关于地铁轨道交通控制测量方法研究

关于地铁轨道交通控制测量方法研究

王翱翔1, 唐庆2

武汉地铁集团有限公司（湖北武汉，430000）

摘要：在地铁轨道交通施工过程中，应当高度重视交通施工控制网建设，对工程测量过程中要采用先进的测量技术以及测量设备，通过先进测量技术及测量设备的引进，不断提高测量水平，避免施工失误现象发生。本文简要介绍地铁轨道交通工程施工过程中控制测量方法实际特点，同时提出相关测量方法的应用策略，希望能够为提高地铁轨道交通施工质量提供一定的理论参考。

关键词：地铁轨道交通；控制测量；方法

引言

在我国经济水平不断提高过程中，各地区建设大量地铁轨道交通工程，地铁轨道交通工程的建设，在很大程度上提高了人民群众的出行水平，对于促进地区经济繁荣意义重大。但由于地铁轨道交通工程在建设过程中涉及到多个方面，在施工过程中应当重视轨道交通施工控制网的建设，同时也要采用较为先进的仪器及设备对于一些重要数据进行测量，通过引进较为先进的地铁轨道交通控制测量方法，进一步节约施工成本，同时也能够达到提高工程整体质量的目的[1]。

1地铁轨道交通工程施工中控制测量法概述

1.1在施工过程中运用控制测量法重要意义

   从地铁轨道交通工程的实际特点来看，在施工过程中涉及到多个重要方面，同时整体工程质量也很有可能受到各种外界因素的影响。在这种情况下，为确保地铁轨道交通工程能够满足人民群众的使用需求，在实际施工过程中，应当采用较为先进的施工控制网测量技术，通过该种测量技术的有效应用，确保城市轨道运输的平稳性。在城市轨道交通技术不断发展的过程中，施工控制网测量技术也取得了相应的进步，对于城市整体建设水平的提升意义重大[2]。

1.2城市轨道交通施工控制网测量技术特点

   从整体上来看，城市轨道交通以地下铁道工程为主要基础，在不断的发展过程中形成了网络。在城市轨道交通施工初期，会受到各种因素的影响，在施工过程中也要考虑到交通条件、技术条件、周边居民具体情况等多方面因素，在地铁轨道交通实际施工过程中，一般会考虑采用明挖方式进行，采用明挖的方式，对于施工控制网测量要求相对较低，也不需要引进较为先进的仪器及设备。现如今地铁轨道交通工程的规模在不断扩大，在实际施工过程中，经常会面临隧道施工、地面施工等多种复杂的情况，对于这些情况作为施工单位应当高度重视，在实际施工时采用较为先进的施工技术，避免重大安全生产事故的发生。值得注意的是，现如今随着城市人口数量的急剧增加，交通拥堵现象更为明显，，在施工过程中会更多考虑隧道施工，隧道施工方式与传统的施工方式相比难度较大[3]。因此，在实际施工过程中必须采取有效措施，不断提升工厂的测量精度，确保工程能够如期完工。

   除此之外，在实际测量过程中，，必须要保障线路正确衔接。在地铁轨道交通设计的过程中，设计人员要考虑到多方面因素，对于一些突发情况要提前做好相关预案。这也要求设计人员能够不断提高轨道交通线路设计的科学性及合理性，由于城市轨道交通建设周期相对较长，经常面临多条线路同时施工情况，施工单位也会采用分期建设的方法[4]。在进行测量工作的过程中，要采取有效的手段，确保多条线路能够正确衔接。再者，新地铁轨道交通线路施工过程中，施工单位等有关方面会考虑分多个区段进行施工，这种情况会导致施工过程中形成较多的贯通面，如果不能够对于这些贯通面进行有效处理，则会导致工程整体质量大幅度下降。这也要求不断提高各个测量环节精度，通过精度的不断提升，为设计人员以及施工人员各项工作的开展提供重要参考依据。

