市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理分析

市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理分析

陆凯峰,诸葛鸣,徐云梅

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摘要：近年来，我国汽车行业高速发展，人们对汽车的需求量也日渐增多，相对应的道路交通运输的压力也日渐增长。就现有的相关数据分析可知，我国部分市政道路桥梁工程的自身质量与人民所需的交通量不成正比。而且，一些市政道路桥梁使用年数已久，所存在的质量问题渐渐突现。由此可见，道理桥梁工程的安全问题尤为重要，我们需要重点分析总结并进行评估市政道路桥梁的疾病和施工处理技术，进一步加强施工措施，在建筑前就降低市政道路桥梁的质量风险指数，有效提高市政道路桥梁工程的安全性，保障人民的生命财产安全。

关键词：市政道路桥梁；常见病害；处理技术

1市政道路桥梁工程的主要项目类型

1.1路基工程

路基工程是道路施工的基础，主要承受道路和车辆运行的荷载，为车辆正常行驶提供必要条件。一般路基工程在施工过程中需要考虑边坡防护及整体土体结构，需要具备一定的强度和刚度。在路基工程施工过程中，除了本体施工外，还要考虑排水及防护工作，避免雨水或者地下水渗入路基中影响其强度，可以设置具体的排水沟。而防护措施则是避免由于长时期荷载或者外界环境对于路基的影响，避免外界作用力导致的变形等结构上的破坏。路基工程在施工过程中所包含的项目类型较多，需要明确工艺的顺序及实施条件，保曹义霞南京翠耀建设工程有限公司助理工程师证各个部门有效配合。一般路基施工主要以机械作业为主，辅以人工进行配合。

1.2路面工程

路面是市政道路桥梁中直接与车辆接触的构造物，其有着不同的层次和结构。为了满足交通运输质量的需求，路面工程在表面平整度、密实性及抗滑性等方面有着一定的要求。首先，路面结构主要由面层、基层及垫层构成，面层是路面最上方的一层构造，直接承受来自车辆的摩擦及冲击;基层在面层的下方，可以传递由面层带来的荷载，将其进行扩散和转移;垫层则是路基工程与路面工程的连接，需要满足强度和刚度上的要求，同时改善施工过程中的土体性能，使其满足道路工程的要求。路面是道路的主要构成部分，其质量与车辆的运行效果及交通安全有着直接的关系，需要其具有足够的强度和刚度，同时具有抵抗变形的能力。此外，路面直接暴露于空气中，需要在材料采购及技术应用上严格按照标准规范进行操作，避免产生病害等问题。

1.3桥梁工程

桥梁工程是指桥梁勘测、设计及施工等综合的建设过程，一般建设在水面、铁路上等地区，具有一定的综合性。设计之前，需要综合考虑周围地质情况及经济等方面，其建设过程取决于交通运输对其的需求。桥梁在我国有着多年的发展历史，而且有着不同的构造形式，包括跨越式大桥、拱桥等，其线路坡度及曲线标准有着具体的设计方案，需要根据横跨的距离及荷载质量进行综合考虑，从而提高其经济效益、社会效益。在桥梁工程施工过程中，主要以混凝土、钢材等为主要原材料，按照结构体系完成施工过程。其施工工艺包括预制安装、悬臂施工及整体墩台施工等多个类型，要符合安全、经济及美观等原则。

2市政道路桥梁工程出现病害的原因分析

2.1路基沉降不均匀易带来病害

在市政道路桥梁的使用过程中，由于地基不均匀不平整，凹凸不平等因素常常会造成市政道路桥梁路面出现许多裂缝，并且还表现在路面受力不均路基沉降上。根本上说，出现这一现象最大可能是市政道路桥梁施工中出现偷工减料问题导致的，并且在前期施工阶段没有做好合理的勘察和了解，由此出现的后续问题。

2.2铺装桥面裂缝易造成病害

市政道路桥梁在铺装的过程中出现裂缝没有及时处理也会带来常见病害。当车辆在行驶的过程中速度快，或由于车轮摩擦出现的高温度，从而导致市政道路桥梁使用病害出现。在当前的道路桥梁施工上，在桥面的铺设工作上以半刚性结构为主，提升铺装层的强度和压实度，保证市政道路桥梁使用的安全性。但在使用过程中，出现车辆急刹或超载时，摩擦生热效果明显，较高的温度影响市政道路桥梁的使用，出现裂缝。

