市政地铁工程中地下连续墙施工技术探析

市政地铁工程中地下连续墙施工技术探析

王哲

中铁十二局集团第二工程有限公司   山西太原  030000

【摘要】随着我国城市交通运输业的快速发展，各大城市纷纷对轨道交通进行投资，既可以改善现有的轨道交通系统，又可以减轻城市内部的交通压力。因为地铁施工环境比较复杂，技术要求比较高，所以在深基坑的施工中，地下连续墙被大量采用，因此，本文针对地铁工程的特点，对其在地铁工程中的应用进行了较为详尽地分析，以期为地铁工程的施工提供一些技术上的指导。

【关键词】地铁车站工程；地下连续墙；施工技术

在城市化进程不断加速的今天，各大城市都加大了对地下空间资源的利用力度，从而加速了地下交通的发展，地铁已经变成了现代城市中最主要的交通方式，它不但可以减轻城市中的交通压力，同时，也能促进城市的发展，加快城市的发展速度。地铁交通的建设与施工经常发生在车流量大、建筑物多的区域。以此，在地铁建设的过程中，对深基坑的支护技术的要求变得越来越高。在这种情况下，采用地下连续墙技术，可以很好地解决这一问题，因此，它在地铁的建设中发挥着非常重要的作用，值得推广和实现。

1 地下连续墙及施工概述

地铁工程是高效利用地下空间资源的典型案例，基坑支护是其关键环节之一，伴随着地铁建设技术的快速发展，基坑支护技术得到了长足的进步，并且结构形式多种多样。在使用低损伤地连续墙施工工艺的条件下，所用的开挖设备要专业，开挖时要严格遵守设计，在开挖前在钢筋笼的架设上要有健全的钢筋笼。此外，在进行混凝土浇筑时，还可采用连续施工工艺，达到节水和承载的效果。

2 地下连续墙在地铁工程中的应用概况与特点

2.1 工程概况

某条轨道交通项目，全长380米，已建成的站台有效长120米，站台有效宽12米。在其建设的基础上，采用单柱两柱的施工方式，形成双层结构，每个柱体之间的实际距离大约5.5 m，建筑的标准横截面宽度为20 m。在建造时，标准平台中心部分的实际深度约为17米，而在西面部位的实际水深则是24米，水深是19米。该项目采用了地下连续墙的施工工艺，基本上采用了现代化的开挖技术，以泥浆为主要原材料。

2.2 施工特点

地下连续墙工程比较繁重，在施工前，根据设计图纸，确定基础边线，沿该处顺序进行沟槽开挖，并适时采用泥浆护壁，成槽后，置入钢筋笼，组织混凝土浇筑，形成稳定的钢筋混凝土连续墙壁，并具备截水、防渗等多种功能，同时，也为其它地铁项目的建设创造了有利条件。

3 地铁工程地下连续墙施工技术

3.1 泥浆的生产

在施工过程中，泥浆是一种非常重要的物质，它的配比比例对泥浆的性能有着很大的影响，因此所采用的配比方案必须是切实可行的，要保证在槽壁表面可以形成一种固态的颗粒状胶结物，在这种情况下，泥浆的粘结力会比较强。沟道内、外土压力主要由泥水柱压强决定，如果不采取有效的控制方法，很容易造成沟道不稳定，因此，会导致塌方和其他项目的意外事故。因此，要结合现场的地质和水质的实际情况，在混凝土中加入适量的碱土、膨润土和其它有关的物质，按照一定的配比，为混凝土的施工提供了可靠的物质支撑。

3.2 钢筋笼吊装

一是钢筋笼吊装。在安装钢筋笼的时候，会使用到吊车等大型设备，工作人员要按照本次地铁工程的地下连续墙施工计划，采用整体起吊的方法来进行吊装，并对钢筋笼的规格、自重等情况进行全面的考虑，选择最优的吊装设备，以确保吊装的速度和稳定性。必要时，可采用两台起吊设备配合的方式，使钢筋笼上部更为稳定，不易发生晃动、位移等问题。在地下连续墙中，钢筋笼结构是非常重要的，在起吊运输之后，要确保其完全按照垂直方向落到预期位置，以免在后续施工过程中产生不必要的问题。

