高速公路Ω预制中沟施工技术

高速公路Ω预制中沟施工技术

彭荣

湖南路桥建设集团有限责任公司 湖南长沙 410004

摘要：依托工程实例，通过对中沟施工工序的研究，有效解决了传统中沟施工工艺存在的施工工期长、混凝土养护成本高、混凝土开裂的技术难题，同时取得了显著的经济、社会和环保效益，在高速公路施工中拥有广阔的应用前景。

关键词：高速公路；Ω预制；中沟施工

随着我国交通运输水平的不断提高，对高速公路建设的标准要求也越来越高。传统中沟施工工艺存在的施工工期长、混凝土养护成本高、混凝土开裂的技术难题,本项目首创研发了“高速公路Ω预制中沟施工技术”，在平伍高速路面第三合同段附属工程中得到成功应用，采用场外集中预制施工，有效节约了施工成本、提高了施工质量、显著缩短了施工工期，同时对周边环境进行了有效的保护，节能环保，取得了显著的经济社会效益。

1 施工技术特点

（1）施工关键技术采用Ω预制施工技术，采用场外集中预制施工，机械自动化程度高，施工快捷，显著缩短了施工工期、具有极高的社会效益。

   （2）本施工技术解决了常规施工工艺混凝土养护、混凝土开裂等技术难题，采用场外集中预制，集中养护，减少了施工人数的同时避免了混凝土的浪费，节约了施工成本，具有较好的经济效益。

（3）本施工技术提高了中沟的整体性，与周边环境和谐融洽，造型美观，同时避免了由于砼车运输产生的废料、废液，最大限度减少了对环境的污染与破坏，具有较好的节能环保价值。

2 工艺原理

Ω预制中沟是一种设置在中央分隔带位置的内部为圆形，顶面开口的高速公路路面超高段纵向圆形排水装置，主要用于排除半幅路面集水，岩缝隙式圆形排水沟汇集一段后，再通过集水井或者横向排水管引流至排水沟或自然沟渠。采用场外集中预制施工，集中养生，分批运送至施工现场安装，与传统现浇排水沟比较，具有线型美观、减少砼废渣污染、确保行车安全及大大缩短工期等优点，具有很好的经济效益和社会效益。

3 施工工艺流程及操作要点

3.1 施工工艺流程

如下图所示：

图1  Ω预制中沟施工工艺流程图

3.2 操作要点

3.2.1钢筋制作绑扎安装、模板清理，刷油拼装

（1）钢筋绑扎要求：严格控制钢筋下料长度以及钢筋加工尺寸，钢筋笼制作成型后，绑扎垫块，保证钢筋笼安装后钢筋保护层厚度符合设计要求。

（2）模板拼装要求：拼装前需对模板进行打磨处理，打磨结束后需及时涂刷脱模剂，防止拆模时混凝土粘模。模板拼装时需要紧固四周螺丝，避免在混凝土浇筑振捣时产生跑模或者漏浆。

3.2.2混凝土浇筑

（1）中沟每节2米进行预制，使用叉车将中沟模板移动至振动台，采用撒布机浇筑混凝土，分两层进行浇筑，第一层浇筑完成后，采用振动棒配合底部振动台一起进行振捣，振捣时长30秒，然后进行第二层浇筑，完成后同样采用振动棒配合底部振动台一起进行振捣，振捣时长30秒。这样组合振捣方式，可以有效保证混凝土浇筑的外观质量。浇筑完成后用叉车移动至养护区。

（2）在混凝土强度达到75%后，先对内膜进行拆除。采用微型卷扬机牵引内膜端部，可以顺利将内膜拆除，这种拆除方法类似于箱梁的内膜拆除过程。

（3）内膜拆除结束后，外模拆除过程需先拆除两端槽口的模板，然后拆除侧模。

（4）拆模完成后进行养护，达到设计强度后，使用叉车进行装车卸车作业，由牵引挂车运输至安装现场。

3.2.3测量放样、中沟安装、打胶处理

（1）测量放样。在缓和曲线段中沟位置每10米放一个控制点，在圆曲线段每5米一个控制点，严格控制平面位置和标高后，打桩拉水平控制线。采用砂浆找平，对预制中沟进行安装，对中沟接头处进行密贴橡胶膨胀胶条处理，确保接头处不渗水。

（2）在中沟安装过程中，需注意将中沟中部预留的泄水孔朝向超高端内侧一侧，便于路面少量积水可以通过预留孔排入中沟。

4 工程质量控制措施

（1）Ω预制中沟钢筋全部采用在标准预制构件场专用加工棚加工成半成品，保证钢筋成品的质量。

（2）混凝土为主搅拌站自搅拌混凝土，配有试验室主任和试验员，全程监控原材料及混凝土的质量。主搅拌站离标准预制构件场不到2km,充分保证了混凝土的施工质量。

（3）Ω预制中沟采用集中场内预制，浇筑成型后及时采用土工布覆盖湿养，场内装有专门的供水系统，能保证养护用水的及时供应。

（4）浇筑混凝土前严格按照“三检”制度进行多次检查核对，检查模板稳定性、密封性、钢筋及预埋件设置位置都准确无误，确保浇筑的结构尺寸、预埋件的设置位置都准确无误。

（5）运送至现场安装时，测量复核工作必须同步进行，确保标高准确，线型美观。

5 安全保证措施

（1）每位施工作业人员必须经岗前安全教育培训后，方可上岗作业且必须配置专职安全人员。

（2）所有人员进入施工现场必须正确佩戴安全防护用品，戴好安全帽，穿好反光衣。

（3）做好施工现场的消防安全措施，禁止在施工现场擅自吸烟、动火。

（4）机械设备贴好反光带，装好警示灯带，Ω预制中沟安装现场前后20米范围摆放好导行反光锥筒。

（5）Ω预制中沟过程中前后要有专人指挥，避免发生事故。

（6）定期检查标准预制构件场用电开关、线路。

（7）定期检查撒布机、电机运转情况，做好机械日常保养工作。

6 环保控制措施

（1）撒布机控制好装载量，避免混凝土外溢。

（2）Ω预制中沟砼浇筑过程中洒落的混凝土及时清扫干净。

（3）撒布机浇筑完后清理干净料斗。

（4）标准预制构件场配备扬尘噪音实时监测系统和除尘喷雾机。

7 应用实例

本合同段为湖南省平江（湘赣界）至伍市高速公路LM-3合同段，路线全长35.576km，项目结合实际情况，全面采用Ω预制中沟施工技术，项目Ω预制中沟总长度13796m，施工工程量巨大。该工程于2022年3月1日开工，于2022年5月10日完工。

本技术为国内首创，该技术成熟可靠，大幅提升了工作效率，显著缩短了工期，节约了成本，本项目Ω预制中沟总工程量为13796m，应用本施工技术较常规施工工艺总计可节约费用106.29万元，节约工期50天。同时，该施工技术提高了中沟的整体性，与周边环境和谐融洽，造型美观，避免了由于砼车运输产生的废料、废液，最大限度减少了对环境的污染与破坏，具有较好的节能环保价值。经验收评定施工质量优良，具有很好的社会、经济、环保效益，为今后类似项目提供了成熟的技术借鉴，在高速公路施工中拥有广阔的应用前景。