实意义

作为铁路接触网设备检修的专用车辆，接触网作业车，是满足铁路线路上方高空接触设备检修作业需求的关键设施，主要通过车辆作业平台与随车吊发挥作用。检修人员可在接触网作业车的作业平台上对电气开关进行操作，通过调整作业平台位置与高度，来为操作高空操作提供便利[1]。随车吊，则能为车辆司机室外操作提供随机吊手柄，以将地面较重材料器具吊至高空作业平台上。在以往，接触网作业车机械传动最高时速为110km/h，当前已经朝着新型液力传动车辆方向全面升级，其最高时速为120km/h。升级换代成功后随机配套接触网设备，将为检修提供专业机具，大幅提升随车吊操作质量。对于最高时速为120km/h的接触网作业车，其从国外引进了原装进口的PALFNGER作业平台、作业斗和抬拨线等装置，提高车辆性能的同时，加速了替代传统机械传动的随车吊。为进一步提高接触网作业车随车吊运行使用效效果，研究人员应对现有随车吊安全管理问题进行分析，以找出优化控制的方向与重点。这是推动行业健康稳定发展的重要课题，需引起更多重视，继而服务于工业现代化高质量发展进程。

2接触网作业车随车吊安全管理问题

2.1设备管理不到位

对于接触网作业车的随车吊设备，其运行使用过程具有阶段性，即存在适用不均衡与使用频率不高等问题。加上随车吊结构简单、制造质量较为稳定、故障率低，并未引起管理层面的重视。这就导致设备保养与检修等工作缺乏有效的监督检查机制，使得设备运行过程存在卷扬钢绳长期未油润而出现油泥板结、缺少转销注油油嘴以及蜗杆机构缺乏润滑油等保养工作内容。此管理状况下，随车吊的油管外观出现了龟裂，幅度指示器失效以及过卷限位无线控制报警器失效等问题。经调查，甚至还发现随车吊卷扬机构也存在运行故障。即吊重受力过程出现缓慢下降现象。

2.2使用缺乏规范

经调研，接触网作业车随车吊在运行使用前，没有相关管理部门开展申请与审批工作。这就导致动力设备车间无法掌握电力工区与接触网工区的使用情况。这就导致无法对设备运行状态进行针对性确认。人员方面，操作培训取证工作开展没有针对性，存在操作人员变更交由未经培训新人职员使用情况。对于培训过的人员，也没有根据车型变更开展相应的培训 工作。现场管理不到位，没有将管控措施覆盖到随车吊吊装前期重物核定与现场勘察等关键环节。一旦作业过程出现问题，重物超出车辆起吊作业额定就无法施行作业计划。此外，未构建起可供施行的安全操作规程。如规程中没有针对安全作业环节提出要求，导致操作人员按照接触网作业车说明书进行作业[2]。

2.3应急能力不高

经对作业现场进行调查发现，随车吊操作人员与接触网作业车四季并不具备应急处理能力。现场使用车性能配置随车吊的回转机构蜗杆尾端设置有两种结构，即蜗杆尾端方头外露与蜗杆设置在减速机构箱体内部。前者应急处理，需采用专用手柄通过转动方头来实现随车吊回转。后者，则不可使用手柄应急操作。而现场作业人员对这两种不同结构随车吊应急处理存在混淆问题。借助应急处置指导书进行随车吊故障回位处理过程中，需要先拧开油缸上腔油管接头，再拧松油缸下腔油管接头。当下腔油液缓慢逸出，就能够通过重力来实现吊臂回位。但实际情况下，随车吊操作人员没有按照指导书中的要求进行处置，降低了应急处置的安全性与可行性。

3接触网作业车随车吊安全管理问题的解决对策

3.1优化设备质量

根据接触网作业车随车吊设备运行实际情况，构建起包含日常保养维护、检修以及检查等内容的外修制度。具体落实工作内容包括：定期润滑、保养，定期补充钙基质以保证卷扬机钢绳、转销以及吊臂等设备的正常运行[3]。此外，还要对减速机设备与补充机械油进行检查。此外，还要完善日常与纳入车辆的检查。如在一个月周期内对接触网作业车随车吊的操作动作进行检查与试验，使其处于良好的运行状态。对于接触网作业车的年修工作开展，应按照既定规范要求来检修，以保证幅度指示器与过卷限位无线控制报警器等设施处于安全可靠的运行状态。此外，还要保证作业机构起重装置运行达到规范要求的年鉴标准。现场检查工作的开展，应针对马达、涉及泵以及阀件类等故障，与随车吊生产单位联合起来，构建委外检修渠道，以对故障问题进行及时处理，以消除故障影响。

3.2加强规范使用

根据相关管理部门提出的要求来落实作业单位的主体责任。首先，构建随车吊使用与审批制度，使用需求应对专业部门提出申请，以完成接触网作业车随车吊操作人员、设备以及管理人员的初步安排。按照随车吊设备运行管理要求，构建随车吊操作、指挥人员与取证制度完善等制度。即按照实际生产需求来确定设备操作人员、指挥人数以及对发放设备操作证进行定期复证。在管理层面，构建其随车吊使用协调会议制度，以确定管理人员的安全事项控制任务，以提高问题的解决效率。

3.3提升应急能力

从随车吊的实际操作角度出发，应急处置能力的提升是一项长期且具有基础性质的工作。对于专业技术人员来说，应通过组织总结现场操作经验的工作，以使随车吊能够在生产厂家单位支持的情况下，根据不同车型结构对不同场景的应急处置操作进行分类的编制与指导。特别是吊臂超越行车限界问题，应通过分析总结手摇泵、油管拆卸以及人力复位三种应急处理操作，来提高行车回到原有位置的处置效率[4]。这三种方法，可以单独或是组合状态，来实施应急安全控制处理。此外，还要制定人员培训计划，通过在日常工作中开展定期培训与演练等活动，能够有效提升接触网作业车司机的现场处置能力。对于应急处置过程采用工具与材料，应进行定期检查，以保证其作用于现场的可靠性效果。此过程，应作为接触网作业车司机交班的基础检查内容。当设备运行突发故障无法采用常规手段处理，应与随车吊生产厂家联系，以获得随车吊厂家提供的应急处理对策，更进一步的提升随车吊的应急处置能力。

4结语：

综上所述，接触网作业车随车吊设备运行操作的安全管理工作质量，与操作人员责任意识、专业素质以及检修工作方式密切相关。研究人员应将上述分析内容与科研结果更多地作用于实践，进而推动涉及行业的健康稳定发展。

参考文献：

[1]胡亮,曲广友,杨戈辉.接触网作业车平台的高压安全保护装置分析[J].新型工业化,2022,12(09):40-43.

[2]林拥军,唐金胜,安生禄等.接触网作业车平台转向报警装置的设计与应用[J].电气化铁道,2021,32(01):98-101.

[3]李懿,薛慧敏.调车防护系统在接触网检修作业车上的应用[J].机械工程与自动化,2021,No.224(01):215-216.

[4]杨林.接触网作业车空气压缩机常见问题与对策研究[J].设备管理与维修,2019,No.452(14):77-79.