地铁车辆运维优化研究

地铁车辆运维优化研究

蔡瑞明,钱志博

中车长春轨道客车股份有限公司 吉林长春 130000

摘要：随着城市化建设得不断发展，我国城市的交通压力越来越大。地铁已经成为缓解交通压力的一个重要途径，也是保证人民出行的一个途径，我国各地区正在进行地铁得修建工作。对地铁的建设施工而言，尽管较为重要，而地铁车辆投入运营之后得维护管理，更决定了地铁的使用能效。

关键词：地铁；车辆；运维

1 地铁车辆的检修工艺

1.1 双日检

对于地铁车辆的大修工作而言，双日检是基础性的内容，主要是指对车下和车内部件外观及其他状况进行考察。在理清日检修程的前提下，对应列广模块应该被承认、车门控制器，制动阀本体、电气接线及其他故障具有一定随机性特征，以满足相应双日检功能测试为前提，仍有失效现象。通过比较全面地开展双日检，能够执行以下任务，明确强化检修质量管理的内容，实行人车配比，对人力资源配置的优化进行了全面的管控，确保地铁车辆平稳顺畅运行需要，满足地铁正常化运行要求。

1.2 月修

若有超出地铁车辆运行时间，或营运里程数在1万公里以上，那么就要进行有关月修处理。在这种背景下，就需要结合轨道交通企业的特点，制定合理的检修方案，以确保其安全高效运行。具体实践环节中，检修部门的工作主要是电气箱的工作、牵引电机和受流器的研究等等，对走行部门而言，然后由转向架，联轴节，轮对等组成、齿轮箱及其他内容，还包括车载设备上指示灯、各种信号控制和控制单位的问题等等。此外，检修人员也要根据不同的车型制定出对应的检查计划，从而保证检修质量。月修练习时，要明确以双日检为主，实施对应检修项目是否合理，并且能够从实践的角度加深检修工作的开展，提高检修程度，并且借助车载故障诊断系统进行了一系列设备的测试和性能试验。另外，还应结合当前地铁车辆段内电气设备运行情况进行全面的分析，以确保其能够安全稳定的运转下去，并且做好日常维修管理工作。在实施特定检修周期要求时，进行了有关踏面修形工作、对车轴进行超声波探伤、电气回路绝缘检测等、牵引电机绝缘检测和其他专项具体试验与检修作业，为了更好保持地铁车辆运行要求。

1.3 定修

地铁车辆要加大定修力度，并且确保该装置以环境整洁状态完成加工。在对地铁车辆实施了相关维修后，要做好相应的检查维护工作，以确保其运行过程能够安全稳定地展开。尤其要考虑地铁车辆行驶三年或三十万公里里程，进行涉及到了下部和中部、上等三部分定修办理，在这个环节上，要贯彻检修部位与保养内容有一致性的原则，并且能够从实践中执行具体细致化项目。此外，在对设备的维护过程中要做好日常管理以及故障预防方面的管理工作。例如在制动电阻定修环节，可根据开启工程，明确清灰环节有无瓷瓶裂纹，判定有裂纹时，要及时进行拆卸替换工作，从实践角度考虑。此外，还应该将维修过程与日常维护相结合起来，确保整个修程能够顺利地完成。同时在对制动电阻瓷瓶环节做了系列检验，认为通常有比较烦琐的过程状况，这在实际工作中，常易出现被忽视现象，导致对应细小化裂纹易被忽略。另外，在对故障进行诊断和修复的时候，应当注意分析出其中所包含的原因，进而采取针对性的解决对策。从这一观点出发，在定修环节要加强发现开裂瓷瓶，并提出了及时，有效的处理对策，避免了车辆在行驶过程中出现很多不利因素，确保地铁车辆正常化营运发展。

1.4 架修

考虑地铁车辆运行六年以上或里程六十万公里以上，要进行架修处理，这主要进行了车辆大面积解体，并且合理化地进行各个零件的维修，清洁，检验，装配，油漆等工作、测试以及调试工作等等内容，并且能够从事厂家入手执行维修手册中的范围和规范。从当前实际情况来看，要想做好地铁车辆的检修与维护工作，必须对其进行全面的分析和研究，以保证能够制定出切实可行的措施来实施。结合特定检修工艺条件，要执行维修手册，确保车辆合理运用，涉及到对车辆车体，转向架的分解作业等等，并据此进行了系列研究。从当前实际来看，要想做好地铁车辆的架修及保养工作，需建立一个完整的体系。借助全方位及时性架修作业，能够对地铁车辆运行状态进行实施，方便查找问题时，在尽可能短的时间内，进行及时，高效的处置，为圆满完成有关任务工作提供了方便，达到期望运营目标。

