公路工程路桥施工中混凝土施工技术分析

公路工程路桥施工中混凝土施工技术分析

严红恩

身份证号码：412827198907143519 新疆维吾尔自治区 乌鲁木齐市 830000

摘要：公路工程建设过程中对于施工技术的应用是决定工程施工质量、安全成本和进度管理的重要因素，科学合理的施工技术不仅可以保证工程的整体建设水平，同时也可以提高工程的经济效益，为现代化城市的建设发展奠定良好的基础。在路桥工程施工中混凝土施工技术是整个工程施工的重点，通过科学的施工管理方法，能够保证工程整体水平的提高。

关键字：公路工程；路桥施工；混凝土施工

引言

伴随着国家不断提倡“交通强国”的相关理念与政策，在新形势下对公路质量与沥青混凝土路面的施工质量提出了更高的要求。以相关规定来看，建筑单位首要要意识到沥青混凝土公路质量的重要性，进而不断优化、改进相关施工的流程以及施工的措施。伴随着现行政策的不断执行，对于沥青混凝土路面的施工技术也具有很高的质量性以及效率性，可以为完成公路持续稳定使用，给予真正强有力的帮助，也为人民群众的出行安全奠定了坚实基础。但施工当中沥青混凝土路面的施工技术也存在着一定的不足之处，防碍了公路质量的保障，且在一定程度上限制了社会的高速发展。这就需要有关施工企业正确对待自身缺点，及时寻找有效对策，逐步完善施工技术工作的水准。

1公路工程路桥施工中混凝土主要特点

同其他公路工程施工技术相比，沥青混凝土施工技术的施工过程相对简单一些，并且通行效果也较好。沥青混凝土施工技术在路面铺设施工时简单便捷，同时由于铺设的路面具有较强的平整度与承载力，所以整体施工质量有保障。公路工程的养护成本较低。沥青混凝土公路工程的养护工作具有操作简单，养护成本较低的特点。同时，在具体养护管理过程中，还能利用分部分或分阶段的方式进行保养维护，所以养护难度与养护成本都能得到理想的控制。环保效果好。由于沥青混凝土路面的实际透水性较强，所以公路发生积水的概率较低，能够加速空气中粉尘的沉降作用，提升空气对粉尘的吸收效果，那么路面的环保效果也就更为显著。原材料质量控制要求高。在原材料的质量方面和混凝土材料的配合比控制方面，沥青混凝土施工技术的要求都较高。施工人员要以工程项目的实际情况为基础，充分结合施工要求和施工标准，对原材料及混凝土材料的配合比进行科学的把控与调试，由此确保公路强度要求与质量要求符合预期施工标准。

2沥青混凝土路面施工常见问题

2.1混凝土材料引发裂缝

混凝土的配比设计直接影响到沥青混凝土路面的质量。一般来说,投入工程使用的混凝土材料,需要采用水泥、砂子、石子等材料,严格按照配合比率来混合制成,当其中任一一种材料不符合工程规格时,会造成混凝土质量问题。在施工时,如果施工人员不严格按照施工要求,使用不符合规格的混凝土材料,混凝土的强度会受到影响,从而造成了裂缝问题。比如,当混凝土中的水泥比例过大时,混凝土的总体强度就会变弱,当混凝土中的矿物质比例过大时,混凝土的粘合性会下降,抗压水平也会随之下降。与此同时,公路工程在浇筑混凝土后,混凝材料慢慢凝固的同时,水泥也会产生强烈的水化反应,混凝土的表面出现了水分蒸发或流失等现象,导致混凝土缩水问题出现。

2.2材料与机械设备控制因素

原材料是公路工程中最为基础的建筑材料，直接关系到公路结构强度、稳定性以及使用寿命。所以，在采购时首先应确保所需产品符合设计要求，其次，应尽量采用优质原料，还要尽可能选用低残留污染物含量和无毒无害的环保材料，这样才可减少环境污染，并避免因材料本身不合格导致事故发生。沥青混凝土路面工程常用的机械化作业方法需要一次性使用大量物料，在这种情况下，如果没有严格的质量控制措施，很难达到预期的目的，甚至造成严重的后果。材料和机械设备是决定产品质量的两大关键因素，通过科学设计和合理选用原材料，采用现代化的机械加工设备以及完善的质量管理体系，能最大限度地降低产品成本，进而获得较高的收益。