二是吊装锁口管。锁口管的吊装是其施工中的一个关键步骤，工作人员必须充分考虑到地铁项目的实际情况，选择最优的起吊设备，为锁口管的后续安装提供强有力的支撑。另外，必须严格按照分段入槽的原则进行安装，在每段都按要求进入指定位置后再进行拼接，以达到完全满足施工方案要求。混凝土材料具有一定的流动性，在浇筑和其它施工过程中，必然会出现流动现象，可以通过对锁口管跟脚位置的控制，来解决这个问题。

3.3 沟槽开挖

由于水力因素的影响，水槽结构有可能出现质量问题，所以对积水要进行及时的处理，以创造良好的水槽施工环境。在正式施工前，要对开挖施工存在的风险进行充分的考虑，并对周边地下埋设的管道等展开统计，以防止开挖后因管道损坏而引发的一系列问题发生，如果有必要，可在管道周边设置防护结构，以避免开挖风险。同时，还要对基坑的开挖宽度进行严格的控制，并在此基础上对基坑的开挖宽度进行优化。

导墙的墙趾应位于原始土壤中，不然容易出现松散和其他质量问题。施工人员按照设计方案的内容，控制相应的净宽，然后对沟槽内壁进行校正，保证导墙墙趾在直的情况下。当导墙结构的模板搭建完成后，工作人员应立即对导墙放样结果进行核对，确认无误后才能进行下一步。混凝土材料的性能对墙体结构的稳定性起着决定性作用，工作人员有必要做好混凝土材料的配制和管控工作，防止杂质进入混凝土砂浆中，并进行屋面混凝土坍落度实验，在确定无误后，才可以进行浇筑施工，待混凝土结构凝结成形、强度达到特定标准后，再对模板进行拆除。

4 市政地铁工程中地下连续墙施工质量的控制措施

4.1 提高机械装备的安全性和可靠性

在地铁施工中，机械设备的应用，主要是为了更好的预防安全事故的发生。为此，必须加强对机器设备的管理，并对机器的运转性能进行定期检测，以确保机器的安全运行。项目管理人员要派出专业人员对设备进行维修，严格按照标准进行维修，为施工提供一个良好的环境，同时也能保障工作人员的生命安全。在地下连续墙施工中，设备的使用效率直接影响到工程的经济效益，因此，必须严格制订设备管理规范，保证机械设备的正常使用。机器设备在运行过程中，常常会发生磨损、破损等现象，对机器的正常运行和正常运行造成了很大的影响。在此条件下，施工人员必须严格遵守设备使用标准，避免设备的损坏，保证施工的效率和质量。此外，有关工作人员必须做好对设备的维护和保养，为施工的安全奠定坚实的基础。

4.2 健全各种管理体系，减少建筑施工中的安全隐患

在地铁建设中，为使施工安全风险得到最大程度的减少，有关管理人员应依据项目所提出的具体要求，优化项目管理系统，以保证建设质量。在进行工程项目管理的时候，要总结日常的工作经验，用一种科学、合理的方法，制定出一套完善的组织方案，只有这样，才能解决工程中存在的安全隐患。

4.3 提升建筑工人的整体素质

员工的整体素质和技能水平，直接关系到项目的质量，因此，要全面实施安全施工，首先要保证工作人员的综合素质。所以，要对参与建设工程的员工进行阶段培训，强化理论知识的学习，同时，要让管理人员具备相应的技术资格，只有保证了施工人员的技术水平达到了要求，才可以为安全施工奠定良好的基础。

5 结语

总结了该工程的施工工艺，并就如何保证该工程的质量进行了探讨。经过调查，认为必须要提高机械设备的安全性和可靠性，完善各项管理制度，降低施工安全风险隐患，提高施工人员的综合素质，从而保证地铁事业的平稳、健康发展。

【参考文献】

[1]石大鹏.市政地铁工程中地下连续墙施工技术探析[J].建筑与装饰,2020(18):168.

[2]潘晓翔.市政地铁工程中地下连续墙施工技术探析[J].建筑工程技术与设计,2021(3):74-75.

[3]李琪,唐兴华.市政地铁工程中地下连续墙施工技术探析[J].建筑工程技术与设计,2020(16):436.