城市道路沥青路面平整度的控制

城市道路沥青路面平整度的控制

高晓东

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摘要：随着我国城市化进程的加快，城市道路建设项目也在不断地增加。作为城市建设中一个重要的基础设施，城市道路的工程质量直接影响到人们的出行。沥青路面是城市道路建设所采用的施工方法之一，其平整度较好。但是，依旧存在着许多的影响因素影响到沥青路面的平整度。

关键词：城市道路；沥青路面；平整度；控制

1、不同因素对城市沥青路面平整度的影响分析

1.1 路基因素的影响

路基对沥青路面平整度的影响，主要体现在路基顶面平整度和填料压实程度两方面。

路基顶面的平整程度，将直接影响到沥青路面的平整度。由于路面沥青面层往往相对较薄，如果路基顶层的平整度不够再通过沥青面层找平是相当困难的；另一方面，如果路基基层的平整度相对较差，其上层摊铺的沥青薄层厚度则会不均匀，在运营一段时期后，由于行车的反复荷载作用，道路沥青面层混合料的密实度变异性则会逐渐增大，使得道路沥青面层的不平整度会逐渐恶性循环。

当道路填土路基填料压实不够密实，地基预处理不当，在道路运营过程中路基可能会产生较大的不均匀沉降，容易导致沥青面层平整度的下降。路基可靠是确保沥青路面平整的基础，道路路基的不均匀沉降或者整体不稳定，必将会引起路面结构的不平整，而在运营过程中车辆反复行驶产生的荷载，则容易产生更大的冲击力，将进一步增加道路沥青面层的不平整度，并将恶性循环。

1.2 沥青混合料配合比的影响

城市道路工程沥青混合料的配合比设计，将直接影响道路沥青面层的各项技术指标。恰当的基料级配、合理的沥青混合料配合比设计，才可能使道路路面充分发挥其功能特性；如果混合料的配合比设计不当，将导致沥青混合料的高温稳定性、水稳定性等技术指标变差，同时沥青路面的面层结构容易产生严重的车辙和裂缝，严重影响了路面结构性能。沥青混合料的配合比设计，也将对道路半刚性基层的整体强度产生较大影响，作为城市道路结构的直接承重面层，道路沥青面层强度的高低，也将直接关系到城市道路的整体功能发挥。

1.3 施工技术及施工机械的影响

在部分城市道路工程项目中，由于施工技术水平相对较低而引起的道路沥青面层不平整的情况还时有发生，如在沥青摊铺过程中对混合料温度的控制、接缝处理等环节，均会对道路沥青面层的平整度产生较大影响。施工机械设备及其配套设施的选用，对沥青混合料的摊铺施工质量影响也很大，进而影响路面的平整度。实际施工过程中，如选用的摊铺机性能参数不稳定、摊铺速度快慢不均匀等均会导致道路沥青面层的不平整。

2、城市道路沥青路面平整度的控制措施

2.1 路基的施工控制

(1)路堤填筑前原地面处理。路基的施工质量，是整个道路工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处理。

(2)路堤填料。路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。对于液限大于50，塑性指数大于26的土，一般不宜作为路基填土。

(3)填土路基压实。公路运输和市政道路路基施工时，应分别严格按现行《公路路基施工技术规范》或《城市道路路基工程施工及验收规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还要有一定素质的施工队伍来重视。

(4)完善排水设施。为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，必将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。同时，对于影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引导到路基范围以外，注意防渗以及水土保持问题。

2.2 加强混合料的温度控制

混合料温度的高低是路面压实度最直接的影响因素，控制碾压时的温度是保证平整度较高的前提条件。SBS改性沥青混合料的施工温度要求较高，因此派专人进行温度检测，要求混合料出厂温度不低于170℃，摊铺温度不低于160℃，初压开始温度不低于150℃，碾压终了温度不低于90℃。急需开放交通的路口洒水冷却，待温度低于50℃后放行。

2.3 加强摊铺过程作业控制

摊铺机自身的条件及操作和供料均对沥青路面的平整度有影响。如熨平板、轮胎气压、供料机构、摊铺速度、操作员的技术水平，运输车辆的供料能力等都会在不同程度上影响沥青路面的平整度。

(1)检查好摊铺机的各项性能指标符合要求，发现不符合要求时及时处理， 否则会导致面层裂纹、拉钩，影响沥青路面的平整度。

(2)控制摊铺速度。路面下层摊铺速度约为10m/min，路面上层摊铺速度约为7m/min，摊铺机要保持缓慢、均匀、不间断的施工速度才能保持平板系统平衡，摊铺厚度均匀，使沥青路面有足够密实度，否则会影响沥青面层平整度，所以，最关键的一点是必须保证沥青混合料的供料能力，保持摊铺工作的连续性。

2.4 严格控制碾压质量

沥青混凝土面层的碾压过程一般分为初压、复压和终压三个阶段，初压是路面碾压的第一阶段也是碾压工作的稳压阶段，一般是选用较小的压实力度就能够达到一个良好的压实效果，操作碾压机驱动轮采用静压方式匀速前进进行压实，在后退时则选用振动压实机沿前进时的轮迹进行振动碾压。复压是碾压工作的主要压实阶段，此过程必须严格按照施工规范要求进行施工，必须达到规范规定的压实度，碾压遍数按照铺筑试验段时所确定的碾压遍数进行控制。终压阶段就是消除缺陷并保证面层具有良好的平整度的最后一步，一般采用静力双轮压路机紧跟在复压工作之后进行，保证一个较好的终压温度。

在进行沥青路面的碾压作业时，必须保证压路机沿纵坡或横坡由上而下进行，先进行静压后再进行振动压实。初压和终压大多采用双轮压路机，而复压一般采用振动压路机和轮胎压路机，从而确保在整个碾压过程中沥青混合料都处于一个相对稳定的状态，以达到预期的压实效果。在施工过程中，要根据不同类型的路面结构形式选择与之相对应的碾压机械和压实工艺，以保证其平整度在最理想的范围内。在其他条件相同的条件下，开级配的沥青混合料压实后的平整度一般比密级配混合料差一些，而同一级配的沥青混合料，厚度小的结构层要比厚度大的结构层平整度好。

2.5 加强接缝处理

接缝是影响路面平整度的重要因素，要尽量减少接缝，争取做到每天一个接缝。每天停工前，在终压结束后，稍一停顿，在尚未完全冷却前用割缝机铲除废料，并用水将接缝冲洗干净。第二天摊铺时，先将接缝处刷一层乳化沥青，将摊铺机仰角提高半格，并在熨平板下垫等于松铺系数厚度的若干木块，摊铺机摊铺后，用压路机进行横向碾压，确保接缝平顺。

结束语

总之，沥青路面平整度涉及的面很广，影响因素很多，关系到路基、路面施工全过程，情况复杂，有的是机械性能引起，有的则是人为操作、安排失误造成，对其平整度的影响因素进行分析，才能对症下药抓好施工中的每一细小环节。沥青路面平整度是施工机械、人员素质、操作水平的综合反映，只有加强施工现场管理，精心组织施工，才能保证路面平整度，提高路面工程质量。