桥梁高墩施工技术及质量控制分析

桥梁高墩施工技术及质量控制分析

朱懿

510108197710032137 四川成都 610000

摘要:近年来，我国交通量呈不断上升趋势，导致拥堵问题加重，加大了道路的承载压力。特别是桥梁常需承载大量的机动车辆，需高度重视其施工质量。在桥梁结构中，高墩是一个重要的组成部分，因其施工要求高、工程量大，再加上存在较多外界影响因素，在施工中存在易出现施工质量问题或安全问题的薄弱环节。所以，在桥梁高墩施工过程中，施工单位需遵守因地制宜的施工原则，合理使用高墩施工技术。鉴于此，本文就桥梁施工中高墩施工技术展开探讨，以供同行参考借鉴。

关键词：桥梁；高墩施工；质量控制

引言

在我国的桥梁工程中，经常应用高墩施工技术，高效合理地使用该技术有利于强化整个桥梁工程的施工品质。在桥梁施工过程中，不仅需要高质量的施工材料，还需要施工人员应用科学合理的施工技术，才能为桥梁的施工品质做保障。

1高墩施工特点

现阶段进行桥梁工程施工时，常会使用高墩施工技术。高墩施工技术的特点主要包含以下几点：

1.1施工周期较长

采用桥墩技术修建桥梁虽有具有显著优势，但受地形及其他因素影响，应用该项技术时往往更具复杂性，包括施工流程较为繁复以及建设规模过大等，施工难度较大。这就导致工程周期中易受各种因素影响而被反复拉长，如某些桥墩的高度位置设定需要根据实际地形做出选择，在陡峭地区为保障桥梁的稳定性和性能，大大增加了施工难度，设备及人力运送往往会耗费更多时间。

1.2资源消耗过大

高墩施工技术所面临的另一重大问题是资源用量较大。相较于传统的施工模式，高墩施工技术更偏向使用更多的资源以追求更高的施工质量。这主要表现在高墩施工期整体施工高度较高、作业难度大，同时高墩直径较大，因此在应用高墩技术前往往需要大量的混凝土材料作为施工后勤保障，进而确保高墩施工技术完全发挥其本质作用，但此种情况会导致实施该技术时消耗大量资源。在实际建设过程中，应用高墩技术进行桥梁作业时的预留资金占总施工资金的多数，如在此期间出现较大的作业失误，不仅会严重降低整体施工质量，还会对施工单位的经济效益产生严重影响。因此，施工单位要想在市场中保持行业核心竞争力，必须做好对高墩施工资源消耗的把控。

2桥梁高墩施工技术及质量控制

2.1测量放样

为精准确定高墩的施工位置，保证桥梁工程施工计划目标的实现，施工单位需高度重视施工测量放样工作。这就需要工程技术人员实地勘测施工现场的具体情况，深入了解桥梁的建设情况，全面收集相关数据信息资料，然后根据桥梁工程的施工要求来进行测量放样。具体测量放样内容包括：（1）施工测量人员应通过对桥梁进行测量放样，使桥梁高墩中心线与边沿之间的距离不超过1cm，一般情况下，为确保精准性，测量放样技术人员应进行两次测量放样工作。（2）在利用测量放样设备或仪器时，施工测量放样技术人员应特别注意保持标杆的垂直度，为避免读数误差，应提高标杆读数的清晰度。（3）因桥梁高墩较高，应采用分段浇筑法进行混凝土浇筑，在每段混凝土浇筑施工结束后，施工测量放样人员均需测量高墩中心线与周边边沿之间的距离。（4）为获取足够精准的测量数据，保证桥梁工程的顺利施工，施工单位应派专人全程监督测量放样工作。

2.2支架搭设

在桥梁工程中应用高墩施工技术时，首先需要对支架进行合理的设计和计算，以保证其稳定性满足使用要求。支架的设计主要包括两个方面的内容：一是支架结构的设计，二是支架的计算。对支架结构进行合理地设计，有利于保证其具有较高的承载能力以及刚度。支架计算是指通过对支架的强度、刚度以及稳定性等进行计算，确保其在实际使用过程中具有较好的稳定性。经计算，本项目采用钢管贝雷支架作为该桥梁桥墩施工支架。在支架搭设时，要确保支架斜向、纵向等不同方位和角度都与设计要求相符合，实现对桥梁沉降值的有效控制。对于高墩地基承受力也要进行科学测算，以对支架、地基稳定性与刚度的准确判断，防止安全事故发生。搭设支架后，禁止直接将其应用到施工中，工作人员要按照规定做好连接杆实际性能检测工作，以保证纵杆和横杆施工符合施工规定。

