航道疏浚工程中的关键施工技术

航道疏浚工程中的关键施工技术

陈伯煌

九州水文建设集团有限公司 河南林州 456564

摘要：近年来，随着我国港口航道工程数量的增多，航道疏浚工作发挥着愈发重要的作用，是提升港口航道使用效率、满足日益提高水路运输需求、有效应对复杂航道水文环境的重要举措。与此同时，在航道疏浚工作开展期间，在技术、管理、理念意识等方面存在着一定的不足，限制了航道疏浚工作水准及效率的提升。在这一工程背景下，对航道疏浚工作问题的深入研究和妥善解决，是十分必要的，本文就此开展研究。

关键词：航道疏浚；施工技术；处理措施

1航道疏浚工作中的现状问题

1.1疏浚技术种类单一

在传统航道疏浚技术体系中，以航道挖槽吸淤技术为主，控制挖泥船等设备在航道底部开挖槽体与吸采淤泥等疏浚土体，以此来增加航道水深、改善航道水流条件。根据实际情况来看，在航道疏浚工作开展期间，时常出现码头墙后排水不畅、沉箱悬空、码头沉降、管线偏位等质量通病，进而影响到航道疏浚效果。这类问题反复出现的根源在于，现有航道疏浚技术种类单一，工作人员难以通过技术手段来有效预防、应对各项质量问题的出现。

1.2水流条件复杂

航道疏浚工程普遍会遇到现场水流条件复杂的难点，这类航道与海洋区域相接触，水流条件将受到海面风浪等诸多因素影响，存在不确定性，如水流流速骤然变化等。从航道疏浚工作角度来看，在复杂水流条件情况下开展疏浚工作时，常出现风浪难以控制、施工船偏位等问题，最终影响航道疏浚效率、疏浚质量与作业安全，严重时还会导致船舶翻船等安全事故，或是造成工期延误。

1.3安全监管难度较大

现代航道疏浚工程工期时间紧张，工艺流程繁琐，船舶作业数量多，需要同时在航道疏浚区域内布置相应的作业船舶开展交叉作业，如挖泥船、交通船、测量船等，一旦现场组织管理不当，会出现船舶碰撞情况，轻则干扰航道疏浚工作开展，重则出现船舶翻船、人员落水等安全事故。同时，在部分航道疏浚工程中还存在工作人员缺乏安全培训、安全防护设备种类不全、安全规章内容模糊等多项问题，实际安全监管效果并不理想。以人员培训为例，在岗前培训环节以航道疏浚工作内容、流程步骤与技术要点作为主要培训内容，安全技能、安全知识的培训比重较低，部分工作人员的生产安全观念淡薄，在工作期间出现船舶翻船等安全事故时因未掌握安全技能而造成不必要的人身伤害。

2航道疏浚工作的开展建议

2.1前期部署工作

在疏浚整治工作前，应做好前期准备工作，工作人员需要彻底研习设计文件与工作交底，并通过项目部对施工项目进行核实，确定使用范围内的施工地质、障碍物、水文、地貌等条件，并以此编制出科学合理的施工规划，再通过监理工程师批准，方可进行施工。而同时，工作人员还应对施工中会运用到的各项机具设备等进行检验，由于航道疏浚整治工作具有一定的复杂性与特殊性，为此应严格检验挖泥船工况以及无线电设备、通讯设备、救生工具等方面的状态，确保各项设备机具性能保持最佳状态，施工中应做好对坐标及高程方面的测量，特别应把控内河航道的放样范围，降低其他因素对施工的影响。

2.2挖槽挖掘

挖槽是航道疏浚整治工作的一项重要环节，而在挖掘前应进行试挖工作，并为后续工作提供依据，此时应不断调整试挖的移速及挖掘距离，确保泥浆浓度满足要求，以此探测范围内的各项指标，确保挖泥效果。挖槽挖掘中应运用绞刀与抓斗等设备进行深度下放，并严格按照试挖过程中的数据，根据挖泥泄露与淤泥堆积情况适当调整挖掘深度，必要时可进行超挖，同时为了确保挖槽施工符合设计要求，施工人员还应根据竣工时间及进度控制等合理预留回淤空间，为后续工作提供便利，另外为了避免出现漏挖的情况，应确保每一条挖槽与其他挖槽之间保持五米以上的重合，确保全面性。

