道路与桥梁基础施工技术要点

道路与桥梁基础施工技术要点

马娟,1,李辉阳2

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摘要：道路桥梁工程基础部分的施工比较关注，可以有效确保整个工程项目施工质量，进而促使完成施工任务。所以，我们还需充分关注基础施工问题，结合施工现场的要求，从混凝土施工、桩基础施工等入手，把控各施工环节的质量，进而有效预防质量问题的出现，全面提高道路桥梁工程的施工质量。本文主要从作者实际工作经验入手，分析道路桥梁工程基础施工技术，希望对有关从业人员带来帮助。

关键词：道路桥梁；基础部分；施工技术

前言：随着我国交通事业快速发展下，大型的道路桥梁工程施工建设也在大力开展，为对道路桥梁工程的施工安全进行保证，满足成桥的设计目标，提升工程施工质量就成为其工程施工关键部分。下面就对其路桥工程的基础施工进行分析。

1 道路基础施工技术要点

1.1 路基工程

路基作为道路工程施工的关键部分，贯穿至整个工程建设全过程，可以与沿线的桥梁、隧道工程等进行连接。路基是地表上按照道路设计路线、断面的要求进行开挖或者是填筑而成的，路面结构很关键，是路面建设的基础。路基工程的施工周期长、土石方多、分布混乱，极易受到天气因素的影响。不仅与路基排水、防护、加固等相互制约，还和路面工程、桥涵、隧道等设施交错。因此，路基施工管理和技术操作就显得十分重要，所以我们必须注意下面两点：第一，对基层松铺厚度、含水量、碾压遍数的严格把控。在进行路基的回填之前，还需按照要求进行路基的试验段，结合试验段确定出松铺厚度、遍数、最佳的含水量，保证其路基的压实度。在初次碾压之后，采用人工修整的方式，加强边缘立模部位压实度的把控，就碾压不到位的部分，还需采用人工夯实的方法处理，经过分层夯实，确保其基层施工质量。第二，对其基层平整度的把控，在进行铺筑面层之前，先采用三米的直尺进行检测基层平整度，对存在着比较大的平整度比较差的路段进行整平，在进行面层的摊铺之前，还需仔细清扫干净其基层的表面，对面层平整度的保证。

1.2 路面施工

路面主要是应用各材料进行铺筑在路基层状的构造物，可以为汽车提供全天候、安全、快速、经济和稳定地运行平台。在开展路面施工的时候，包含沥青混凝土、水泥混凝土、桥墩盖梁的浇筑、桥涵施工。

第一，沥青混凝土的施工。沥青路面主要是采用沥青为主的材料结合其他材料对面层、基层、垫层进行浇筑，使得形成路面结构。有着平整、耐磨、无接缝、行车舒适、工期短和后期养护简单的优势，在道路桥梁工程中得到广泛应用。在现阶段，我国最为城建的是沥青混凝土，和沥青碎石。在沥青路面施工的时候，施工质量很多都是由主要材料、沥青混合料配合、沥青混合料拌和质量进行确定的，就沥青混合料来讲，控制好其混合的质量，还需对其矿料的级配、沥青比例进行控制，控制搅拌过程的温度，就混合物的搅拌阶段问题进行及时处理。底基层、半刚性的基层混合物，还需对其质量进行把控，将水泥、石灰等材料用量进行控制好，进而保证工程施工强度，在配置的时候，坚决不能减料，保证材料使用。除此之外，对含水量的控制，使得更好的压实，若是沥青混合料配合比缺乏科学性，油石在比较大的时候，就会造成路面出现泛油的问题，油石在比较小的时候，路面就容易出现松散的问题，如果说矿料的质量差，集料压碎值比较差，就会对混合料稳定性有所降低，使得路面出现问题。

第二，水泥混凝土路面。水泥混凝土路面的施工是应用水泥为混合材料进行修筑路面的结构，这是一种高级的路面。在水泥混凝土路面施工的时候，还需注意下面几点：首先，依据试验混凝土配合比进行配料，特别是水泥的用量，还需进行精准称量，保证配合比的良好，将误差值控制在百分之一内。其次是对集料含水量的快速掌握，便于控制水量，保持水灰比准确度，减少用水量，在改善、和易性的时候可以加入一定外加剂，但是水量误差需要控制在百分之一内，掺和剂的误差控制在百分之二。最后，在配料的时候，还需采用配料机械设备进行准确的配料，不能随意配料，集料称量误差在百分之三内。
2 桥梁基础施工的技术要点
2.1刚性扩大基础

桥梁实体式的墩台基本形式，刚性扩大基础特点是基础外伸长度、高度比值在材料刚性的正切角tanα的范围内。在桥梁基础的施工阶段，若是可以对这个条件进行满足，桥梁基础的刚性比较强。在道路桥梁施工的时候，基础材料承载压力，不会出现弯曲和变形的问题。刚性扩大基础施工简单，取材方便、稳定性高、承受荷载大。

2.2 明挖基础

在桥梁施工的时候，通常分为浅基础、深基础的施工。浅基础的施工是敞坑开挖，明挖基础。为实现提升其地基承载力，通常需要进行分层基础，逐层扩大。作为明挖扩大基础施工，基坑开挖可以经过人工和机械方式开挖处理。

第一，坑壁不加固基坑。这种基坑可以采用垂直、放坡方法开挖处理。垂直开挖基础是土质的湿度比较好，结构均匀，基坑深度小于2米，在达到设计高度之后，还需及时进行砌筑基础，在砌筑基础之后，立即进行填好基坑，做好分层夯实处理。

第二，坑壁加固的基坑。在基坑较深或放坡开挖受场地受限制，比如说：土质含水率比较高，土质的松散和坡度难以保持，还需采用护壁方法加固处理。加固方法则是采用了混凝土围圈、挡板支撑护壁的方法。在明挖基础的时候，则是采用排水降水的方法，采用汇水井排水、井点法的降水方法比较多。
2.3桩基础

作为桥梁基础施工部分，桩基础施工在桥梁工程施工阶段有着重要意义。桩基础是由承台、多根桩进行共同组成的。每根桩都需要沉入至地基中，在平面上排列。全部桩基顶部都是由承台把其连接成整体，在承台上墩台施工。

2.4 沉井基础

为实现对中途停顿时间的减少，沉井下沉还需具有一定的连续性。在实际下沉的时候，还需从中间向两边进行均匀的除土，支承处的土，还需在最后施工阶段才能进行挖除。并且对其不同井室间的土面高差进行严格的把控，内隔墙的底部受到土体顶托的问题进行有效的避免。在实际沉井下沉的时候，还需对其位移、角度进行及时的调整。并且处理好其弃土，避免受到沉井的偏压问题。在水中进行下沉的时候，还需仔细观察好河床土面的高差，在稳定性比较差的土层下沉阶段，保持井内外水位的高差，进而避免出现翻沙的问题。

结束语：

总之，随着人们生活水平不断提升下，社会经济不断发展，我国的道路桥梁工程建设行业逐渐获得很好的发展。因此，我们还需加强对道路桥梁工程基础施工的把控，严格控制工程施工的质量，使得可以更好的为人民群众所服务。
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