公路工程中软土路基换填施工技术研究

公路工程中软土路基换填施工技术研究

丁友东

内蒙古华讯工程咨询监理有限责任公司

内蒙古呼伦贝尔021000

摘要：软土路基的承载力通常达不到其上构造物要求的承载力，如不及时处理妥当，则会出现路面裂口、路基不稳和桥头错位等现象，地基过度下陷还会影响公路使用效率，甚至损坏公路。因此，探索软土地基解决方式有着极其重要的意义。

关键词：公路工程；软土路基；换填施工技术

引言

现如今，我国整体的经济实力正在持续增强，这为我国基础性设施的建设工作提供了重要的技术支持。不过，这也意味着我国对于各项基础工程的建设质量提出了更严格的标准，在基础设施建设内容当中至关重要的就是落实好公路工程的建设工作，只有保障公路工程的建设质量，才能够保障社会正常的交通运输，为人民的日常出行提供安全保障。所以，目前公路施工单位务必要从质量控制方面出发，采取得当的施工技术，延长公路的使用时间，使公路工程的建设能够发挥更大的社会效益和经济效益，其中，施工单位务必要重视公路工程建设环节中的软土地基施工质量的管控。

1公路工程施工中软土路基处理工作现状

现阶段，我国在公路工程项目建设施工规模以及施工量方面都在不断增大，同时针对施工中所遇到的软土地基类型以及施工处理标准进行了合理划分，如果公路工程项目施工所处的地质条件环境符合工程施工的划分工作标准，则在公路工程项目施工当中，需要根据预先设定好的施工方法来进行处理。现阶段，我国公路工程项目建设施工单位，对软土路基的研究工作仍然处于初级发展阶段，在实际施工当中主要是基于项目工程的实际施工条件，通过以往的项目工程施工经验进行总结和分析，并且对路基部分进行针对性处理，但是在工程工程项目实际建设施工过程中，由于所处区域的地质条件构成相对比较复杂，地质环境比较恶劣，工作人员在针对施工区域地质条件进行勘察和分析工作过程中会存在较大的工作难度，无法对基础土壤的具体类型进行合理划分，因此无法准确判断出是否归属于软土地基条件，因此造成公路工程基础施工缺乏科学性与合理性，后续的地基施工处理工作方法使用不科学，对整个工程建设施工质量造成比较严重的影响。因此，我国在公路工程项目建设施工正式开始之前，必须要对区域地质条件情况进行全面勘查和分析，并且要做好前期的地质条件分析工作，有效判断软土地基条件是否符合预先划分的控制工作标准，基于项目工程实际施工情况，对软土地基进行合理处置，有效提高基础结构的承载能力和稳定性。通常情况下，项目工程建设施工过程中，对于公路软土地基的建设施工要求相对较高，主要是因为基础结构的稳定性直接影响到后续工程的施工周期和耐久度，同时也对行车安全造成直接影响。

2软土路基的基本特点分析

2.1含砂量较大，地基强度较低

在软土地基内部不仅存在很多的细微颗粒，而且这些土颗粒状含有大量的砂石。这些砂石将会极大程度上影响软土地基本身的强度与稳定性，难以让公路工程的承载强度达到工程要求的标准，从而降低了公路工程建设工作的效果。对于这一问题，施工单位必须予以高度重视，采取相应的处理技术，有效管控地基内部的有机质含量，确保其能够维持在路基可承受的范围标准之内。另外，施工人员在后期可以利用物理技术，对地基进行加固操作，这样不但能够有效提高地基本身的承载强度，而且还能将路基当中的黏土的水分含量控制在标准范围内，从而降低各方面隐患因素的产生概率，以此保障公路工程的建设效果。

2.2含水量大，流动性强

软弱地基主要以淤土和黏土粒组成，孔洞多，直径大，含水量普遍高至30%～80%。在正常环境下，地基里的有机质会生成絮状结构，导致地基下陷情况，此外，因剪力作用，在地基处极易导致地基形变，并减小地基的抗剪力度。而且软弱地基会因流动性高而出现再次固结的状况，影响施工进度。