1.5 大修

进行地铁车辆运行十二年以上或总里程一百二十万公里以上时，要进行大修，它是要从整体上对地铁车辆进行更大规模，全面化解体，清洗，测试，维修，测试，装配、调试及油漆工作，充分遵守有关车辆生产所涉维修手册，并能落实相关零部件需要开展维修以及维修的程度，明确有关标准和规范要求等。通过对整个检修流程进行系统化安排，从而能够实现对于地铁车辆的完整且高效的拆解、修理与保养。具体工艺设计中，主要是指汽车的车体及转向架方面，涉及到对其关键部件和设备进行维修，检验，清洗等、测试以及调试工作等等内容，然后可以有效地进行全方位的分解、视察和整修，执行特定各部分和系统，加大有针对性技术性改造力度，并且可以对系统有问题的部分进行全方位的替换，对地铁车辆系统进行全方位检测工作、调试及其他有关工作。

2地铁车辆运维优化对策

2.1重视事前维护

对地铁车辆来说，为了确保地铁车辆可以维持更好的运行状态与水平，需要做好地铁车辆提前保养。对前期的维修工作来说，又可叫车辆在投入使用之前进行检查，做好准备，通过采取对地铁车辆进行事前例行巡检作业，为了保证地铁投入使用后有更好的运营水平。事前维护技术等，以地铁常规检查技术为主、地铁细节维护技术等、地铁抽检维护技术等。在应用这三类维护技术时，还要使用一些高级维护设备，检测设备等，为确保维护技术有效，科学。

2.2 建立动态维护机制

构建动态维护机制等，要从构建规章制度入手，通过制定一套动态维护的规章制度，为了确保地铁车辆能处于动态维护和管理之下，进而确保地铁车辆潜在安全隐患被及时发现。构建动态维护机制等，也应从增强维护人员动态维护意识，必须通过搞好动态维护的技术培训和动态维护科学化的设备使用培训，以使维护人员有更好的动态维护意识，掌握动态维护技术，进而确保地铁车辆动态养护工作得到更好地发展。

2.3 做好预防维修技术利用

采用了预防维修技术，对于提升地铁车辆的使用寿命等具有非常重要的作用，进行预防维修技术时，有必要对地铁车辆使用情况进行良好分析，整理分析了地铁车辆普遍存在的技术性问题，并重点针对这些问题，建立了预防维护技术体系，这样就保证了地铁车辆在运行过程中，可以尽量对一些常见的故障问题进行对比，提高了地铁车辆使用效率及使用寿命。

2.4建立状态维修体系

在构建地铁汽车状态检修技术体系的过程中，地铁车辆需引进部分先进自检设备及信息处理设备，由自检设备检测车辆的运行状态，通过信息处理技术，保证了检测信息可以执行的传输与分析处理。值得一提的是，普通汽车状态下自检设备需预防到达汽车某些关键部位，常规检查中，自检设备是否正常工作，是否与车体部位加固，需纳入常规检查要点，避免了由于自检设备掉落或者失效而造成车辆运行危险或者信息传输失真的发生。

3结语

在城市轨道交通迅猛发展的今天，以达到地铁车辆安全行驶状态，为城市和谐稳定发展提供更优质的服务，要全面关注强化地铁车辆检修管理。在未来的地铁车辆维护与保养管理工作中，应急及运用先进的管理理念和技术，能够把信息化技术优势纳入到地铁车辆运行管理的实际工作当中，实现地铁车辆安全运行管理智能化开发。

参考文献：

[1]罗远.地铁车辆故障管理与智能化维修研究[J].中国设备工程,2021(14):66-68.

[2]王红,刘志龙,杜维鑫,蒋祖华.基于多种维护方式的地铁车辆设备预防性维护策略及维护模型[J].中国铁道科学,2016,37(04):108-114.

[3]陈爱丽,朱微维.西安地铁设备运维管理系统研究[J].自动化与仪器仪表,2016(04):115-117.