几种柴油机常见故障应急修理方法

几种柴油机常见故障应急修理方法

杨喜波  ,张晓闯  ,王 ,制  ,纪东兵

中国人民解放军32127部队 （辽宁  大连   116000）

柴油机是工程机械最常用的源动力装置，但由于其长期处于工况多变、工作地点不固定、载荷波动大、工作条件恶劣、维护保养条件差等工作条件下，使其在工作中出现一些常见的故障。笔者根据柴油机各部件的作用、结构和工作原理的不同，结合自身工作的实践，归纳总结出了以下几种快速修理柴油机常见故障的应急方法，供各位同仁借参考。

一、缠绕捆绑法

柴油发动机燃油油路分为低压油路和高压油路两种。当燃油油路中的低压油管或高压油管出现漏气时，可采取“缠绕捆绑法”进行应急修理。

当低压油管出现漏气时，可先在漏气处涂抹黄油或耐油密封胶，一来可增加密封效果，二来方便后期进一步维修，而后再用胶布或塑料布缠绕在涂抹处，最后用金属丝将缠绕好的胶布或塑料布捆绑扎紧即可；当高压油管漏气或凹瘪严重时，可先将漏气处或凹瘪处切断，而后用胶管或塑料管把两断头连接起来，再用细铁丝捆绑扎紧即可；当高压油管接头或低压油管接头空心螺栓处漏气时，可用棉线缠绕在高压油管接头或空心螺栓处，涂抹黄油或耐油密封胶后拧紧即可。

二、部件短路法

在柴油发动机的各个组成部件中，有些部件起着保护发动机正常工作或提高发动机效率或延长发动机使用寿命的作用，当去除这些部件后短期内并不会对发动机造成严重后果，因此，在这些部件损坏时，可采用“部件短路法”临时去除此类部件进行应急修理。

如当机油滤清器损坏严重无法使用时，可将机油滤清器拆除短路，使机油泵与机油散热器直接连通应急使用。需注意，在采用此法时，应将发动机转速控制在额定转速的80％左右，并注意观察机油压力表的数值。当柴油滤清器损坏严重无法使用或暂时无条件修复时，可将输油泵出油管与喷油泵进油接口直接连接应急使用。但事后应及时修复并安装上滤清器，避免柴油较长时间不过滤对精密元件造成严重磨损。当机油散热器损坏时，也可采取“部件短路”的方法进行应急修理：首先，拆下接在机油散热器上的两根水管，用一胶管或塑料管将两水管连在一起并捆绑扎紧，使机油散热器在冷却系统管路中“短路”；而后拆下机油散热器上的两根机油管，并去掉原来与机油滤清器连接的那根油管，将另一根油管直接与机油滤清器连通，使机油散热器在润滑系统管路中“短路”，此时发动机便可应急使用。在采用此法时，应避免发动机长时间大负荷作业，并注意观察水温和机油温度。

三、直流供油法

输油泵是柴油燃料系低压供油装置的重要部件之一。其作用是将燃油箱中的柴油，以足够的数量和一定的压力，压送到喷油泵。当输油泵损坏无法供油时，可采用“直流供油法”应急修理。

修理时，首先将输油泵的进油管拆下；而后拆下喷油泵的进油管；最后，将输油泵的进油管与喷油泵的进油口直接连通，发动机即可应急使用。需注意，在采用“直流供油法”时，应使柴油箱里的柴油平面始终高于喷油泵进油口的位置。若柴油箱里的柴油平面低于喷油泵进油口的位置或与之持平时，应及时调整，可在高于喷油泵进油口的适当位置处固定一盛油容器，将柴油箱里的柴油倒至容器中即可。

四、疏通引流法

当柴油发动机个别缸喷油嘴针阀“烧死”时，会造成柴油发动机“缺缸”或雾化不良、产生敲击并冒黑烟，导致发动机工作不良。当柴油发动机出现此种故障时，可采用“疏通引流”的方法进行应急修理，具体操作如下。

拆下故障缸的喷油器，取下油嘴头；将油嘴头放在装有机油或柴油的容器中加热；将针阀丛针阀体内拔出，清除积碳，疏通喷孔。经上述处理，故障大多可以排除，若故障没能排除，则可将该缸喷油器总成拆下，在该缸高压油筒头接一塑料管，把该缸的供油引回油箱或盛油容器中，发动机即可应急使用。

五、补油加浓法

当柴油发动机喷油泵柱塞偶件磨损时，会使柴油泄漏量增大，进而导致起动时发动机供油量不足，造成发动机难以起动，这种情况在冬季或者发动机热车起动时更加突出。当柴油发动机出现此种故障时，可采取“补油加浓”的方法应急修理。

对有起动加浓装置的喷油泵，在起动时将油泵置于加浓位置，待机械起动后将加浓装置恢复正常位置即可。对没有起动加浓装置的喷油泵，可向进气管内喷入起动液或向进气管内喷入100mL左右的柴油（或汽油），增大进入缸内的油量，弥补油泵供油不足，发动机即可启动。也可将调速器最大供油量控制螺钉退回几圈，增大供油量或将各缸喷油器的喷油压力调低，以增大供油量，弥补因泄漏而造成油量不足的方法辅助启动。

六、预热加温法

当柴油发动机电瓶亏电时会造成柴油发动机启动转速不够难以启动。发生这种故障时，不可盲目再次打起动机，否则会使电瓶亏电情况加重，机械起动更加困难。此时可采取“预热加温”的方法辅助起动。

当机械上有预热装置时，可先用预热装置预热，再打起动机启动发动机。若机械上没有预热装置或预热装置不能正常发挥功能时，可先用喷灯烘烤进气管和曲轴箱进行预热加温后，再打起动机启动发动机。在烘烤进气管之前可以向进气管内注入60mL左右柴油，使一部分柴油经烘烤蒸发雾化，以提高进气温度。如不具备上述条件，可在起动前向进气管内加注柴油或低温起动液，而后用布蘸取柴油点燃后放在空气滤清器进气口处，再打起动机，依靠气缸吸力使火焰进入缸内，以提高起动温度，帮助发动机在转速较低时起动。

上述应急修理方法虽然不一定是最好的办法，有的甚至还违反操作规程和安全规定，但只要谨慎操作，在紧急情况下也是可以排除故障的，也是可行的。当紧急情况解除后，应按照修理规范和修理工艺恢复装备的性能，使机械始终处于完好的技术状态。