船舶建造工艺技术及其改进策略

船舶建造工艺技术及其改进策略

刘妍

中软国际科技服务(大连)有限公司，辽宁 大连 116000

摘要：随着近几年全球分工合作进程的迅速加快，船舶建造业的发展速度也随之加快，使我国船舶建造业的发展有了新的方向以及趋势。在越来越激烈的市场竞争中，想要落实可持续发展的目标，务必要和现阶段的发展趋势互相结合，在这个过程中积极创新发展工艺。本篇文章首先阐述了船舶建造工艺的现状和发展趋势，然后介绍了船舶建造工艺技术，最后对船舶建造工艺的改进策略进行了进一步的探讨，从而为我国船舶建造工艺的发展带来推动作用。

关键词：船舶建造；工艺技术；改进；

1我国船舶建造工艺的现状和发展趋势

1.1发展现状

在船舶建造工艺迅速发展的背景下，通过长时间的开发，依然有一部分模型需要进行完善。在通常情况下，可以描述为面向系统的，同时一点点朝着面向产品的方向进行发展。现阶段船舶建造工艺没有对产品进行定位，所以想要落实这项目标，可以在任何时间。在目前的状况下，普通的船舶建造模型和产品之间没有直接联系，但是主导该模型的意识形态主要是一般优化。因此，必须要把中间产品和区域生产分离，同时使用相同的顺序对其进行管理以及协调。从造船的角度来看，之所以造成工期时间较长的原因，就是早期的铆接和船舶建造工艺的要求不符。

1.2发展趋势

随着造船行业的迅速发展，施工方法、造船技术以及造船企业生产管理模式也随之有了一定程度的转变。现阶段，船舶建造整体上展现出了总装化、精益化、数字化、绿色化以及智能化等一系列发展趋势。总装化的特点是把企业核心资源的作用充分发挥出来，尽量的把船舶中间产品分开，是船舶运作过程中的主要任务。精益化是指从开始到过程中的船上交货完成，对工作人员进行鼓励，以此提升船舶建造的效率，不仅可以减少不必要的消耗，还可以适当的缩短周期，甚至还可以减少投入的资金。数字化指的是把以前按工种串行作业的生产模式转变成按总段以及模块多工种并行作业模式。绿色化指的是生产过程节能环保。

2船舶建造工艺技术

2.1船体建造工艺技术

在对中大型的船体进行建造的过程中，想要落实零件下料，可以使用TBIBON软件。在这样的基础上，把光电切割技术和数控切割技术相互结合起来，能够大大减少前期号料切割的工作量。在对船体板材进行加工的过程中，会有折边和曲度的材料，这个时候可以通过切割后成型加工的方法来实现。随着数字化技术的迅速发展，很大一部分船厂都想要对相关技术进行改进，材料进行弯制成型处理的过程中可以使用数控弯板机。目前我国在建造大型船舶的过程中，使用以数控T排弯制同时以T排为肋骨的自动化专用设备，其中最关键的加工对象是球扁钢以及角钢，它们不仅效率相对较高，精确度也较高。在实际装配船体零部件的过程中，很大一部分船厂为了进一步提升生产效率都使用了T型材，将装焊机和高精度切割机相互结合起来。在目前装配零部件的过程中仍然使用人工方式来进行，为了进一步确保装配的精确度，就要在胎架上或者是平台上来进行曲面装配以及分段立体工作，想要落实总段位移和定位，可以使用三位液压定位机，从而使定位的精准度更高。

2.2涂装工艺技术

在具体的建造过程当中，对船舶进行涂装是最关键的环节。在这个过程中，想要既达到装饰的效果，还要达到保护船舶的效果，可以把更多的涂料涂在基体的表面上。但是在完成涂料船舶以后，大部分都会产生废物、灰尘以及有机化合物等。在通常情况下，我国的镀膜效率都偏低，和其它的海外船厂相比较，依然有一些缺陷，但是在涂装的过程中，我国也有显著的特征，例如，在油漆和材料上消耗的时间和国外造船厂相比较少，大部分都需要四道涂层才能达到标准的要求，但是有可能会出现不均匀的现象。所以，现阶段我国急需一种不仅能够保护环境，还能与技术要求相符的涂料加热技术。