3公路工程路桥施工中混凝土施工技术应用

3.1施工准备环节

在开展公路工程沥青混凝土施工之前，技术人员要积极落实公路设计图纸的审核工作，保障设计图纸中存在的问题能够得到及时发现与优化处理，由此增强设计图纸的科学性与可行性。以设计图纸和施工要求为依据开展施工材料的选择，落实混凝土配合比的试验工作，保障混凝土材料的性能。技术人员还要对各项机械设备进行专业的检查，如压路机，摊铺机，输送器以及阀门等等设备。积极落实施工范围的科学划分工作与路基路面清理工作，科学开展施工环境测试分析，降低施工难度；重视施工风险应急预案的科学制定与完善，由此保障各环节施工操作的顺利进行。

3.2沥青混凝土搅拌混合

沥青混凝土要采用沥青拌和机械进行拌制，在正式搅拌之前，应当按照设计要求进行配制、试拌。拌和站的位置需要距离居民区至少0.5km，其产量通常不低于240t/h。沥青的数量、拌制的时间、拌制的温度等参数有明确的要求，例如，沥青混合料净拌的时间最长40s，最短30s，沥青加热温度不超过175℃，不低于165℃，矿料的温度通常为170~180℃，混合料的出厂温度为175~185℃。如果温度超过了195℃，应立即废弃，不能再投入使用。如果出场的混合料色泽有明显不一致、不均匀，存在花白料、成团结块、颗粒分离的情况也不能投入使用。在搅拌过程中，要详细记录混合料的湿度、油量、温度，确保搅拌符合要求，以提升混凝土的实际利用效果。

3.3运输

在拌和完成后，应采用采用转运车进行运送，在运输途中，应做好外部防尘以及遮盖工作，避免外部杂质侵入运输车内，同时也可维持拌合料的整体温度，保证摊铺温度处于140℃以上。在运输过程中应尽量选择载重10～15t的自卸车，同时为进一步保证作业进度，应采用多台自卸车连续运输方案。装车前，需要在车厢内壁添加隔离纸，做好拌合料的隔离保温工作，同时运输途中车辆应确保匀速运行，以免过度震荡出现材料离析问题。到达施工现场后，应采用温度测量仪进行检测，确保其整体温度符合后续摊铺作业要求。

3.4增强路面的抗水性

雨水腐蚀是造成沥青混凝土路面破坏的重要因素之一。所以，加强对路面水密性的控制对提高沥青混凝土路面建设质量有着十分重要的作用。沥青混凝土铺好以后，一定要对公路两边进行热沥青反复刷涂，使暴露空腔密封。另外，用于公路排水的盲沟为雨水渗入路面的途径，为保证盲沟坡度符合国家与行业标准的规定，需要对盲沟土壤、盲沟进行夯实并采用防水材料进行处理。

3.5路面裂缝预防

因为环境湿度所引起的路面裂缝问题，可以看作是在公路在施工的过程中没有选择具有良好质量保证的施工材料。通常情况下，如若裂缝的问题不严重，车辆在高速行驶的过程中便也不会受到影响，工作人员可以暂时不对其进行处理。但裂缝总宽达到3mm左右时，就需要工作人员对其进行修复，应采适宜的原材料进行封堵，降低因为裂缝问题引发安全生产事故的几率。在公路建设过程中，广泛应用的补漏材料一般是热沥青。在进行裂缝封堵的过程中，工作人员首先应全面清理裂缝。在封堵工作过程中，裂缝出现了比较大发生变化时，就必须立刻采用更复杂、更妥当的处理展开修复。如果出现了横向裂缝，技术人员就需要挑选更加科学的槽点。使用特殊材料展开特殊材质的使用，开展路面的封堵工作，且要在封堵工作做好后，对其进行加固处理。

结语

综合上述内容可以看出，在公路工程建设过程中路桥施工对于混凝土施工技术的应用提出了较高的标准和要求，只有达到工程的建设规范，才可以确保整个工厂后期的使用性能。

参考文献

[1]程宝权.市政公路沥青混凝土路面施工技术探讨[J].砖瓦世界,2022(12):135-137.

[2]齐雪旸.市政公路沥青混凝土路面施工技术探讨[J].民营科技,2014(8):1.

[3]王怀.公路沥青混凝土路面施工技术[J].价值工程,2021,40(34):124-126.