2.3疏浚施工期间航标的设置

航道疏浚工程中的难点在于施工船舶和航道中正常过往船舶之间的冲突。如果未处理好则极易造成双向影响，甚而导致碰船事故的发生。所以，设计师必须对作业期间的航标设置工作加以重视。确定施工作业的范畴，科学疏通，确保区域内的通航安全。本疏浚工程选取了分区域作业的模式，尽量减少施工作业和航道中正常通行的船舶之间的彼此影响。施工作业中的航标设计应将施工范畴作为边界，基于对既有航标的切实利用，增加12座专用的施工标。其位置应跟着作业区域的变化而变化，以简单易懂的形式标出作业区域的边界，警示在航道中通行的船舶注意安全。

2.4疏浚施工期间航道维护

首先，疏浚施工期间应设置临时性航标来标出施工区域的边界，尽早发布施工作业通航公告。可在交通流量大、航道交叉口和原航道事故多发区域开展半幅分段作业，并适当请求海事、港监等水管部门协助实施现场监管，以防止施工期间出现堵航或海事事故。其次，在进行航道断面时，施工作业的船舶会和航道中正常通行的船舶形成双向影响，要加大现场的管理力度，主航道的疏浚应尽量与船舶流量较高时段避开，以半幅禁航疏浚、半幅设标通航法来施工。最后，施工单位应建立航道施工期间的船舶通航安全应急预案，主要内容有防台、防洪、防火及救助等。

2.5安全监理措施

疏浚整治施工中由于需要面对水下不良视线情况以及爆破工艺等，很容易出现不安全事件，为此管理人员还应出具一定的安全监理措施，做好安全性管理。首先应开展不定期安全检查，管理人员除了应对船体及设备工况进行检查外，还应对安全管理体系的运行情况进行检查，并抽查各项设备状况，及时发现安全隐患，对于不达标的设备应清退出场。其次还应组织人员安全教育活动，应定期开展安全教育会议及培训活动，强化施工人员的安全意识与相关操作规范，督促每一名专职人员都肩负起安全责任，从自身出发，积极对船体及设备运转情况进行查验，必要时还应设立助理安全员，随时进行安全性检查，要求严格执行合同要求，施工单位应每月上报安全生产费用计划并对计划进行审核，并对投入情况进行核查。确保安全生产费用专款专用，为整体施工的安全性及稳定性提供保障。

2.6应用环保疏浚技术

为改善航道水域生态环境，在航道疏浚期间，需要积极应用环保疏浚技术，最大程度减小疏浚活动对当地环境造成的影响破坏。例如，在航道底部淤泥疏浚环节，应用新推出的带水疏挖技术来取代传统干床疏挖技术。带水疏挖是在带水条件下疏挖航道底部淤泥，配备改造环保铰刀来控制底泥沉积物状态，预防沉积物出现悬扬问题。根据技术应用情况来看，带水疏挖技术的疏浚精度保持在5-10cm水准，传统干床疏挖技术的疏浚精度仅为50cm，基本不会在航道疏浚期间因底泥污染物向外释放而出现水体污染问题。此外，也可选择应用原位钝化技术，工作人员提前向航道底部投加钝化剂，钝化剂与底泥接触后产生一系列化学反应，使底泥在航道底部固化，再将固化后的底泥进行挖掘、处理，以此来解决底泥污染物扩散问题。

结束语

总而言之，航道的疏浚整治工作可确保航道航运情况，并为船舶航行提供便利，为此施工人员应严格做好部署工作、挖槽挖掘、输送疏浚泥浆及泥土处理等工作，还应配合完善的质量监理、进度监理、安全监理、环保监理、信息监理等措施，提升疏浚整治工作效果，满足当下社会对航运的需求。

参考文献

[1]王宝永.港口航道疏浚工程施工的技术难点研究[J].工程技术研究，2020，5(09):124-125.

[2]束天阳.内河航道疏浚工程施工技术探析[J].黑龙江交通科技，2020，43(11):242-243.