2.3焊接工艺技术

各个船舶企业都有着不一样的造船模式，因此在进行实际建造的过程中也会使用不一样的焊接方式以及焊接装置。站在小型船舶企业的角度来说，主要是使用整体造船模式。想要完成好造船时的平板拼接环节，可以使用硅整流式变压器电弧焊，通过使用这种方式来完成船体和管道的焊接工作。面对一些规模比较大的造船厂，大部分都是使用分段造船模式。平板主要是使用晶闸式埋弧焊接以及二氧化碳气体保护焊接的方式来完成的，另外，管道的焊接工作主要是使用手工电弧焊和TIG焊来完成的。在船舶的焊接工艺技术当中，主要的发展趋势是自动化焊接和二氧化碳气体保护焊。

3船舶建造工艺的改进策略

3.1积极改进顶层设计工艺

按照目前行业船舶建造的进一步增长，市场的竞争也越来越激烈。很大一部分船舶建造企业都对船舶建造的质量以及效率引发了一定的重视，在越来越激烈的市场竞争中，能对船舶技术造成重要的影响。企业为了在激烈竞争的市场中占有一席之地，不仅要对船舶建造概念以及工作概念有一定的了解，还要强化建筑过程中的现代设计。在提供和设计人员交互效果相关的性能以及评级系统的系统设计中，尤其要注意某些方面加强合作，还要强化对质量的控制工作。除此之外，企业不仅要把相关技术的存储库正确分发，还要一直保存新技术。与此同时，还要制定既科学又合理的系统和政策，以此加强工作人员的创造力以及创新能力，另外，还要进一步提升工作过程中的质量以及效率。

3.2不断引进新型建筑工艺

对管理体制、运行机制以及管理方法进一步创新，不仅可以推动造船模式的整合，还可以有效落实敏捷灵活的发展方向，另外，还可以从设计以及制造的过程中对未来的发展趋势进行预测。因此，要进一步加强对船舶加工的技术的评估工作，把专家的作用充分发挥出来，认真把好质量关。在生产的过程中，还要对建立强有力的专家咨询机构进行重视，培养一支专业素质高以及道德修养高的队伍，同时还要制定相应的奖惩机制，这样不仅可以激发工作人员的积极性以及主动性，还可以培养他们的创新思维能力。这样才可以逐渐树立起自主品牌，在激烈的市场竞争当中占有一席之地。

3.3提高船舶建造工艺技术队伍水平

想要落实造船企业持续发展的目标，重要因素之一是技术人才队伍，同时也是造船行业中的关键人物，想要使人才队伍有效加强管理，不仅要进一步提升造船工艺技术水平，还要加强技术队伍的建设。除此之外，还要建立既科学又可靠的管理体制，通过建立管理机制来进一步改进造船工艺技术，同时还可以在一定程度上提高技术队伍的设计水平以及专业素养。另外，要对工作人员进行定期培训，不仅可以强化他们的实践水平以及理论水平，还有助于他们更好的了解新技术，从而进一步提升船舶建造业的质量以及效率。

结论

综上所述，我国的船舶建造工艺还有很大的发展空间，所以我国不仅要重视技术的引进和设备造船的外部融资，还要重视工艺技术的改进工作，把其和新船舶建造人才的研究开发有效结合起来，以此制造出船舶建造的新设备，进一步落实生产设计和管理一体化的船舶建造工艺体系，同时，这不仅在一定程度上推动了我国计划体系船舶建造工艺的管理工作，还推动了船舶建造企业的发展进程。

参考文献：

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