公路工程水稳基层试验检测技术研究

公路工程水稳基层试验检测技术研究

张晓云

宝鸡市通达工程试验检测有限责任公司   陕西宝鸡721300

摘要：公路的施工质量越高，社会交通也就越安全，交通事故的发生几率也就越低。为了提升公路施工的质量，就要对公路水泥稳定基层进行试验检测，从而提升公路的安全性。在进行公路水稳基层进行检测的时候，主要是从水泥混合料、含水量、水泥剂量、压实度等性能进行检测，从而了解公路水稳基层的实际情况，为其后续的施工提供支撑。

关键词：公路工程；水稳基层；试验检测

引言：水稳基层是公路施工的基层，一般分为水稳碎石基层、水稳砂砾基层这两种类型。在公路施工时，水稳基层的质量越高，那么公路的安全性、稳定性也就会越高。所以需要对水泥稳定的碎石层或者是砂砾层进行性能、含量的检测，提升水稳基层的质量，增强公路的坚硬程度和安全性能，为人们的出行提供便利条件。

1.水稳基层试验检测技术的准备工作

在对公路水稳基层进行试验检测的时候，主要采用滴定法，在进行试验检测之前，需要先准备仪器和检测所需的试剂，主要包括了50毫升的滴定管、管夹以及10毫升的移液管、烧杯、天平等相关的检测设备，同时也要准备二钠标准液、氯化铵溶液以及氢氧化钠溶液等检测试剂。在开始试验之前，需要对公路工程中正在使用的水泥和集料进行取样，在经过风干、过筛之后，计算混合料中的主要成分[1]。检测样品需要准备五种，第一种样品是重量为300克的集料，准备两份，分别放入烧杯中，这两份集料要保证和施工现场的材料性能是相似的，加入集料中的水源也要与施工现场相同。第二种样品则是选择重量是300克的，含有2%的水泥稳定混合料的试样，其含水量也要与施工现场相同。后三种样品的重量都是300克，分别选择含有4%、6%、8%的水泥稳定混合料试样。只有进行规范的取样操作，才能保证样品检测更全面，检测的效果更加科学、具有代表性。

2.公路工程水稳基层试验检测技术

2.1水泥稳定混合料的检测

对于水泥稳定混合料来说，是公路路面施工中最重要的一个施工材料，所以需要对其质量进行控制，只有检验合格才能投入使用。混合料的质量，除了会受到公路中其他原材料的影响以外，还会受到原材料配比的影响，所以就需要对原材料之间的比例进行控制，使每一原料的占比都满足混合料的标准。在水稳碎石基层当中，混合料的级配要达到100%，如果在混合料中增加一些直径小于4.45毫米的细集料，那么就会产生一定的离析现象，导致混合料的黏度降低，不能抵抗粗集料下沉的情况，同时也会造成混合料成分相互分离等现象，不利于水稳基层结构的稳定。当混合料的干密度在经过检测之后发现呈下降趋势，那么就会对混合料的压实度、强度等性能产生影响。可以在混合料中增加粗集料，那么就会提升混合料的密实度，使混合料的骨架得到填充，压实的效果也会更好。在进行试验检测时，必须要保证所有取得的样品在进行搅拌时，时间、速度都是一样的，混合料在配置好后，要在试验当天就使用完成，如果样品放置时间过长，则会影响试验的精度，不利于最终检测结果的精准度。在对混合料进行取样检测试验的过程中，如果一旦粗集料的用量超过了规范的范围，那么就会导致混合料检测样品内部的含水量过高，影响了检测的效果，所以就要在检测中控制粗集料的用量，使其水分控制在标准范围内，提升检测成果。

