市政工程水泥混凝土道路沥青化改造施工及管理

市政工程水泥混凝土道路沥青化改造施工及管理

李萍

身份证号：131125198509082440

摘要：市政道路在施工和改建过程中，对水泥砼路面进行平整和摊铺，并制定市政道路沥青路面改造工程的方案和管理措施，在施工前完成方案的理论指导，确保道路改造的科学合理进行。在施工技术管理方面，按以下技术标准进行实施方案设计：玻璃纤维碎石格栅技术、碎石加工技术、路面接缝技术、橡胶沥青吸收层技术、路面板加工技术等；在工程施工质量管理方面，要保证工程前期准备工作的落实，对工程施工过程进行质量管理，对工程现场进行技术责任和安全意识的培训，以实现公路改建工程的质量和数量。

关键词：市政工程；水泥混凝土道路；沥青化改造；施工；管理

1市政工程混凝土及砼路面沥青化改造施工

1.1水泥混凝土路面处理

水泥混凝土路面病害处理。砂浆砼路面病害问题一般是指由于长期裸露渗漏造成的路面自然冲刷和磨损而产生的破损、裂缝、板角裂缝、坍塌、破损、错台、拱等问题。砼路基病害处理过程中，首先要保证路面底部完全清理干净，对于较大的砼块体，先用挖掘机清理，再采用人工技术进行后续处理。底板质量是保证路面安全的重要基础。质量监督应加强对底板的重点检查，保证质量不影响后续路面施工。如果发现问题，必须严格监控和处理。一般来说，如果在检查底板时发现问题，只需重复上述清洁程序即可。对于一些相对较小的病害，技术人员只需局部清理裂缝，然后浇筑沥青，保证底板的安全可靠，然后在底座上洒水，完成水泥混凝土路面病害的处理。

1.2碎石法处理

碎石加工，顾名思义，是指使用碎石机碾压路面。使用该技术时，相关人员应操作破碎机设备处理路面，使路面形成2cm～40cm的碎块。在对这些碎片进行结构处理时，可以使用碎片来源的水泥混凝土的残余强度。另外，在一些市政道路工程的施工过程中，为了保证碎石粒径满足要求，将选用共振破碎技术。在实际施工过程中，应尽量减少对原路基强度的破坏，尽量避免反射裂缝的产生。但由于碎石粒径难以有效控制，混凝土路面板厚度约为20cm~28cm，在工程日常使用中，碎石技术难度很大，在使用碎石机械设备的过程中会造成很大的障碍。为解决上述问题，可对设备参数进行调整，使破碎粒径控制在合理范围内。

1.3水泥混凝土路面的板缝、裂缝处理

水泥混凝土路面板缝的处理是建筑工程的重要组成部分，在一定程度上决定了沥青路面结构改造的质量。因此，在处理路面板缝时，施工技术人员必须严格、细致地执行施工程序。首先，应完成面板接缝（如树枝、泥土、石头等）的杂志清理。在信息时代，先进的机械设备取代了各行各业的劳动力，相应的机械设备也被用来辅助路标裂缝的处理。工作人员只需使用小型机械对裂纹进行合理的分割，然后利用切割后的裂纹对裂纹中的杂质进行处理，可以明显提高工作效率。其次，技术人员按沥青水泥路面有关标准配制灌浆，确保灌浆符合有关质量要求。板缝杂质处理完毕后，应及时进行灌浆作业，防止出现新的杂质。此外，水泥混凝土路面板产生裂缝的因素很多。水泥的压缩裂缝分为收缩裂缝和塑性压缩裂缝。建筑地基变化引起的裂缝；在这种情况下，裂缝的产生通常是由于施工初期的测量误差造成的，但也可能是由于建筑物基础的特殊性造成的。施工工艺不当造成的裂缝；结构质量引起的裂缝；钢材直径变化引起的腐蚀裂纹；环境温度变化引起的裂纹；外部压力引起的裂纹。水泥混凝土路面裂缝种类繁多，应采取相应的技术措施进行处理。裂缝宽度小于0.5mm的非伸缩面，一般采用压力注浆开裂。当裂缝较宽时，一般采用裂缝膨胀砂浆法。对于贯穿整个厚度的裂纹，应采用双胶带涂层法。对于长度大于3mm的裂缝，可将聚砜环氧树脂和固化剂混合均匀浇注。3）三通板纵横断面局部修补：先做好标记调整，用劈缝机切断侧缝，切断断面；在侧缝边缘两侧板厚中心钻孔，深度10cm，直径-4cm，水平间距约30～40cm；砼砂浆填筑完毕后，清理、湿润孔内破碎材料，插入直径180cm、直径0cm的细钢筋；水泥砼填筑后，夯实、找平均匀，并涂抹保护剂；当路面与裂缝水平距离大于3m，采用钢筋直径网格时，可采用角裂缝处理方法进行局部修补。当裂纹与裂纹之间的距离大于3m时，应将整体裂纹作为收缩裂纹进行修复。

