高速公路路面施工工艺及质量控制研究

高速公路路面施工工艺及质量控制研究

栗沐宇

（广东冠粤路桥有限公司）

摘要：目前，随着我国社会经济的快速发展，城市化进程也在不断壮大，高速公路作为城市发展的重要交通枢纽，其路面建设施工质量能够直接影响城市化进展，不仅能够为人们的出行带来极大的便利，同时也能够促进各城市之间的经济往来，对于城市建设有着重要作用。本文将对高速公路路面施工工艺以及质量控制进行研究，并提出优化策略以供参考，为高速公路的高质量发展做出贡献。

关键词：高速公路；路面施工；施工工艺;质量控制

一、加强高速公路路面施工工艺及质量控制的意义

高速公路在社会经济发展下已经成为重要的交通枢纽之一，随着现代化城市发展不断加快，人们越来越重视高速公路的路面施工质量，对于施工工艺中出现的各种问题都会直接影响后期的使用，不仅会对人们的出行造成危险，同时也会严重阻碍社会经济的进步[1]。因此在现代高速公路路面建设中，要求相关施工企业应积极应对路面出现的各种病害，不断强化施工手段，进而提升高速公路施工的整体质量，为高速公路的安全行驶以及长远发展做出保障。

二、路面施工和质量控制工作中出现的问题

（一）前期准备不充分

在高速公路路面施工前期工作中，由于整体的施工周期较长，以及施工项目复杂，为了确保施工效率得到保障，要求相关部门应做好施工前的准备工作，但是结合实际发展情况来看，仍存在部分施工单位不能够正确应对高速公路施工准备工作，主要体现在施工材料的准备、施工设备准备以及施工人员的准备等工作中出现纰漏，进而导致后期的工程施工无法顺利进行，对整体施工质量造成影响。

（二）缺乏管理

    造成高速公路施工工艺以及质量控制效率低下的主要原因还在于施工过程中缺乏科学有效的管理，目前很多施工单位没有建立明确的管理体系，无论是在施工工艺还是质量把控中，管理人员以及施工人员态度散漫，不能够正确应对施工中出现的各种问题，并且管理体制不能够明确到个人，最终导致施工建设无法有序进行，对施工的整体质量造成严重影响。

三、优化高速公路路面施工工艺及质量控制的策略

（一）加强原料搅拌和运输，注重材料质量控制

高速公路路面施工最常见的施工材料便是沥青和碎石，因此在施工前期，应加强对原料的运输和搅拌，并注重对原料的质量把控，只有这样，才能够为后期的施工做好准备。

例如首先在施工材料的使用中，应加强对施工材料的搅拌，在搅拌之前，需要对集料以及沥青进行加热处理，集料加热温度设置在175至190摄氏度之间，沥青加热温度控制在160至170摄氏度之间。然后在加热的材料中混合入比例适当的矿粉进行搅拌。同时在搅拌过程中，应结合路面施工实际情况制定搅拌的材料比例，避免出现材料混合搅拌不均匀的情况，而在搅拌中对于温度的控制应该保持在适合的范围内，为后期的高速公路建设施工做好基础工作[2]。与此同时将搅拌的材料运输到施工现场，通过相关的装卸设备，将混合材料运输到现场进而展开后面的摊铺等施工工艺。当材料到达施工现场之后应确保温度控制在145至165摄氏度之间，然后进行温度和质量检查，只有当质量检验合格之后才能够确保接下来的工作。

其次，在高速公路路面施工中，应要求相关部门加强对原材料的质量把控，比如沥青的使用质量是否达到相关标准，并且施工之前，应该进行一次科学的检测，确保各项施工材料既能够达到混合料的比例，同时又能确保符合施工质量。加强对施工材料的控制是现场施工重要的环节，只有确保施工原料购买中以及使用中符合国家公路建设施工标准，才能够更好的进行下一步的施工实施，如果在施工中出现各种问题，还可以通过查验原材料的质量，如果原材料达标，那么就可以进一步排除是否由于施工质量问题而造成的施工不合格。因此对于高速公路路面施工工艺来说，确保源头施工材料的质量把控是整体工程建设的首要工作内容。

