公路沥青路面病害分析及养护

公路沥青路面病害分析及养护

李群

四川省蓬溪县公路养护段 四川省 遂宁市  629100

摘要：随着交通量的不断增加，加之养护管理不到位，沥青路面所遭受的病害种类繁多，轻则影响路面整体外观，重则导致结构破坏程度不一。这些病害不仅严重制约了公路使用性能和使用寿命的发挥，而且还对人民群众的生命财产安全构成严重威胁。因此，在深入了解病害产生的根源之后，必须采取切实有效的养护措施，以确保病害得到妥善处理。

关键词：公路；沥青路面；病害；养护

1沥青路面病害

1.1裂缝

一般情况下，路面出现裂缝的根本原因在于施工硬化过程中，路面不可避免地出现了各种程度的收缩现象；由于外界温度差异较大，道路的膨胀和收缩呈现出不均匀的趋势，从而导致路面出现了裂缝。

对于沥青路面结构而言，裂缝是对其使用寿命影响最大的因素，常见的裂缝结构包括纵向、弯曲、横向和网状裂缝等。由于这些裂缝会造成路面局部损坏甚至是整个路基面被侵蚀，从而缩短车辆行驶速度和行车舒适度。一旦道路出现裂缝，其状况将无法得到改善。随着时间的推移，裂缝的宽度将显著增加，这是由于长时间的降雨导致雨水渗透到面层内部，破坏了整体结构。因此，施工人员必须立即进行填补，以避免不利影响进一步扩散。

1.2坑槽

1.2.1压实不足性坑槽

由于施工过程中未严格控制温度，导致形成了压实不足性坑槽，其中一种情况是温度过高，可能会显著提高沥青的脆性，从而削弱其黏结力，长期下去还会破坏其内部结构，同时受到来往车辆的影响，坑槽也很容易形成；在低温环境下，摊铺可能会出现结块现象，这是由于温度过低所导致的，如果不及时进行压实处理，就会形成坑槽。

1.2.2厚度不均匀性坑槽

如果沥青的厚度不均匀，随着温度的不断升高，其硬度将逐渐降低，如果施工过程中存在疏漏，那么很可能会导致沥青材料黏附在车轮上，进而破坏路面结构的完整性。因此为了保证车辆行驶安全，需要对沥青路面进行摊铺压实工作，而由于碾压机械本身特性和外界环境因素等因素影响，使得沥青摊铺机容易发生故障，进而造成严重安全事故。在过去的施工过程中，这些问题屡屡出现，但随着业内技术的不断提升，这一难题已经得到了切实有效的解决。

1.2.3沥青路面泛油

 (1)从专业角度来看，泛油病害的根源在于沥青砼材料中沥青材料的过度填充，导致沥青层路面在高温环境下膨胀并最终溢出路面。（2）由于沥青砼材料拌制过程中存在搅拌不均等质量控制问题，导致该材料在高密度区域出现了泛油现象。（3）在沥青砼材料的施工过程中，由于未能严格控制摊铺或压实施工的质量，导致在雨水渗透等因素的影响下，出现了泛油现象。

2 沥青路面病害维修养护措施

2.1裂缝维修养护措施

2.1.1 开槽灌缝

开槽机凿出缝槽后，灌缝机将密封胶注入缝槽内，缝槽大小一般为宽度1.0～1.5cm，深度2cm，深度与宽度之比控制在2∶1。

以下是具体的施工步骤:

