公路工程中公路养护及公路技术状况的分析

公路工程中公路养护及公路技术状况的分析

刘玉婷

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摘要：随着我国公路工程的不断发展，公路工程的建设规模也在不断扩大，要想提高公路工程的投资效率，就必须强化其技术管理，提高公路养护管理水平。文章针对当前公路技术及养护工作中存在的问题，提出了几种优化方案，为实现未来的可持续发展提供了一定的理论基础，并对灌封技术、薄层覆盖技术、雾封技术、同步碎石封堵技术、稀浆封层技术、微表处覆盖技术等技术进行了较为详尽的探讨。

关键词：公路工程；预防性；养护技术；应用

引言

如何做好公路养护与管理，是一项长期而又艰难的工作。公路养护制度改革是一个复杂而又具有很强政治性、专业性，且短期内难以根治的课题。所以，我们必须正确地认识到“公路建设就是发展，公路养护也是发展，而且比发展更为重要”的观念，在改革的过程中，必须坚持大胆创新，积极稳健，处理好改革、发展和稳定三者之间的关系，为中国公路事业的持续发展寻找一条新的道路。文章论述了公路养护工作，并重点对其进行了分析。公路预防性维修技术是一项以预防和控制道路病害、保障道路安全为主要目的的工程技术。这就要求我们对它的应用作一个全面的分析，并在实践中探索出一条更为科学的应用途径。强化公路建设的效果，对于推动我国道路运输的发展具有积极的作用。

1公路养护技术管理概述

在公路施工中，因其所处的自然环境，加大了施工难度。为此，必须加强公路施工与养护的技术管理，以减少公路的投资费用，提高公路的使用期限。道路施工和养护技术管理的具体内容具体包括了以下几个方面：施工组织设计、安全质量管理、作业检查技术、文件施工记录技术、专业技术和先进技术的推广。所以，在公路建设的过程中，必须要强化施工与维护的技术管理，将施工进度与施工质量有效的结合起来，强化对公路的维护，从而在一定程度上延长公路的使用寿命。

2公路施工中预防性公路养护常用技术

在公路的施工过程中，因其所处的自然地理条件而增加了施工难度。为此，必须对公路的施工、养护进行科学的技术管理，以达到节约投资、提高使用年限的目的。公路施工与维护技术管理的主要内容有：施工组织设计，安全质量管理，操作检查技术，档案施工记录技术，专业技术培训，先进技术推广。所以，在公路建设的过程中，要强化施工和养护技术管理，将施工进度与施工质量有效地结合在一起，进而强化对公路的保护，在一定程度上延长公路的使用寿命。目前，在高速公路上普遍采用的养护技术主要有灌封、雾化、同步碎石封堵、稀浆封层、微表处覆盖和薄层覆盖等。不同的技术形式和技术重点分析如下。

2.1灌封技术

一般情况下，一条公路经过2至4年的使用后，尽管公路的断面及基层都完好无缺，但由于自然风化及长期的使用，路面结构还是会出现裂缝。目前，在公路的养护工作中，为了防止水分通过裂缝进入建筑，一般都需要进行充填。结果表明，通过该方法，可以在1-2年内，避免由于水分侵蚀造成的路面损坏，实现了对路面的预防养护。采用该技术时，先采用喷气装置，将公路裂口内的碎石等杂质清除，用钢索将其清除，再采用特殊的充填设备，向公路缝隙内注入封堵剂，以堵塞公路上的微小裂缝，预防道路病害，达到养护道路的目的。但是，为保证此项预防性养护技术在实践中的运用，应选用性能优异的热塑料制品作为密封材料。

2.2薄层覆盖技术

薄层覆盖技术能有效解决路面开裂、行驶噪声等多种路面特征，并能有效预防和控制路面病害，且比灌封技术寿命长，已成为我国公路养护工程的重要发展方向。它的基本原理是先将热沥青和乳化沥青混合料喷射到路面上，然后压实，使路面形成一层薄层。这样，就可以将原来的路面与外界隔绝开来，改善了路面的力学性能，避免了由于腐蚀、应力等因素引起的路面破坏，起到了预防的作用。

2.3雾封层技术

在道路初期施工过程中出现大量的路面裂缝、离析等施工事故时，应尽量避免其对后期道路使用造成不良影响。因此，在公路运行过程中，施工人员应采取相应的防护措施，以防止出现不利情况，引起重大事故。从技术上来说，雾封技术和同步式薄层覆盖技术相似，都是利用喷淋式的沥青对路面进行覆盖，将原有的路面与外界隔绝，避免路面被雨水所破坏，但区别在于，薄层覆盖技术采用了一种薄型覆盖技术，对道路进行了一次长周期的覆盖，而雾封技术适用于新建的路面。它不仅能隔绝原路面与外界环境的相互影响，而且还能加强道路粗细骨料之间的粘结，增强路道路稳定性，延长道路使用寿命。

2.4同步碎石封层技术

与此同时，对砂岩封层进行防滑、防渗技术，是指将砂石和沥青混合后，喷射到建筑表面，改善了封层的机械性能，使其防滑、开裂、防水等性能得到大幅提升，并改善了防冻性养护工作的质量。在该技术中，封层厚度一般分为5 mm、8 mm、12 mm 三种，具体的结构分为单层、双层和三层，施工单位应根据道路的实际情况和养护需要，选择适当的技术和工艺，确保该技术的应用效果。但在春、夏两季，当风速不超过3级、温度不超过30℃时，应注意不能在阴雨天气进行。同时，通过对沥青与碎石的持续搅拌，提高二者粘结强度，增强亲和度，以达到最佳的使用效果。

2.5稀浆封层技术

稀浆封层是一种通过在旧路面上铺覆一层沥青与集料，以防止裂缝产生，改善路面使用性能的一种预防性养护技术。该工艺通常使用厚度为5~10 mm，使用寿命为2~4年。其中，所采用的集料多为细集料，如玻纤、玄武岩，而非碎石。该技术在实际应用中造价较高，但因其良好的粘结性和密封性，使封层胶结材料的机械性能和密封性较好，故其应用范围较广。此外，在技术方面，在道路车流较大时，还可向水泥混合料中加入大分子改性剂，加速沥青混凝土封闭成型，保持路面畅通，提高施工工艺利用率。但是需要注意的是，温度越高越好，不然会影响封面的成型。

2.6微表处罩面技术

这是一项基于泥浆封堵技术的高速公路预防性维护技术。其应用原理是通过在原路面上加入填料、砂石、沥青、外掺剂等，以达到保护和养护的目的。它不仅可以在公路上起到防水、耐磨、防滑的作用，还可以提高公路的美观度、抗老化、抗松散等作用，使其在养护和施工中发挥最大的作用。在施工过程中，应注意所采用的各种工艺参数，以确保其在技术上和实际应用上均能达到要求。此外，在应用该技术的时候，还需要进行现场测试，根据现行技术规范和标准，对每次采样测试都要进行准确的测试，将测试结果的误差控制在一定范围内，以规范维护和工程的使用。

结语

总之，加强预防性维修技术在道路养护工程中的应用，可以有效地提高公路养护工作的质量。采用科学的养护方法进行养护，能够减少道路的各类风险，提高道路的使用寿命，增强道路的机械强度。在此基础上，进一步提高了其运作效率，从而推动了我国交通与物流业的进一步发展。随着我国公路工程的不断发展，我国公路工程的质量也在不断地提升，为了创建一个高质量程，必须对其进行相应的施工质量管理。

参考文献

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