（二）强化材料摊铺和碾压，注重现场质量把控

   在施工中，当检验合格的施工材料运输到现场之后，接下来便是进行摊铺和碾压，通过相应的机器设备使材料保持平整，在整个施工中，为了提升整体的工作效率，应要求相关工作人员注重现场的施工质量，避免出现后期使用的质量问题。

   例如首先在对材料的摊铺施工中，应该极为注意材料摊铺的厚度以及平整度，要求相关工作人员在摊铺之前，通过对路面的平整度进行计算，在摊铺过程中需要材料自御车辆与摊铺车辆进行互相配合，两辆车之间保持距离。另外，在摊铺混合料过程中，要求摊铺机保持匀速行驶，避免出现摊铺厚度不均匀的情况，同时还应该借助钢丝绳等对路面平整度进行控制，及时检验路面摊铺断面的厚度，并及时反馈。当摊铺工艺完成之后，需要有专门的碾压机进行路面混合材料的压实处理，确保高速公路路面的平整度。在碾压过程中，首先在温度较高的时候进行第一次碾压，根据实际情况确保碾压效果。然后再进行复压，通常复压的次数要比初压多，保持在4到6次之间，确保路面的材料能够压实，避免出现不平整的现象。然后再进行终极碾压，将之前碾压过程中出现的轮迹进行压实处理。

   其次，在高速公路现场施工中，施工环节的质量尤其重要，尤其是相关设备的使用是否合格，施工人员的施工技术是否达到标准等，都能够直接影响最终施工质量。尤其是在碾压和摊铺过程中，要求相关管理人员发挥自己的工作职能，对摊铺公路的平整度以及厚度进行严格检验，在碾压中的次数要求应结合现场施工情况而定，严格把控现场的施工质量是对整体工程建设的负责。

（三）严格把控接缝工艺，强化施工现场管理制度

在高速公路实际施工过程中，经过摊铺和碾压施工之后，需要对现场进行质量检验，针对裂缝的施工处理，要求相关企业不仅要严格要求现场的施工管理，同时还应注重接缝工艺的处理工作，为高速公路高质量建设作出优化处理[3]。

例如在进行接缝施工处理中，主要对出现的竖向和横向接缝进行处理，针对横向接缝施工，一半采用热接，在极个别情况下也可采用冷接，在材料的摊铺中，应严格把控宽度，确保搭接度保持在5至10厘米之间，同时清除干净缝隙周边，确保接缝的粘度。而在处理横向接缝中，主要采用垂直平的接缝处理，通过直尺检验，清除路面保持路面的整洁，或者是将沥青用于接缝涂抹，保持路面的平整度和紧实度。

其次，在高速公路的现场施工中，为了更高质量的完成施工，应要求有关部门不断强化施工的管理制度，对不同的施工项目制定不同的施工管理制度和规定，比如在施工人员施工中，针对接缝处理工作，应加强现场的质量监督管理，主要体现在施工中对于接缝的处理策略以及处理质量呈现等作出相关规定，并对整体的施工进度作出记录，尤其是在出现问题时明确记录出原因以及处理措施，做到具体问题具体分析，避免在后期的施工中出现同类型的问题。在强化施工现场的管理制度中，应将施工责任落实到各部门或者是个人，避免后期出现问题互相推诿，进而影响施工进度，同时对施工过程中出现的各种不可控因素可能会造成施工问题，应提前准备施工应对计划，为后期的施工作出强有力的技术和制度支持。

总结：综上所述，在我国社会经济发展下，高速公路为城市化发展作出了重大贡献，为了强化施工最终质量，保证高速公路的使用寿命，应要求相关施工部门不断强化施工质量的把控管理，对各个进度的施工工艺进行深入管控，明确施工工艺流程以及国家质量标准。尤其是在施工管控中，加强制度管理工作，确保高速公路建设质量得到有效保障。

参考文献：

[1]刘佃强. 研究高速公路路面施工工艺及质量控制建议[J]. 建筑与装饰,2021(17):139.

[2]韩鹏辉.高速公路路面施工工艺与质量控制措施研究[J].工程技术研究,2021,6(15):177-178.DOI:10.19537/j.cnki.2096-2789.2021.15.077.

[3]乔颖.研究高速公路路面施工工艺及质量控制[J].智能城市,2020,6(01):181-182.DOI:10.19301/j.cnki.zncs.2020.01.100.