动车组检修备件管理优化研究

动车组检修备件管理优化研究

孙麟鹤

中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨动车段，黑龙江省哈尔滨市150000

摘要：动车组检修需要大量材料配件做支撑，这些材料配件不仅价值高而且采购或检修周转时间长，对动车组检修效率和成本具有重要影响。生产实际中，一方面会遇到配件储备过量、闲置，资金占用和养护成本高的问题，另一方面又会遇到部分备件储备不足影响检修进度的情况。如何通过开展动车组检修配件库存策略和定量配置研究，实现配件科学、高效配置，是目前需要迫切研究的问题。

关键词：动力组；检修备件；管理；优化；分析

1导言

在动车组检修过程中，需要大量的材料备件作为基础，这些材料备件的价值比较高，并且采购和检修周转时间相对较长，会直接影响动车组的检修效率和检修成本。在实际生产中，动车组检修工作可能会遇到配件储备过量、养护成本过高等多种问题，导致动车组检修备件管理效益较低。除此之外，一些备件储备不足，可能会对检修进度产生不良影响。因此，必须采取有效的动车组检修备件管理优化措施。

2动车组维修级别分类

在对动车组进行维修时，需要根据具体情况，分清维修级别，按既定维修模式开展维修工作，这样能够简化报送流程，降低检修停时，提高检修工作效率。一是动车运用所。动车运用所的主要任务是对客运站始发终到动车组开展一、二级维修，完成存放和临修作业；完成动车组日常清洁、润滑等维护作业；还需对动车组的故障问题进行全面排查，防止出现突发故障，对涉及的具体部件要进行更换和检修。二是动车段。动车段系统化诊断效率更高，其检修和调试能力相对较强。三是主机厂。主机厂在专业技术方面具有突出优势，可涉及更大范围、更高级别的动车组检修工作。例如大众部件修理、针对性的备件制造等。为保证动车组维修作业顺利进行，一般主机厂要承担技术要求相对较高的检修和备件制造作业。

3动车组检修备件的概况

动车组本身具有极强的技术性特征，也是传统铁路运输模式在长期的发展过程中不断更新所形成的产物，因此其构成极为复杂，相应地，动车组涉及到的检修备件也较为复杂，且其概念较为宽泛，大到某个整体系统，小到某一具体原件，均可以纳入到备件的范畴中。依照当前通行的GJB 431-1988《产品层次、产品互换性、样机及有关术语》的规定，并参照动车组强大的技术性与复杂性特点，将动车组所涉及到的检修备件划分为系统、分系统、装置、组件、部件、零件六个级别，各级别因的规模、种类呈现出层级式的特征。

3.1系统级备件

依照其服务属性的差别，又可以将系统级备件划分为两大板块，第一个板块与动车组的整体运行与安全效能密切相关，属于关键性领域，包括车体及车端、转向架、制动系统、牵引供电、辅助供电、网络控制六个系统；第二个板块则涉及到动车组运载旅客的乘坐体验感，包括空调系统、及排水系统、客室设施、餐饮设施四个系统。

3.2分系统级备件

分系统级备件是动车组系统级备件的直接下属版块，依照各个系统级备件所承载功能的不同，分系统级备件也涵盖了不同的内容，这些内容共同为整体系统功能目标的实现提供基础。以空气制动系统为例，其下属的分系统级备件包括制动控制分系统、空气供给分系统、基础动力分系统、空气辅助分系统。

3.3装置级备件

装置级备件构成了动车组各个分系统级备件的基础。以基础制动分系统为例，其对应的装置级备件就有防滑装置、基础制动装置、撒沙装置三块装置级备件。

3.4组件级备件

组件级备件是装置级备件的直接下游构成，以基础制动分系统中基础制动装置这一装置级备件为例，其又涵盖了轴装制动盘、夹钳单元、轮装制动盘三个组件级部件。

4动车组检修备件库存管理优化措施

4.1备件库存管理模式

一是冗余库存管理。在动车组检修备件管理优化过程中，需要加强冗余库存管理。对故障后可能会导致动车组不能出库或中断运营的备件必须利用冗余库存策略开展管理工作，才能保证检修需求。具体管理中需综合考虑损耗规律和订货周期等各种因素，对基本库存量进行准确计算。以此为基础对采购渠道较畅通、价格较昂贵的备件进行严格的库存量管理和控制，防止过多占用资金；对一些采购渠道不畅通、不确定性因素相对较多的备件要从冗余系数角度出发，适当增加备件的库存量，防止备件出现供不应求的问题。二是一般库存管理。主要是对故障后可能会导致动车组运营品质下降、价值相对较低、适合储备的备件进行管理。这类备件利用一般库存策略满足检修需求，主要管理原则是防止出现明显短缺问题。在实际管理中需要以损耗规律、订货周期对基本库存量进行计算，灵活掌握这类备件的库存量。三是缺库存管理。对一些价格相对昂贵，故障后不会中断运营，并且采购渠道相对畅通的部件可以利用短缺库存策略开展管理。这一策略的主要优势是能够最大程度降低备件的资金占用，可以通过动车所、动车段与主机厂备件共享提高备件利用率。四是零库存管理。对一些采购相对便捷，故障后不会对动车组运营产生影响的备件可采用零库存策略进行管理，防止不必要的资金占用，有利于提高库存管理效率。

4.2根据备件种类开展优化管理

一是必换件管理策略。按照检修要求及需求品种和数量进行确定，按照传统库存管理模式进行管理。主要以生产计划和需求计算准备库存量。二是高价偶换件管理策略。这类备件的价值相对较高，需求种类和数量具有较强的不确定性，相关检修单位需构建备件联合管理平台，每个单位可以少量出资，设立高价偶换件联合基金，由备件平台开展统一管理工作。而备件管理平台在获取某单位的高价偶换件需求申请时，可以快速组织采购或者调拨备件，以先使用、后付费的方式提高高价偶换件的应用效率。三是消耗件管理策略。消耗件主要是指老化、疲劳、磨损等实际状态已经达到破损更换标准的部件。根据动车组检修经验，可以对这些部件的损耗情况进行全面掌握，计算其消耗需求量，在传统库存管理模式的基础上，利用冗余库存、一般库存或短缺库存的方式进行管理，主要考虑部件的重要程度。四是周转件管理策略。为保证动车组的检修效率，尽可能缩短检修停时，在高级检修过程中可以利用换修的方式进行处理，这就需要配置一定量的周转件。在确定周转件的配置数量时，需对整车生产、部件检修、周转时间等因素进行充分考虑。高级检修任务阶段性结束后，周转件闲置会导致库存成本增加。因此，对周转件进行库存管理时，要借助备件联合管理平台确保周转件能够在满足各单位需求的情况下高效流动，提高周转件的综合效率。

5结论

综上所述，在动车组检修过程中开展有效的备件管理工作对提高动车组的检修效率和检修效益至关重要。同时，对过往动车组检修经验进行总结和分析，可以得出动车组检修备件的消耗规律和具体影响因素，以此为根据开展有效的备件优化管理工作，可提高材料备件管理的科学性及合理性，对降低动车组的库存管理成本有积极意义。

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