1.4道路板块处理技术

在道路改造过程中，还应处理板角断裂区。切割板角时，应先进行调整，由专业操作人员进行切割，并将受损板角区域加工成垂直面，然后用碎石回填。若板端有拱现象，但整个路面无异常时，应综合考虑拱部体积，并在拱两侧切断横向接缝。在所有内部应力安全释放后，应将整个截面的拱部分恢复至平整。最后，必须有效地清洁和填充垫片和板之间的间隙。

2市政工程混凝土及砼路面沥青化改造管理

2.1工程开展准备工作的落实

施工准备是施工项目顺利进行的前提。项目立项前，必须对城市规划和民生建设进行专业、严谨的分析总结，经过充分的调查、准备、规划设计，科学合理地制定项目。科学合理的工程设计不是纸上谈兵，需要现场踏勘、综合收集有关资料，结合实际情况，实现合理的方案设计。在设计改进过程中，应考虑社会、环境、安全、现有技术水平等综合因素，包括自然环境、地下土质条件等不可抗力因素。只有充分考虑，才能做好施工准备，确定工程造价，保证施工进度。另外，施工过程中遇到的问题应根据实际情况进行调整。根据实际情况，技术理论的内容及其有机结合可以提高工程质量。

2.2加强施工现场进度管理工作

市政工程沥青混凝土路面改造施工进度管理的前提是合理划分施工阶段和工段，合理规划施工工艺和相关程序，按照体系的相关要求规划施工进度。在施工质量和施工质量满足设计要求和相关标准的前提下。施工进度计划完成后，按计划分配施工过程所需的资源，并根据现场实际需要进行调整。市政工程沥青混凝土路面改造施工进度管理主要有两个方面：（1）考虑项目资源的合理规划，组织设备、材料的进出口和材料质量检查。对施工过程进行全面监控。必须按已制定的施工方案逐一处理待解决的问题后，方可进行施工，以免因前期准备不足而影响下一现场的施工质量和进度。

2.3监理人员业务能力和责任意识的强化

监理会在我国城市道路沥青混凝土路面改造过程中发挥着关键作用。因此，必须重视提高监事的服务能力和社会责任意识。一是专业知识是任何变革的基础，不断提高监理工程师的专业水平，制定相关的专业培训方案，提高监理工程师的实践能力；此外，监理工程师的责任感是理论联系实际的直接考验。监理工程师只有充分意识到自己的职责，才能根据自己的专业知识做好工程质量监督工作，及时发现安全隐患，促进监理安全质量的提高，使市政道路改造工作顺利进行。

3结论

综上所述，在当今的建筑工程中，施工技术方法有很多种。无论采用何种施工技术方法，其最终目的都是保证市政道路工程的质量和安全，从而保证市政工程道路的正常使用。城市建设的发展离不开城市道路交通的发展，应有效提高道路建设的质量和效率，帮助建设单位有效处理相关问题，加强现场材料质量控制，建立健康的城市道路建设。尤其是公路改造工程只有科学合理的监理制度和周密细致的城市道路建设规划，才能满足城市发展的需要，给人们带来便利。

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