高速公路隧道施工测量技术的运用

高速公路隧道施工测量技术的运用

施杨林

云南交投公路建设第四工程有限公司  云南 昆明  650299

摘要：施工团队在具体开展高速公路现场施工工作时，应要求作业人员能灵活掌握隧道施工测量技术的操作技巧，确定现场环境条件和施工基础参数信息。基于新时期施工行业的不断发展进步，实际可以用于施工测量的技术、工具有很多，不同测量方案的适用条件存在差异。因此，本文就结合了某工程的一次实际施工案例，对施工技术操作流程、工作基本注意事项展开简要的分析和介绍。

关键词：高速公路；隧道施工；现场测量；误差管控

高速公路的建设目的是为人们提供交通出行的便利性，而实际不同公路的现场地质地形条件有一定的差异，在现场开展施工建设工作时，可以使用的技术方法不同。常见的就是修建道路、桥梁或打通隧道。以隧道施工为例，要提升施工质量及效果，必须要科学开展现场测量工作，这项工作对人才的专业素质及能力有较高的要求。

1.高速公路隧道施工测量工程的实际概况及基本注意事项

1.1工程实际概况

在全面落实高速公路隧道施工工作时，应着重结合施工方案中给出的基本要求，稳步开展现场的测量放样工作。本文就以我国某高速公路工程的1号隧道施工任务为例，该工程预计设计双向四条行车道。根据现场测量结果可知，隧道全长0.9km。隧道内部需要进行排水、照明、通风工程建设工作，还要在进出口与高速公路做好衔接处理。而且，现场施工环节中存在断层路段。这说明该工程有一定施工难度，需要科学计算施工参数，选择合适的施工材料、设备及技术方法，并要加大误差管控力度。

1.2施工注意事项

施工团队在运用高速公路隧道施工测量技术时，有一些基本注意事项需要遵守。具体包括以下几个方面：

1.2.1对人才进行技术交底及行为管理

施工测量技术的应用效果会受到人才工作行为、态度的影响。基于此，在落实施工任务时，施工团队应对人才进行技术交底，根据工程施工要求考察人才的知识底蕴、实际操作能力是否达标。同时，建立严格的管理机制，约束员工的工作行为，保证施工测量工作的规范性。科学方法是采用责任监督管理机制，结合施工设计方案，为施工人员布置具体的作业任务，确保能顺利达成工程施工目标。

1.2.2对工程施工现场进行测量放样

在隧道施工测量任务中，最关键的一个环节就是进行测量放样。这个环节比较容易出现问题的地方是放样点位误差的管控工作，需要施工人员引起重视。实际上，测量放样是为了确定施工的水平高度和垂直度，控制工程施工间距。一般在隧道内开展这项工作时，应以埋设中桩为核心，设置明显标志，作为施工参照物。

1.2.3对测量过程采取安全管理措施

目前，大多数施工人员都比较关注隧道施工测量时的安全问题。因此，在施工团队编制工作计划、优化工作方案时，应在施工管理方案中专项添加安全管理的内容。并应重点结合实际施工经验，总结容易出现安全问题的原因，给出应急管理对策。比如，应以设置支撑结构、避免隧道坍塌为安全管理要点。还要从用电安全、设备运行安全等环节入手，着重研究出降低安全隐患发生概率的方法。

2.高速公路隧道施工测量技术的基本应用流程

2.1建设平面坐标系统

实际开展高速公路的隧道施工测量工作时，应尝试融入现代化信息技术，为工作水平的稳步提升奠定基础。比如，可以在现场勘察工作结束后，结合所得数据信息构建坐标系，给出隧道工程的平面图。并应当参照平面图构建立体模型，由此来确定施工时具体的三维坐标。目前，很多施工人员还会主动在网络平台上模拟施工流程，分析本次施工计划是否科学合理。而且，会通过建立地理信息系统的方式，将周围自然植被、建筑物的坐标及时标记在相应的坐标系统中，希望能用于推动施工测量工作的有序开展，发挥技术的真正价值。

