危险化学品罐式车辆运输的安全运行优化研究

危险化学品罐式车辆运输的安全运行优化研究

秦峰

中国石油运输有限公司长庆运输分公司  

摘要：随着社会的快速发展，我国各个领域也在不断进步，其中在我国的国民经济发展中化学工业的地位和占比也逐年增高，为解决在化学工业中的危化品罐式车辆道路运输中存在的一些问题。将围绕危化品道路运输危险化学品罐式车辆运输的事故与治理措施展开研究， 通过案例了解当前危化品道路运输的安全运行现状，提出了一些预防事故的技术措施，以期为相关人员提供参考。

关键词：危化品；罐车运输；运输事故

1 危险化学品的罐车运输事故隐患

1.1 装卸过程中存在的隐患

装卸现场不合符装卸要求，在对有罐车充装单位进行检查时，发现在液化气体的充装过程中仍然有一部分单位未按规定配置鹤管作为罐车与罐体的充装连接，而只采取软管快装接头直接连接。同时还存在露天装卸，未设置任何装卸工位、未做相应的安全运行标志标识，充装地点靠近热源，通风不好，电气未按国家使用防爆要求的设备，未配套导静电接地装置等，很容易在装卸过程中产生静电火花，进而引起爆燃爆炸等事故。

1.2 运输过程中存在的隐患

1.2.1 从业人员带来的不确定性

在运输过程中有三大主体：驾驶人员、车辆、介质，其中驾驶员对于化学品的安全运行运输十分关键，驾驶人员疲劳驾驶、驾驶水平不高、带病驾驶，不遵守交通规则等都容易造成危化品物流运输事故。在发生事故之后，很多驾驶员和押运员的应急处理能力差，不能及时处理掉危险源，就会导致危险的发生，事故损伤加大。

1.2.2 运输车辆不符合要求

在支撑着我国石油化工等工业的可持续、高速发展过程中，一批非国标罐车辆“带病运行”，对我国居民的人身和财产构成了严重威胁。在经过中国物流业协会危险化学品流通协会（简称危险化学品流通协会）进行调查时，发现罐车使用过程中主要存在的问题分别为安全运行附件失效10.53%，超核定载重量占7.89%，非法改装加装罐2.63%，安全运行泄放装置受损占7.89%，紧急切断装置受损10.53%，导静电装置受损10.53%，维修资料缺失.26%，装运介质记录缺失2.63%，仪表及线路损坏2.63%，荷载充装容量超标2.63%，受损泄漏、渗透26.32%，暂无问题的44.74%。

1.2.3 运输物料种类增多

随着科学技术的不断进步，工业产业对危险化学品的需求面越来越广泛，所需要运输的危险化品种类也是越来越多。复杂物料带来的是对危险化品罐式车辆要求更细化，要求驾驶员有更丰富、更专业的知识储备。另外，新投运的危险化学品未被相关的罐车标准覆盖，没有相对规范专业的标准法规指导装卸运输，同时发生事故难以界定，给危险化学品运输带来新的问题。

1.2.4 管理松懈，责任未落实

由于交通输管理部门对运输公司的经营的资格没有进行过严格的审核，某些没有达到技术要求的危化品运输经营公司，从而导致了这些公司在危化品的运输领域中，这就在无形中加大了罐车道路运输的风险。一些交通企业和车辆拥有者，在利润的驱动下，以低价格投标或高价格挂靠的形式，参与了化工产品的运输。而在这些公司中，经常会出现一些与安全运行有关的问题，如运输车质量不合格，管理不完善，紧急演练不合格，车主的技能水平较差，导致在进行危化品的运输时，会产生很多的安全运行问题。

2 危险化学品罐车运输的治理意见

2.1 提升罐车运输装备的质量

罐车质量是危险化学品运输的关键一环。目前我国还存在设计制造技术能力差、生产规模小的罐车生产企业。导致可能不合规的罐车流入运输环节。此外在运输途中一部分车主为了经济效益私自改装罐体，加剧了运输风险。因此作为罐车生产企业应从源头上控制罐车的生产质量，确保罐车的设计制造符合国家的标准规范；作为出厂检验机构应对出厂质量进行严格把控，监管部门应对非法改装，出厂存在质量问题的罐车及时开展专项整治。

2.2 加强员工的安全运行培训，形成安全运行惯性思维

当前，许多从事危化品运输的从业人员责任心不强，安全运行意识淡薄，对所出现的事件应急处理能力差，有关的危险化学品公司应当适时地对员工进行安全运行教育和技术知识的训练，提高员工的整体水平，让员工在工作中能够在进行化学危险品运输之前，提前做好各种工作，对货物的特性有充分的认识，并要对搬运的胶带进行良好的连接。针对各种材料的危害特征，操作者须单独佩戴适当的保护装置。货物在装运时，应在装货地点仔细检查货物名称，规格，数量，与发货表上的货物一致。要遵循按站位停放整齐，采取防打滑措施，静电接入牢固、可靠等3 项基础条件。防止由于疏忽，操作失误而引起的安全运行事故。并且，有关部门要熟悉各种化工危险物品的应急处置方法。

2.3 各部门明确自身职责，促进执法联动的优化

政府主管部门应当结合我国实际情况，梳理我国现行《中华人民共和国危化品条例》的建议。确保将危险特征和处理要求等安全运行信息及时、准确、全面地传递给下游企业、用户、使用人员以及应急处理人员。要促使企业增强

安全运行生产法制意识，要定期与安全运行生产法律法规相比较，开展符合性审查，从而提升依法生产经营的自觉性和主动性。除此之外，各部门必须强化执法联动，交管部门和安监部门可以不定期地对危险化学品企业进行全面的检查，对于那些不符合标准、不符合从业资格的公司，要依法予以处理。同时，不定期地对危险化学品运输的驾驶员进行检查，杜绝无证驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶等违法行为，同时，要加强对危险货物安全运行运输的宣传，加强对违法行为的惩罚，让所有从事危险化学品运输的人员都能做到知法、懂法、遵纪守法。另外，对不按照规定路线行驶，超载，不符合标准的车辆也要加以整治。

2.4 重点针对危险化学品充装重大风险的管控

在化工园区进行危险品充装区的量化风险评价。对地区的风险等级和风险容量进行了科学的界定，并在化工园区和涉及危险化学品的重要风险功能区，使用信息化、智能化的手段，构建安全运行、环保、应急救援一体化的管理平台。对区域内的生产经营进行优化，对总体的安全运行风险进行有效的控制与减少。同时，在化工园区以及有重大危险的区域，强化对突发事件的处理，提升突发事件的处理能力。

3 结语

当前危化品道路运输存在严重的安全运行隐患，在一定程度上威胁着广大群众和运输人员的人身安全运行。所以，在危险化学品道路运输中，相关的管理人员必须加强对员工的预防和控制，并加强对员工的安全运行培训，提升员工的素质。要从制度和制度上强化交通运输环节的安全运行管理。同时应加强相关部门的合作力度、完善危化品道路运输源头管理的问题、及时引用先进的信息化和工业化信息化等技术来为我国危化品道路运输的安全运行提供基本保障，有效促进社会的公共安全运行。

参考文献

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