航运企业数字化转型重在价值创造

航运企业数字化转型重在价值创造

张亚    ,孔倩    ,胡亮

济宁市港航事业发展中心      山东 济宁      272000

摘要：信息交流是社会存在的基础。没有信息交流而能维持社会各个肌体组织的正常运转，这是不可想象的。信息技术的发展支持了形式更为多样、范围更为广大、速度更为快捷的信息交流，扩大了社会合作的广度。同时，信息技术驱动社会向网络化、自动化和智能化方向发展。由此来看，数字化转型是现代社会发展不可逆转的必然趋势。

关键词：航运服务企业；数字化转型；数字技术

引言

随着现代化信息技术的不断发展，互联网、人工智能、大数据、区块链被运用到各行各业中，加上改革开放的不断深入和经济的发展，全球经济一体化局面越见明显，改变了世界格局和经济秩序。航运企业只用在激烈的竞争中转变思路，才能适应经济全球化的发展。交通运输在我国经济的发展中起着重要的作用，尤其是水运交通更是至关重要，在我国走向世界经济的贸易中，水运的作用更加明显。据不完全统计，我国的外贸货运90%依靠水运，但我国水运企业模式落后和水运人才的紧缺问题始终是制约水运企业发展的主要问题。本文就水运企业在新形势下的转型和水运人才的培养进行分析，为航运企业的转型提供借鉴。

1理论意义

在现代企业管理理论中，企业是否具备优秀的运营管理能力能够在一定程度上决定企业能否在市场中获取竞争优势。在当前数字化时代背景下，企业获得竞争优势的途径与自身运营管理的数字化优化是密不可分的。近年来，虽然国内外学者在企业数字化管理和运营管理理论知识等方面进行了一定的深入分析与研究，但更多是侧重于研究数字化网络技术在企业管理中的应用、通过信息系统建设解决企业管理中的具体问题，对企业通过数字技术提高自身管理实施能力具有一定的指导性，但缺乏站在企业发展的全局角度，为加强企业数字化运营管理能力、打造适合企业数字化运营管理建设发展的企业环境而进行综合研究，针对企业数字化运营管理优化阐述相关基本理论与方法。

2航运企业数字化转型重在价值创造 

2.1增强内外部业务联系，提高协同效率以创造价值

航运企业应贯彻价值链思维，利用信息技术增强航运服务与货主业务的联系，使两者能够很好地融合和协同，帮助货主企业把握目标市场机会，降低库存水平，为其创造更大价值。同时，增强企业内部各部门间的联系，提高协同性，降低运营成本。实践表明，两项具有联系的业务活动，有意提高一项活动的成本不仅可能降低另一项活动的成本，而且也可能降低总成本。在具体做法上，可采取建立共享业务逻辑的全局视图，为从全局角度优化产品和业务组织方案提供便利。例如：单纯从航运公司的角度，将集装箱装满是提高资源利用率的决策，但从货主角度在某些情形下，为了分拨调配方便和总体效率的提升，不将集装箱装满反而更为有利。

2.2以市场需求和目标客户为中心

航运领域的普遍经营模式是加强市场营销手段，通过服务来赢得客户，建设信息化后台来进行管理。企业的工作重点放在提升内部管理水平上，这很容易造成前端数据和后台脱节的现象，企业各部门之间相互不了解，信息交流传送落后与企业业务的发展。数字化转型必须改变这种局面，必须以市场需求和目标客户为中心，搭建企业内部和外部沟通的信息传输渠道，创建多业态商业协作的共享、开放平台，将上下游业务链接在一起，使企业做到及时决策，解决运营与决策沟通不及时的局面，可以做到智能、高效的调配企业内外的资源，满足市场和客户的需要。航运企业的数字化转型，必是航运企业在未来根据客户需求和市场前景、业务需求等展开服务，通过数据分析找出客户需求、建设开放、共享、共赢的服务平台。

2.3推进数字化基础设施建设

数字化基础设施建设是承载企业数字化运营管理的基础平台，在全面推进公司数字化运营管理建设工作的同时，相关基础设施建设工作也应当提上日程，为系统应用部署、数据对接分析、信息收集汇总提供基础设备支撑。公司数字化基础设施建设应当分为三个方面，一是建设公司总部数据中心，搭建自有云平台，形成安全可靠的自有服务器集群与存储集群，减少各业务板块分别开展软硬件建设的重复投入，为公司数字化建设提供敏捷、弹性的数字化基础设施资源服务，方便各信息系统集中运维管控，有效降低整体运维成本，同时开展数据中心备份和应急管理机制建设;二是加强公司总部和各产业板块业务现场的内部网络建设，推进云网一体化整体布局，运用现代安全网络通信技术，打造数据高速、安全传输的公司内部网络，保障网络数据安全、提高内部数据传输汇总效率;三是利用、物联网等技术在各业务场景建设数据传感器、无线收发器等生产场景数字化建设基础设施，方便动态采集生产装备数据信息，为数字化运营管理系统建设提供基础设施支撑。

2.4航运物流的革新

航运物流的革新是其进行数字化建设的主要实现路径，并通过价值链为中心向上下游延伸和拓展业务，以满足更多航运服务对象的需求。提出港口智能技术与船舶智能技术的升级将推动新一代航运系统的发展，并促进绿色智能船舶发展；提出电子商务平台与航运企业的深度绑定，将进一步加快航运物流信息在上下游的流通，削弱物流信息流通时效性不足对航运物流的不利影响；针对以航运物流业为发展重心的自贸区，提出“航运物流供应链金融数字化转型”与“金融集聚带动航运物流供应链金融发展”的“二元并行”发展路径，推动传统航运物流在金融科技方向的转型升级。航运物流的革新是企业内部单点突破并实现初步降本增效的改革方向，将进一步推动航运服务企业朝着数字化方向发展。

2.5培育健康可持续的航运数字化生态

数字化转型不是一事一物的改变，而是产业环境的系统性变化。同时，数字化具有两面性。航运企业推进数字化转型应注重行业全局的影响，发挥数字化转型的正面作用，避免负面作用。例如：数字化在促进生产力提升的同时，客观上减少了人际接触，造成客户关系浅表化、服务商品化，易使航运竞争趋向同质化；消费电商模式易将航运服务导向比价竞争；以电子市场为代表的平台经济，在提供新型运力供需匹配方式的同时，监管问题和市场秩序问题也日益受到人们关注。因此，在数字化转型过程中，航运企业应当结合行业实际情况，坚持守正创新，善用信息技术，着力培养健康可持续的航运数字化生态。

结语

数字化转型在航运服务企业的深度嵌入，以及新技术的发展、新政策的实施、国际环境的复杂变化等问题，促使航运服务企业面临新的机遇与挑战，也为数字化转型的研究带来新的契机与研究空间，数字化转型是航运企业增强竞争力，推动企业发展的重要战略手段，必须做好规划和人才储备。数字化转型为航运业带来更加开放和生态的环境，只有顺应数字化的潮流，努力提升企业数字化的服务能力和整合能力，才能真正实现企业高质量发展和转型升级。

参考文献

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