2.3模板施工

模板之间连接使用高强螺栓，拉杆为通长型，由PVC管和螺纹钢筋组成，端部位置使用螺母固定。作业平台骨架搭设选用槽钢。槽钢搭工作要沿墩身钢模周围进行。模板竖肋与平台槽钢之间采用焊接方式。在浇筑下一节墩身混凝土之前，要落实墩柱平面位置的测量放样工作，明确该位置是否存在偏差情况，围绕最终放样结果，为该节段模板支设工作提供参考。工作人员要严格检查翻模受力件情况，以及拉杆、丝扣等构件是否存在明显裂痕。完成混凝土浇筑后，等到混凝土初凝拆下两节模板，留下一节模板作为支撑结构。如此往复，直至混凝土浇筑到墩身设计高度。拆卸下的两节模板利用塔机提升，借助高压输送泵，落实混凝土浇筑工作。

2.4钢筋施工

钢筋是桥梁高墩施工中使用的主要施工材料，钢筋加工要在工棚内进行，采取集中加工方式。在将半成品运输到施工现场后，注意绑扎成型[4]。结合设计尺寸，做好钢筋下料工作，提前进行预加工，确保加工钢筋符合施工要求后开始大批量加工，避免材料浪费问题。加工后的钢筋表面要做到无锈蚀和无油污。主筋下料使用砂轮切割机，切面与钢筋轴线垂直，禁止发生翘曲情况。钢筋下料过程中，避免使用气焊方式。施工人员在承台施工过程中，可以将第一节墩柱钢筋埋设至承台顶部，同时在承台上做好劲性骨架埋设工作，在骨架上完成钢筋绑扎工作。钢筋接头的布置可以采取交错布置方式。承台混凝土强度在达到设计要求后，工作人员要凿除顶部墩身范围内的松散混凝土。然后落实墩柱钢筋绑扎工作，在一个水平断面内，钢筋接头数量要在主筋总量一半以内，钢筋直径超过12mm连接时采取焊接方式，在12mm以内则采取绑扎连接方式。主筋接长过程中，一名工作人员固定主筋连接好的套筒，另一名工作人员将接长钢筋插入到套筒中，实现两根钢筋对位后，借助扳手拧紧套筒。

2.5混凝土施工

高墩混凝土浇筑施工采取输送泵浇筑方式，泵送之前将清水注入其中使泵管湿润，合理利用砂浆进行管道润滑，以达到良好润滑效果。应用在管道湿润和管道润滑中的水与砂浆，需要排放到模板外。砂浆完全排出后，将模板插入到输送泵管中开始浇筑混凝土。墩身混凝土浇筑时，尽可能降低入模温度，可选择在气温较低时段内进行浇筑施工。浇筑施工开始之前，利用清水做好模板表面的湿润工作，降低模板温度。与此同时，要对混凝土坍落度情况进行科学检测，明确坍落度是否符合规定，为入模混凝土质量的提升奠定基础。工作人员要在最短时间内，完成墩身混凝土浇筑，主要目的是缩短各节段混凝土龄期差，尽量将龄期差控制在5d 以内。混凝土浇筑过程中，采取分层浇筑方式，每一层浇筑厚度要控制在30cm。​

结束语

由于我国地域广阔，存在较大地形差异，地形走势较为复杂多变，给桥梁的建设带来严峻考验。高墩施工技术较常规施工方式相比，其对复杂地形的适应性更强，能满足各类地形的施工需求，作为桥梁施工中的重要组成部分，对公路的质量安全有着积极的现实意义。施工单位在应用该技术时，应因地制宜，灵活运用新技术、新工艺，熟练掌握高墩施工技术，以期提高桥梁的整体建造质量，为广大群众提供更加便捷的交通出行服务。

参考文献：

[1]李楠.高速公路桥梁高墩施工常见误区及质量控制对策[J].山东农业工程学院学报,2021,38(12):10-13.

[2]邢志博.桥梁高墩施工技术分析[J].交通世界,2020(18):104-105.

[3]董召.桥梁施工的高墩施工技术[J].交通世界,2020(15):92-93.

[4]陈浩.桥梁高墩施工中爬模技术的应用与质控分析[J].科技风,2019(26):119.