2地铁轨道交通控制测量方法应用实践

2.1编写轨道精密工程测量技术书

   在应用控制测量方法的过程中，技术人员应当高度重视，要对于施工现场进行深入分析研究，通过不断的分析研究制定地铁轨道交通工程的施工方法，了解地铁等级以及线路的具体设计方案。在实际设计过程中，要采用相应的方法，确定地铁精密测量控制点坐标位置，同时也要采取合适的手段进行测量工作。在网络技术不断发展的过程中，技术人员应当充分意识到计算机技术在测量工作中的重要意义，要运用计算机处理技术，对于地铁轨道精密工程测量数据进行分析及对比，在分析及对比过程中，要高度关注设计平曲线、竖曲线、超高数据等多项重要数据[5]。特别值得注意的是，在轨道精密工程测量技术书中，技术人员不仅要明确所选用的测量方法，还应当告知在测量过程中所需要的重要设备，例如：智能型全站仪、温度气压计、起道机等等。在实际进行测量时，有关方面要对这些设备进行及时检查，避免这些设备的零部件存在损坏现象，确保该类设备能够长时间稳定运行。

2.2做好现场选点工作

   从地铁轨道交通工程的具体特点来看，在实际施工过程中应当积极做好选点工作，通过科学合理的选点工作能够进一步提高工程效率以及工程质量。但由于我国各地区的实际情况并不相同，某些地铁轨道交通工程处于复杂的施工区域，，在全检工作进行过程中，要求使用较为先进的全球定位系统以及导线选点系统，一旦选点工作出现偏差，则会影响后续施工工作的进行。根据实际经验，在选点工作进行过程中，要尽量选取视野开阔的无障碍区域，同时要避免在悬点区域没有信号干扰或者大片水域，以此作为轨道GPS点位。在进行地铁轨道交通测量工作过程中，既要重视选点工作也要重视埋标工作，要重视二者之间的相互融合。在埋标工作进行过程中，要确定好具体位置，同时要保障选点位置与目标位置的一致性，如果发现不合理之处，要及时进行调整。

2.3选择较为合理的测量方法

   在实际进行测量过程中，要根据地铁轨道交通工程施工现场的具体情况，选择相应的测量方法。通常情况下可以考虑选择地铁轨道线型测量方法。在该种测量方法应用过程中，以轨道几何状态测量仪为基本依托，能够实现对每一个枕木信息的数据采集。从该种方法的具体特点来看，该种方法是一种智能化方法，在该种方法实际运用过程中，需要使用多种先进设备协同作业。同时该种方法以线路两端的轨道控制点为基准，在各个区间之内设定8个轨道控制点，实际测量时，利用先进的全站仪设备进行自动测量，通过准确的测量方式得出三维平差坐标以及精度等重要参数。在测量完毕之后，也可以使用全站仪的自动追踪功能，获取并计算线路的中心坐标，通过对于相关数据以及信息的分析及整理，了解地铁轨道交通工程具体施工情况，为决策人员的决策工作提供重要参考依据。除此之外，在实际测量过程中，还可以考虑采用轨道模拟调整量计算方法等先进的测量方法，通过这些测量方法的有效应用，进一步提升测量水平。

3 结语

    综上所述，地铁轨道交通工程的建设对提升城市现代化水平以及促进经济发展都具有重要现实意义，在地铁轨道交通工程实际施工过程中，需要进行较为精密的测量工作。在实际测量过程中，施工单位和有关技术人员都应当高度重视，要充分考虑到地铁轨道交通工程施工过程中的复杂性，对于测量方案进行不断优化以及创新。相信在各个部门共同的配合之下，一定能够不断提高地铁轨道交通工程施工过程中控制测量技术的应用范围，为我国地铁建设事业进一步发展提供重要支持。

参考文献

[1]陈建忠. 地铁供电系统中压环网结构及继电保护优化分析——以福州地铁轨道交通为例[J]. 光源与照明,2022,(12):213-215.

[2]李文雅,赵秀琴. 任意设站控制网在地铁轨道控制网中的应用[J]. 北京测绘,2022,36(05):552-556.

[3]朱靖. 城市地铁轨道交通工程造价全过程控制研究[J]. 中国建筑装饰装修,2021,(04):154-155.

[4]刘德偲. 城市地铁轨道交通工程造价全过程控制研究[J]. 运输经理世界,2021,(06):5-6.

[5]苏波,张逍潇,欧阳钊. 托柱转换抗浮体系在基坑开挖近接城市地铁轨道交通中的应用[J]. 四川建筑,2020,40(06):64-68+72.