2.2构建隧道的控制网

建设隧道的控制网是要以互联网思维划分施工区域的网点，方便采用分工施工作业方案。基本布设控制网的思路如下：首先，要了解地质特点和周围水文特征，要以真实性和完整性为基本原则，确定控制网的布设思路。其次，应依托测量仪器完成控制网精度的调整工作，提升施工测量质量。最后，在隧道洞口的测量控制环节，应设置至少3个控制点。据了解，目前高速公路隧道施工环节中使用频率较高的控制网有三角网、GPS网等。前者操作难度相对较低，适用范围较广，不会受到地势地形的影响；后者精准度更高，需要使用卫星定位技术，有一定操作难度，但应用价值较高，需要施工人员根据工程实际需求做出正确的选择。

2.3开展洞外测量工作

大部分施工团队在高速公路隧道施工测量任务中，都会选择先进行洞外的测量工作。这项工作会对贯通精度有一定要求，如果隧道的走向不是完全笔直的造型，还要进行曲线设计工作。目前，工作人员会先计算曲线的转角位置和弧度，并会先在隧道出口和入口这两个位置进行三维坐标参数的对比。同时，会依托专业施工测量技术，完成洞外导线点的位置选择工作，并采用导线法完成基础测量放样任务。实际测量时，注意要标记好场地周围坑道的数量及位置，加大测量误差管控力度。该测量任务的难度在于：需要控制导线的边长，对导线水平角进行仔细观察，根据不同情况使用不同的测量工具与技术方法。比如，如果有两个水平角，应使用奇偶数测量法。此外，进行洞外静态测量和动态测量时，可以推广GPS技术，侧重点要放在使用计算机技术的环节上，在网络平台及时收集和存储相关数据信息。

2.4开展洞内测量工作

在洞外测量工作结束后，就会进入到洞内测量环节。基础测量技术包括导线测量和水准测量这两种。从导线测量环节来看，通常要先进行导线点位布设。应注意分设临时控制点位和永久点位，临时点位是为了给施工工作提供参照物，永久点位能用于后续隧道翻修和养护工作。施工人员应积极有序的开展三等导线测量工作，进行相对误差管控，保证最终的隧道实际施工参数与设计参数一致。目前，很多施工团队都会投入资金，尝试在洞内测量工作中推广使用全站仪设备。这需要安排作业人员学习设备的操作方法，发挥设备的使用价值。而实际开展水准测量工作时，则要经过初测、复测两个步骤，对比测量结果是否存在差异。该环节常用方法为三角高程测量法，需要定期复测，因为动工时可能会对地基造成一定的扰动作用，要考虑到地质沉降方面的因素，根据复测结果调整施工参数信息，提高施工精细化水平。

2.5开展断面测量工作

断面测量工作也是目前高速公路隧道施工环节的一项基础性任务，最佳技术方案是使用三维激光测量法对隧道挖掘施工时产生的断面进行检测，旨在判断是否存在超挖或者欠挖的问题，及时采取补救措施。因为现场开挖时会产生一定的灰尘、工作空间小。如果能够使用数字化设备采取开挖参数，能降低断面测量难度。最终通过保证施工质量，从根本上提升高速公路的隧道工程建设成效，让隧道能顺利通车运行。

结语：全面落实高速公路隧道施工测量工作的过程中，应先对人才进行技术交底，并绘制施工图纸、计算施工参数信息。还要建立完善的管理机制，规范施工作业流程，加大施工安全管控力度。目前，很多施工团队都会选择引进现代化技术，监控施工测量过程，还会建立坐标系，要求人才参照三维坐标，有序完成对隧道洞外、洞内、断面的测量任务，解决高速公路隧道施工难题，提升施工精细化程度。

参考文献：

[1]穆阿龙.高速公路隧道施工测量关键技术[J].居舍,2021,(32):55-56+126.

[2]韦伟松.高速公路隧道施工测量技术要点分析[J].工程技术研究,2021,6(14):114-115.

[3]杨佳.高速公路隧道施工测量技术研究[J].中阿科技论坛(中英文),2021,(6):72-74.