铁路运输信息化管理现状及优化策略

铁路运输信息化管理现状及优化策略

张慧超

身份证号：142429198410250015  陕西省西安市  710054

摘要：铁路运输在我国交通运输行业中起到了举足轻重的作用，但是其管理工作依然保持着比较传统的模式，缺少社会经济所需要的市场化进程。针对于当前出现的问题，需要对铁路运输的信息化管理工作策略进行分析，针对当前出现的问题及时解决，整合流程，为铁路运输信息化建设提供有效的参考。

关键词：新形势;铁路运输;信息化;

随着网络技术的飞速发展，信息技术的发展成为一种必然的潮流，渗透到人们的日常生活、衣食住行中。铁路是国家重要的交通运输方式之一，其信息化不仅反映了国家的经济发展水平，还与其自身的特点有关，它直接影响着国民经济的生产与循环，并能为社会带来极大的经济利益。因此，为了处理庞大的信息量，确保了高速、精确的轨道交通，我们国家已经开始重视铁路交通的信息化建设。

1.铁路运输概念和内容

铁路作为一种运用火车进行旅客和货运的交通工具，对于一个国家的经济发展有着举足轻重的地位，并且由于国家的发展，它遍布整个国家，并且在技术和经营方面都得到了极大的提高。与空运、海运、公路相比，由于地势、气候等因素的制约，铁路的运量大、快速、低廉，因此，铁路已逐渐发展为陆上交通的重要交通工具。

2.铁路信息化的需求

2.1经济需求

传统发展时代没有这样的发达和井然有序的交通系统，国内的火车主要是为货物的运送，火车数量很小，行驶的很缓慢。互联网发展后，利用互联网进行了列车的使用，不但可以很好地克服购票时要到火车站的困难，而且可以及时地处理货运的信息。随着信息化的发展，旅客的交通和生活必需品的消费，也使铁路运输公司获得了巨大的经济效益。

2.2对于安全快捷的需求

随着人民的物质条件的改善，对交通的安全性、快捷性和舒适性的要求也越来越高。因此，提高铁路的速度和安全性是提高铁路运输质量的关键。信息化的轨道交通大大增强了行车安全，调度中心可以实时了解列车运行状况，并能在最短时间内处理故障，确保安全、平稳、顺畅的运行。

3 铁路运输信息化管理现状

3.1 铁路运输信息条块分割现象严重

目前，我国在进行铁路交通信息化管理的建设中，各个环节的管理工作都是单独进行的，导致目前的运行方式存在着条块化等问题。以上问题的出现，导致了目前我国的铁路运输业总体发展缺乏协调。虽然相关部门加大了对铁路交通的投入，但其投入的主要集中在基建等领域，对信息技术与方法的研究与实施却很少。目前的投资效果只表现在一些管理方案上，而且不能实现共享。在这个进程中，企业内部的信息系统并未在一定程度上带来显著的效益，更没有实现整体收益的增长。

3.2 信息化管理建设多停留于表层

目前我国在进行铁路交通信息化的过程中，还只是一个表层的系统，并未真正地渗透到整个运行的各个方面。在信息系统的信息系统方面，目前基本建成了一个基本的系统，包括数据中心和信息网络等各种信息技术。但是，目前我国企业信息系统还处在表面阶段，企业的信息化管理系统尚未形成一个整体，而客服系统又是一个零散的系统，难以对其进行有效的管理与控制。运用信息化的方法进行运营，可以提高铁路客运企业的综合竞争力。但是，现阶段，我国的交通主管机关在各种基础设施、技术改造方面的投资较多，但相应的运行机制并未发生显著变化。因而，与投入相比较，其收益非常有限，而且，在信息化的过程中，还存在着一些落后、呆板的问题，导致了我国的铁路发展呈现出“负效应”。

3.3 未考虑铁路运输业务发展需要

目前，我国轨道交通信息化建设还面临着一些基本问题。这是因为我国在推行信息化的时候，没有完全适应铁路客运企业的发展需求，导致了具体的执行与需求之间的差异，从而导致了我国铁路企业信息化建设的初步目标。目前我国的轨道交通信息化程度普遍偏低，采用传统的光纤数字化技术难以适应大规模的信息传递，难以为企业进行有效的信息支持。在实际运行中，由于缺乏对信息的支持，以及铁路交通有关的设备老化或者超过了使用年限。这些问题已经严重制约了我国轨道交通的信息化和信息化的发展。

4优化策略

4.1 以任务为导向对信息化管理流程整合优化

目前，我国轨道交通信息化建设面临着大量的信息条块问题，从以工作为中心的信息化管理流程的优化出发，将其各方面的信息系统进行集成。在目前的经营模式下，由于管理职责的划分，使得每个部门的职责都是不一样的，同一时期，只能有一个人来执行某个具体的工作。把工作任务当作经营活动的基础来改善经营过程，可以突破现行的各管理机构之间的界线，使企业运作的每一步都能由一个团队来进行，这样就可以最大限度地分配管理资源，进而提升企业的信息化管理效能。在以前的调度中，由于需要对整个线路进行调度，所以在确定了交通方案后，就可以完成各种工作，并按照车站现有的空载车辆数目，向运营部门发出要求。在此过程中，需要花费很多的时间来办理各种手续，从而达到提高车辆使用的效率和管理的效果，可以通过并行处理来确保各部门之间的联系，从而达到对数据预测的要求。

4.2 充分发挥有关部门在信息化管理建设中的积极作用

目前，我国运输信息化管理还处于表面阶段，需要进一步发挥相关职能，主要体现在：(1)加大交通运输信息化的基础设施，比如制订铁路运输信息化管理规划、开展运输关键技术研究等；(2)推动交通信息平台的建立，深入地进行与铁路有关的活动，充分利用各种有关的信息资源，在有关部门中，可以实现资源的分享，充分利用铁路运输的综合效益；(3)推进标准化、信息化建设，在实施的同时，将有关的标准全部纳入全国范围，与国家标准相衔接。相关单位要与时俱进，注重信息技术的应用，并进行优化。在经营活动中，要充分利用自己的积极性，以满足顾客的需要，以正确的经营方式来推动企业的信息化建设。

4.3 提高铁路运输再造业务管理中对顾客与业务需求关注度

为了使我国铁路交通信息化的可持续发展，应在适应我国铁路客运企业发展需求的前提下，结合实际的经营工作，进行相应的管理工作。在铁路货运部门重组经营中，需要进行处理大量的信息，所以从这一角度出发，对企业的经营方式进行优化控制，可以达到较好的效果。通过以上的分析，在进行优化时，应该从改善客户和企业的需要这两个方面着手。目前的运输模式不能完全适应顾客的需求，因此，在运输经营中，不仅要考虑运输、仓储等方面的经营，还要结合目前运输的需求，把提高运输企业的竞争能力当作发展的方向，以不断地改进和完善经营管理。在此基础上，运营的最佳效果已不仅仅在于追求利益的最大化，还应该以顾客的满意度来评价经营方式的合理性。为了提高管理工作的有效性，必须从企业的实际需求出发，注重输入输出结果的增值和效益，消除管理中的一些不合理的环节，从而提高管理的效能。

结论

在国内的交通系统中，铁路作为一个主要的交通系统，对整个国家的乘客和货物的运送都有着非常大的作用。由于铁路交通的安全性直接影响着每个人的人身和财产，所以在实施信息系统建设时，不仅要提升系统的运行效率，还要从运输的安全角度出发，加强对运行的安全性的研究。

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