（1）确保交通被暂时封闭，同时采取各种安全措施。

（2）对开槽机和灌缝机进行全面检查，以确保其符合施工要求，从而保障施工质量。

（3）在开槽过程中，必须严格遵守设计规范，对槽深进行严格控制，并根据裂缝类型和宽度进行实际尺寸的调整。

（4）利用空气压缩机和气泵枪，对缝槽内的碎屑和灰尘进行彻底的清理。

（5）将密封胶注入缝槽中，借助一台高效的灌缝机。

（6）在将密封胶灌注均匀且充盈之后，对路面进行彻底的清扫，以备开放路段的交通使用。

2.1.2 贴缝

（1）确保交通被暂时封闭，同时采取各种安全措施。

（2）通过运用手工操作，如使用铁钩等工具，将裂缝内的杂质彻底清除。

（3）通过运用空压机和气泵枪等设备，对裂缝内的杂质进行再次彻底的清理。

（4）通过使用注射器，将专门用于护理裂缝的药剂注入其中。

（5）在完成以上工序后，对裂缝表面进行细砂撒布，并进行为期2小时的养护，待检查无误后，临时安保设施将被撤除，以便为开放路段的交通做好准备。

2.1.3 块裂与龟裂处理

（1）当结构层的厚度无法满足要求时，产生块裂和龟裂的原因在于需要对面层进行铣削，随后再铺设一层新的结构层；若非出现明显的块裂或龟裂现象，可施行封层或薄层罩面的养护措施。

（2）当出现块裂和龟裂的主要原因与基层相关时，可以采用注浆或换填的方式来维持基层的稳定性，然后再进行新面层的重新铺设。

（3）加强公路使用时的养护，对于早期出现的裂缝和轻度龟裂，可以采用清缝和灌缝的方式进行处理，也可以采用微表处的方法进行处理，以避免病害的不断恶化。

2.2泛油维修养护措施

在气温相对较高的情况下，若路面出现轻微的泛油病害，可采用石屑或粗砂（粒径控制在3~5mm之间）进行铺撒，并使用压路机进行压实处理；当泛油现象比较严重时，可采用洒水养护法进行处理。若路面出现严重泛油问题时，应选择温度比较高的时段撒布碎石(粒径控制在5-10mm之间)，再用压路机压实，经证实稳定后撒布石屑或者粗砂(粒径控制在3-5mm之间)，再用压路机压实。对于出现局部脱空和松散现象的沥青路面，可采用“二次洒水”的方法对表面进行修复。在存在含油量较高的软层时，应先进行软层的去除，然后再进行沥青面层的重新铺展。对于沥青路面中出现大面积泛油问题应采用“重做轻修”的原则对整个路段进行修复和维护。在泛油病害的养护处理中，关键在于选择适宜的时机，首先要在高温环境下进行，其次要沿着行车方向进行撒料，按照先撒粗料，再撒细料的顺序进行施工。

2.3坑槽维修养护措施

(1）冷料冷补。该方法适用于紧急维修，其施工流程为先对坑槽内的杂质进行彻底清理，随后向坑槽中注入冷料，最后使用压路机进行高效碾压。一般情况下，可采用先从坑底至顶部逐层填实，最后再向下逐次补压的方式来完成整个修补过程。在挖掘深度较大的坑槽时，应当采用分层填充和碾压的措施，以确保施工质量和安全。对于坑槽底部较浅且有较多碎石的路段，可以通过铺设一层新沥青混合料来填充修复层厚度不足或缺失处的空隙，并对旧沥青路面施加荷载以保证其正常使用性能。在使用初期，若修补压实度未达到相关标准，将导致路面出现明显的下沉现象，因此需要继续进行填充和碾压以解决此问题。如果需要进行大面积修补，可以通过增加填充料厚度或更换新材料来实现。该处理方法时间不长，一般不大于10min。

(2）热修复技术。尽管该技术在质量效果方面胜过冷补方法，但其所需时间较长且成本较高，因此需要借助先进的养护设备。初始投资较大，但每次修复所需的材料成本较低。此外，完成坑槽修复后，该技术能够保证至少正常使用一年，甚至实现永久性修复。

(3）热料热补。在雨季期间，路面坑槽病害频繁发生，因此该方法采用冷补料对坑槽进行填补，以满足通车的基本要求，并在雨季结束后采用其他处理方式。

3结语

长时间的使用会导致沥青路面出现各种不同类型的病害，这些病害不仅会影响路面的正常使用，而且还会不断加剧，最终导致路面的不同程度破坏。因此，必须要做好公路桥梁等工程中沥青路面病害的有效养护工作，以延长道路使用寿命和提高行车舒适度，确保交通安全运行。对于沥青路面病害的成因以及相应的养护处理方法，我们进行了初步的分析和总结，目的在于为实际的路面病害养护处理施工提供有益的参考。

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