2.3梁端头出现局部破损造成病害

一般在市政道路桥梁施工的前期易出现梁端头出现局部破损现象，施工初期不重视缩量值的计算，那么梁端口发生变形或损坏的概率就大，出现常见病害，不利于市政道路桥梁的使用。

3市政道路桥梁工程常见病害处理技术分析

3.1使用科学的裂缝修补法

当市政道路桥梁工程出现了裂缝问题时，相关的工作人员和部门一定要采用科学的裂缝修补法防止裂缝进一步扩大，主要方法有如下几种：首先可以实施市政道路桥梁表面的修整技术，相关工作人员在发现裂缝的第一时间要精确的找准裂缝处在的位置，并在裂缝处涂抹一些水泥或是其他物品进行缝补；其次，还可以采用科学的灌浆技术，这样可以保证市政道路桥梁在裂缝出现后实现更科学的修补方式，并且还能在一定程度上保证市政道路桥梁的整体美观，对市政道路桥梁没有太大的影响。但是这种缝补技术相对来说需要投入的资金更大，企业和相关部门可以根据实际情况进行选择，只要将裂缝进行了完整的修补，那么病害也算是真正的铲除了。

3.2不均匀沉降处理技术

前文也有提到不均匀沉降剂属出现的，最主要原因还是来自人工自身的问题。因此想要解决这一病害，相关的部门就一定要对自身的管理引起重视，在招聘施工人员时，不能过于随便，而是要根据相关工作人员的实际技术能力及专业素养进行考量，以此来保证相关工作人员的总体素质。除此之外，企业和相关部门还要重视新技术和新工艺的使用，在施工过程中，一定要将最优秀的技术纳入施工规划中。尽可能地防止不均匀沉降情况的出现，只有这样才能从根本提高桥梁道路在使用过程中的结构承载力，同样也能为施工的整体效率和质量提供更加广阔的空间。

3.3锚喷施工技术

在施工过程中进行锚喷技术不仅能够使得一些破损问题，在第一时间能够进行相应的合理解决，还能提高施工的整体质量。虽然该技术在投资过程中所需的成本较高，但是就总体情况而言，将这项技术真正的使用在市政道路桥梁的施工过程中，能够在一定程度上很好的，避免桥梁出现破坏的现象。

3.4钢筋锈蚀处理技术

在施工过程中，相关的管理部门如果加强钢筋质量的控制，就可以在一定程度上保障钢筋在桥梁工程中的使用寿命。除此之外，管理部门一定要严格检测和验收。因为就某一项建筑类型的工厂而已，检测和验收环节也是十分重要的，这不仅影响到工程实际投入使用后的质量问题，还会给相关的企业带来一定的口碑影响。如果企业在检测和验收环节时不加以重视，那么企业在激烈的市场竞争中也很难站稳脚跟。因此，在检测和验收环节中，相关的人员都要重视锈蚀钢筋的保护与处理，保证钢筋在工程中发挥出最佳的作用。

3.5钢筋的剥蚀修补技术

当施工人员发现市政道路桥梁的钢筋中出现剥蚀的情况后，需要及时地将劣质地缓凝土进行清理，待将钢筋下面的劣质缓凝土进行清理之后，通过使用混凝土来对劣质缓凝土所留出的缺口进行填补，这样不仅有效地保证了市政道路桥梁的安全质量问题，而且还能保障人民的生命财产安全不受损害。

结束语：市政道路桥梁工程包括路面、路基及桥梁等不同的施工项目，由于施工质量控制不到位或者车辆荷载等原因引发的常见病害包括结构性病害、路面裂缝、车辙等病害及桥头跳车等问题。针对病害问题，有关人员应根据实际情况选择合适的施工处理技术，包括路面病害施工处理、钢筋锈蚀施工处理及加固技术等，从根本上保障道路桥梁的使用安全性。

参考文献:

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