2.2含水量检测

在对公路工程施工时，当混合料进入到施工现场之后，就需要对其各种性能指标进行检测，其中含水量的检测是非常重要的，在检测其含水量的时候，保证混合料的含水量是需要超过标准含水量的1%，这主要是为了防止在储存混合料时水分产生蒸发的现象，在水分蒸发之后，含水量指标也能保证在标准范围内[2]。在进行检测的时候，可以采用酒精燃烧的方法对含水量进行检测，具体的操作流程是，先把蒸发器的装置进行清理，并使其处于干燥状态，然后对蒸发器的重量进行称量，得到数据A。这时需要在蒸发器中加入混合料的试样，并对加入后的蒸发器进行称重，得到了数据B。对蒸发器中的混合料试样喷洒250毫升的酒精，并对酒精进行点燃，这样就能把试样中的水分进行充分的燃烧和烘干。一般一次燃烧是不能使其水分全部蒸发的，所以需要进行2-3次的燃烧，在进行燃烧过程中，人员需要对试样进行充分的搅拌，这样可以帮助试样中的水分充分蒸发，把燃烧后的重量再进行承重，获得数据C。在获得这三个数据之后，通过计算，就可以得到混合料中的具体含水量，其具体的公式如下：

在上述公式中，m是指混合料中的含水量。在进行含水量检测时，会受到环境、温度的影响，让检测结果产生不一致性，所以需要进行多次检测，取检测结果的平均值。混合料中含水量检测是比较重要的一个指标，如果检测的精度不能得到保证，那么就会对水稳基层混合料中的水化效应产生影响，降低了混合料的强度和抗打击性。如果检测之后，发现混合料中的含水量比较高，那么就要采用烘干、通风、日晒等方法，降低混合料中的含水量，使其控制在6%左右。

2.3水泥剂量试验

水泥是水稳基层检测中最重要的材料，水稳基层就是指水泥稳定基层，所以水泥的剂量也会影响水稳基层的强度，进而影响了公路的质量，如果水泥剂量出现过高或者过低的现象，那么就会导致公路水泥基层产生断裂现象，给公路交通安全造成严重危害。在对水泥剂量进行试验的时候，要先取3000克的混合料过筛，然后从过筛后的试样中选择两份300克的样品进行滴定，再采用4%含量的水泥稳定混合料试样进行检测，确定水泥的剂量，由于在检测时会受到环境等方面的影响，所以检测的结果是允许有上下5%的误差。水泥稳定混合料在搅拌的过程中，比例会出现一定的波动，为了保证水泥可以在合理的范围内，那么就需要每隔1个小时对混合料中水泥的剂量重复进行试验和检测，保证检测更加准确合理。在检测之后，如果一旦发现水泥的剂量已经超过标准的范围，那么就要及时对水泥剂量进行调整和更正，提升水稳基层的质量。

2.4公路压实度检测

压实度也是公路水稳基层检测中一个重要的内容，在进行检测的时候，主要采用灌砂的方法，对量砂进行标定，并确定压实检测的最终位置。在对量砂质量进行标定的时候，要先对标准砂进行均匀的搅拌，使其得到混合，然后对标准砂进行烘干和冷却，使其温度降到正常数值之后再开展标定工作，标定检测要重复3次以上，从而保证标定最终的效果[3]。在标定完成之后，就需要对公路水稳基层进行压实度的检测，检测之前需要先确定检测的位置，尽量不要选择公路中材料连接的位置或者是接缝位置，因为这些位置的抗压力比较小，会影响到最终检测的结果。一般情况下，需要在距离水稳基层边缘50厘米的位置进行压实度检测，在这一位置的检测，检测结果更具有代表性，检测效率也比较高。在进行检测过程中，主要选择压实度检测仪进行试验，把试件放置在仪器的升降台上，采用等速方法，来增加试件的形变，速度一般是控制在每分钟1毫米，当试件出现破坏的时候，就要对压力值进行记录，查看是否符合水稳基层压实度的标准，如果符合，那么其压实度性能就是合格的，可以投入使用。

结论：综上所述，在对公路工程进行水稳基层的检测和试验，可以提升水泥稳定基层质量的检测效率，提升了公路的质量。在进行检测的时候，主要是对水泥稳定的混合料、含水量、水泥剂量等进行检测，使水稳基层的原材料配比更加科学，压实效果也更好，保证了公路水稳基层的各个性能都在可控范围内，提升了公路的安全性。

参考文献：

[1]魏艳春.解析公路工程水稳基层试验检测技术[J].低碳世界,2021,11(08):174-175.

[2]杜晓轩.关于公路工程路面基层试验检测[J].黑龙江交通科技,2021,44(06):214-215.

[3]王晓雨.公路工程水稳基层试验检测技术分析[J].交通世界,2021(15):102-103.