3公路工程中软土路基换填施工技术

3.1施工准备

在施工之前，要按照设计图对回填的深度和宽度进行检验，维修保养所用机器设备，检验填料的质量，确保设备的性能和材料的质量，以达到施工要求。采用机器挖沟时要留出30cm左右的保水层。保水层可避免坍塌。对该区域的工程地质及桥梁，全面调查涵洞水文数据。在施工之前，要先检测填料的水分含量，然后再进行摊铺。在铺路过程中，对摊铺厚度、碾压次数等进行严格的控制，这些参数必须达到施工标准。

3.2加强对软土地基实际情况的勘测

软土地基的承载强度、抗剪性能较弱，在孔隙大小、固结时间、含水量方面与其他路基不同，如果施工部门没有针对该路基的特性进行科学的优化，那么将会增加路面塌陷、沉降现象的发生概率，在水分渗入地基的过程中，地下水位将会发生变化，土壤的重量也会增加，地基就很容易出现塌陷问题。再加上地基本身的抗剪强度较弱，使得路基表面很容易出现开裂、破损的情况。

3.3路基开挖

在挖除路槽内软土层的时候，要防止对原土层的影响，导致边坡失稳塌方，所以在开挖时，在距离设计高程30cm厚的时候，就会停止挖除，等换填前，再挖到设计高程。此外，还要做好防护措施，防止基底积水。在路基开挖的施工中，要保证连续和合理的选用的挖掘机总数，采取多台机械同时进行，以提高挖掘效率。当路槽开挖时，遇到比1:5更高的坡度时，要进行阶梯处理，并按照3m的高度设定阶梯的宽度，使阶梯具有一定的坡度，将其控制在2%~5%之间，并在路槽坡脚处增设排水沟渠，以避免雨水对路槽的冲刷和腐蚀。

3.4换填料施工

搅拌完毕后，技术人员应挖除原公路软土基底，清除积水，平整路基表面，确保路基压实度与设计要求相符。在路基底面处理完毕后，技术人员可借助泵送距离达200m～300m的软管泵（或泵送距离达300m～400m的螺杆泵）将泡沫轻质土均匀、分层、分区浇筑到前期处理的软土路基表面，单个浇筑区长轴方向长度为20m，且顶面最大面积小于400m2，单层浇筑厚度在0.3m以上但小于0.8m，浇筑区平面尺寸大于等于设计路基尺寸，且浇筑路基底面高程与设计值偏差小于等于25mm，持续浇筑至标高以上。同时沿公路路基纵向布置宽1mm～50mm的变形缝，变形缝内填充泡沫塑料板贯穿整个泡沫轻质路基填筑层，相邻变形缝之间相隔20m。

3.5路基压实处理

在具体的实施过程中，本文采用自行式震荡压路机按照从两边向中间的顺序实施压实操作，压路机的行进速度为3.0km/h，在完成路基整形作业后，需要对其进行质量检测。通常情况下，可以选择灌砂法来对工程路基压实度进行检测。在完成一个轮次的压实后，安排专业的技术人员对碾压后路基的硬度进行测量，以压实密度在95%以上为压实标准。

结束语

综上，在公路工程项目施工当中如果遇到软土路基条件，必须要做好针对性的勘测和分析工作，同时需要结合具体地质条件，采取针对性的路基加固处理方法，有效保证处理完成之后的路基具有更高的承载能力和稳定性，符合公路工程的建设施工标准，推动我国公路交通建设事业不断朝着更高目标和方向发展。

参考文献

[1]闫晓辉.公路工程软土路基施工技术[J].交通世界,2020,(34):64-65.

[2]李丽娟.公路施工中的软土路基处理技术分析[J].设备管理与维修,2020,(22):129-130.

[3]郭蓉.公路工程软土路基的设计处理分析[J].科技创新与应用,2020,(25):81-82.

[4]王瑛,王丽华.公路工程建设中软土路基施工技术[J].交通世界,2020,(20):108-109.

[5]徐彬轩.提高公路工程中软土路基施工质量的措施探究[J].江西建材,2020,(06):120+122.