公路隧道施工安全控制关键问题研究

公路隧道施工安全控制关键问题研究

王培东

身份证号：411423198511125033

摘要：在高速公路隧道工程建设中,隧道施工会遇到复杂的地质条件,导致地质灾害频发,增加隧道施工的安全隐患,造成重大损失和经济损失。为了保证隧道施工安全,必须对施工过程中发生的灾害事故进行适当处理,分析灾害事故的原因,并结合灾区围岩结构的特点,运用可行的设计技术,有效消除安全隐患,确保后续施工的安全实施。基于此，对公路隧道施工安全控制关键问题进行研究，以供参考。

关键词：公路隧道；安全控制；塌方监测

引言

为了保证我国高速公路隧道施工工作的顺利开展，相关单位必须提高速公路隧道施工控制要点，结合施工的实际状况以及施工的地理环境，加强对图纸设计审核工作的重视程度，不断提升施工工艺切实性，并通过强化施工监督工作，保证施工安全，培养全体员工的安全意识，同时对隧道施工管理方式进行及时调整，不断提高管理水平，从而保证高速公路隧道施工工作具备安全性、可靠性，使得高速公路隧道施工质量以及效率不断提高。

1公路隧道施工的特点

公路隧道施工过程中极易受到山体、水文、地质等因素影响，使发生塌方事故的概率明显增加，再加上施工过程中防护措施不到位，以致隧道围岩出现较大变化，严重影响施工安全。

2隧道工程施工工艺

根据围岩条件和断面大小，隧道采用长台阶法、短台阶法等组织施工，其主要分项工程施工程序按照超前地质预报→测量放样→超前支护→洞身开挖→初期支护→仰拱开挖及衬砌→防水施工→二次衬砌施工→回填注浆及其它附属工程→清理的顺序进行。

3公路隧道施工安全控制关键技术以及控制策略

3.1塌方处理技术

该项目使用黑洞建造技术来处理崩溃段,并移除崩溃段的初始支撑和二次填充。在崩塌段爆发前,挖掘出排水沟,及时排水,采取加固措施加固上部崩塌段;在拆除过程中,重新填充新的局部崩溃,并在继续拆除之前稳定孔的结构;采用自上而下的层次,逐段拉动施工工艺,挖出一个槽,挖出一个槽,挖出一个槽,挖出一个小切口,以保证挖出的安全性;在每次降解阶段后进行保护处理,以避免滑坡;在坡道顶部设置监控点,以实时监控坡道的变化。

3.2隧道洞口、明洞、边仰坡开挖技术

相关单位在开展高速公路隧道施工之前，必须安排专业人员勘察隧道洞口的状况，及时掌握施工环境，从而制定更加科学合理的管理以及控制方案。针对施工环境属于降雨量大的地区，相关单位在开展隧道施工工作之前，就必须结合当前的地势条件、地质环境，设计更加科学合理的排水系统，积极引进先进的技术手段，及时发现排水工程中的问题，并对问题进行及时处理。具体来说，相关单位可以在隧道的洞口安装排水管道，一旦发生强降雨、暴雨，就可以将隧道中的雨水快速排出，避免雨水堆积现象的发生。其次，针对涵洞以及边仰坡结构建造工作，相关单位应当加强对测量放线工作的重视程度，将测量放线工作作为前期基础。由于测量放线工作的顺利开展决定着施工质量以及施工效率，因此，相关单位在边仰坡挖掘过程中，应当严格按照操作规范，采用从上而下的施工方式，开展相应的边坡挖掘工作。

3.3涌砂段处治

在电弧的右侧钻孔,一系列大型管顶采用热钻无缝钢管φ89mm,共两排,长度分别为78米和21米,保证了磨削的施工安全;采用CRD法,借助人力机械设备进行挖掘,在挖掘过程中遵循短、强、勤、早的原则,即挖掘距离短,支撑强度高,测量勤、早关闭,周期尺寸控制在50cm以内,及时开展初期和临时支撑措施;挖掘整个横截面后,进行拱后和回填处理,并快速构造二次填充。临时支撑可以采用密封钢框架,间距相当于主孔拱框架的间距,用直径22mm的钢焊接成焊接形状,并用永久性密封钢焊接牢固,直到第二次密封设计完成,可以逐段拆卸;前支架采用热大无缝钢管,外径为50毫米,壁厚40毫米,管道长度4.0厘米,前端加工成凹槽形状,管壁周围钻孔直径8.0毫米。小型导管的圆形间距按40厘米排列,纵向间距为200厘米,两排小型导管在纵向截面长度不小于1.0米,管的末端用密封钢焊接牢固;初始支架为钢拱,钢管长度为4.5m,布置为铅形,双层钢网,注射厚度为30cm。钢管的材质与前支管相同,注射压力控制在1.0MPa以下,主要注射参数由现场试验确定。

3.4加强施工控制

对公路隧道施工过程加强管控，可以及时发现施工中存在的隐患，并极大地保障施工整体安全和质量，实际操作中要想取得这一理想效果，就要将注意力放在施工现场管控和各施工工序控制上面。在施工现场管控方面，公路隧道施工所面临的环境比较复杂，且实际施工具有连续性、交叉性和危险性特点，这时加强施工现场管控，就可以对现场施工内容进行系统掌握，并围绕这些施工内容对潜在的隐患进行评估和分析，然后制定相应的防范策略，在推动现场施工作业有条不紊进行的同时，相应施工安全和质量也能得到切实保障。在各施工工序控制方面，需要结合现场施工实际做好技术交底工作，并对施工人员的施工过程进行管控，针对出现的工艺技术选用不当、施工操作不够规范等情况要及时发现和妥善解决，避免影响施工整体质量。

3.5安全事故隐患排查治理

(1)排查形式和范围请定期及时进行故障排除。包括所有主线和部件。识别关键部件并分析现有危险。主要事故:热休克、机械伤害、火灾、机械伤害和触电、中风伤害、无预防措施的中暑、夏季中暑。(2)排查主要内容及措施通过分析现有的安全风险和问题，本研究的主要内容是安全生产规章制度和责任制度的实施和运行。通过为员工提供安全培训，定期调查安全生产隐患，对安全生产隐患进行捕捉和归档，制定应急救援预案。主要执行部门接受专业人员的指导，在设置安全标志时采取预防措施，为员工配备防护设备、提高生产能力和工作能力，以满足需要。

3.6公路工程基本安全预控措施

（1）正式施工之前，建设单位应该组织区域内的地下管线所属单位进行协调，掌握地下管线的具体情况，并精准定位出地下管线的位置，基于此，确定完善的管线改迁计划。（2）施工前施工人员应该对施工现场进行清理，将地面障碍物全部清理干净，保证场地平整，合理规划场地；对施工现场使用的机械设备提前进行调试。施工过程中，机械设备应定期检修，确保正常稳定运行。（3）将路基下侧的坟坑、水井作封堵处理，保证其不影响施工。（4）原材料运输过程中，运输车辆应按照安全交底的要求进行操作。（5）施工过程中，应该对地下管线采取合理的措施，确保道路施工过程中不会对地下管线造成扰动。

结束语

为了更好地满足人们的出行需求，促进区域经济的快速发展，我国加大了公路、桥梁等基础设施建设力度。随着公路工程项目的增多，对施工质量和实际使用性能也提出了更高要求。特别是在公路隧道施工中，由于施工环境比较复杂，实际操作中存在的隐蔽工程较多，一旦出现施工差错，将给工程施工带来诸多安全、质量隐患，因此，加强公路隧道施工质量管理研究显得十分重要。

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