高速公路沥青路面养护管理技术探讨

高速公路沥青路面养护管理技术探讨

徐玉冲

山东省高速养护集团有限公司 山东 济南 250000

摘要：今年来，随着社会经济的飞速发展，我国高速公路建设事业实现了迅速发展，沥青面层结构在当前高速公路中是一种广为应用的路面建设形式，但在长期较大的运行压力下，加之受到环境因素的影响，很多地区高速公路路面的病害都表现出了不同程度的损伤。因此，加强高速公路沥青路面的养护管理工作值得深入探讨和研究。

关键词：高速公路；沥青路面；养护管理技术

引言

维护公路是一项繁琐的施工作业，而且极易受外界因素的影响。在预防性养护作业中，需要依据“统筹规划，强化维护，积极转变”的维护要领，增强管理和落实维护技术，将全寿命周期成本观念结合到工程管理体系中，从而更好地增强维护品质，提高经济效益，增长公路使用时限。

1高速公路沥青路面损坏的影响因素

1.1内因

1.1.1设计因素

（1）沥青路面排水能力较低，在高速公路沥青路面排水设计中未全面考虑工程所在地的气候条件与水文条件，导致排水设计能力弱，无法及时排出路面积水，使得积水渗入沥青路面，进而导致沥青路面承载能力与结构强度降低。（2）沥青路面结构设计强度较低。在对沥青路面结构设计过程中，未全面考虑道路交通量与沥青路面厚度，导致建成后的沥青路面结构强度不满足施工要求。

1.1.2施工因素

（1）选用质量不达标的沥青等面层施工材料，施工结束后沥青面层的抗开裂性能无法满足施工要求。（2）基层质量不达标，例如，基层混合材料没有均匀拌和，导致路面基层结构无法均匀受力，在行车荷载持续作用下，路面基层便会受到不同程度的破坏。（3）路基施工质量不满足要求，例如，施工人员在没有严格遵守施工标准与施工规定的条件下填筑路基，或路基压实度不满足施工要求等。

1.1.3运营因素

（1）自高速公路建成投入运营以来，有关部门没有及时检测与修复解决沥青路面病害问题，随着时间的推移，沥青路面病害问题逐渐积累，最终严重破坏沥青路面结构。（2）当高速公路路面上超载车辆较多时，若公路路面承载能力小于车辆荷载，则沥青路面结构极易遭到破坏。

1.1.4环境因素

（1）温度条件。当沥青路面受到季节性温度变化或昼夜温度变化影响时，极易出现疲劳裂缝或温度裂缝问题，与此同时，随着行车荷载的不断加大，裂缝会随之不断扩大，最终损坏沥青路面结构。（2）水文条件。路基在雨水作用下常会出现不利影响，当路面积水通过裂缝渗入面层结构内部时，会降低路面结构的稳定性，最终导致路面出现严重开裂。

1.2外因

高速公路沥青路面病害形成的外因，大致可以归纳为以下3点：（1）温度，在高温环境中，沥青路面在持续行车荷载影响下极易发生变形，在低温环境下各层沥青路面结构之间的黏结力易遭到破坏，最终导致沥青混凝土路面出现裂缝病害问题；（2）水损坏；（3）超限运输或超载运输；（4）施工质量差，如选用质量不达标的施工原材料，进而降低沥青路面结构的耐久性与强度。

2高速公路沥青路面养护管理技术

2.1稀浆封层养护处理技术

稀浆封层处理技术在公路沥青路面病害预防及养护过程中应用广泛，该处理工艺技术成熟、实施简单、应用范围广，对一些路面轻微损伤的养护处理作用效果显著，如路面出现车辙、轻微裂缝或防滑性能降低等问题时，推荐使用稀浆封层技术，可有效恢复路面的基本结构强度，延长路面的使用寿命。稀浆封层处理技术主要应用原理是通过采用专业配比的稀沥青混凝土浆液，在车辙、裂缝或出现防滑性下降的路面表层涂刷，均匀涂抹后，经过压路机均匀压实，在经过必要的养护处理即可投入使用，该技术应用处理以后，沥青路面的防滑性、防水性、耐久性等大幅度提升，使用寿命也得到有效延长，是一种简单有效的养护处理方式。

2.2微表处理养护预防技术

微表处理养护预防技术也是针对沥青路面轻微病害问题进行的养护治理，主要是提前解决微小病害问题，防止病害特征进一步扩大严重。在使用微表处理养护预防技术时，应严格按照养护处理工艺标准进行，避免出现差错。首先，要对养护所用的浆液黏稠度进行合理把控，按照混合浆液配比要求配置，严格控制浆液内的含水比例，以此控制浆液的黏稠度；其次，提高混合料的和易性和稳定性，微表处理养护中需要混合料和易效果突出，性能稳定，通过调整混合料中骨料、细料等比例，控制混合料的延展性和稳定性；此外，摊铺时注意控制摊铺速度，并用钢尺检验摊铺厚度，要做到速度匀速、厚度均匀、宽度一致，摊铺完成后应进一步做压实处理，避免处理养护不到位出现二次病害现象。

2.3雾封层施工技术

沥青路面在运用几年后，路面表层会出现轻度疲劳开裂、细材质流失的状况，此时路表层渗水可能性提高，水由表层经过开裂处和细材料破损处流入沥青混合物质中，导致路面加速损坏。在这一时期，当路面状况相对良好时，需及时开展维护作业，否则极易生成坑洞、开裂等现象。在这个阶段，最有效的方式是雾封层技术。雾封层是用雾封层洒布车在沥青路表层喷涂一道具有高渗透性、轻薄的乳化沥青或改性乳化沥青。雾封层技术主要用来调整沥青层的渗水问题。沥青层出现的多数问题是渗水导致，因此，有效避免沥青层渗水是维护路面的关键点，路面雾封层技术是高效、经济效益最优化的防护性养护技术。（1）当沥青路面出现多处轻微开裂现象时，以G21或G22型乳液开展喷洒作业，将乳液填补进入开裂口，以提高路面的防水性。（2）以沥青洒布车一次性开展雾封层作业，在路面生成一层轻薄的保护层，保护层紧密、匀称地粘合在沥青路面上，并具备优良的耐磨损性能。（3）参照要求，在施工作业前24h内将稀释的乳化沥青倒入沥青洒布机的存储罐内，启动开关后，以均匀的速度驾驶车辆并开展喷洒作业。在操作时要掌控喷洒数量，一般来说，雾封层的喷洒量为0.23-0.45L/m2。

2.4超薄超黏磨耗层技术

超薄超黏磨耗层技术也是沥青路面养护处理中常用的技术方式，其中，超薄磨耗层技术主要针对微小型的裂缝问题进行处理，通过将乳化的沥青和混合料融合后摊铺在病害表面，解决微小的裂缝问题，同时，路面出现轻微破损、泛油、老化等问题时，也可使用超薄磨耗层处理；超黏磨耗层技术则应用于相对严重的病害问题，例如大的车辙、较大裂缝以及沉槽等病害问题，超黏磨耗层处理时，应根据实际需要，合理控制混合料的黏度，摊铺时同样要求均匀流速、均匀厚度，并压实、平整，做好必要的养护处理。

结语

随着高速公路投入应用，其路面病害问题不断暴露出来，路面病害不仅会影响行车的舒适度，而且很容易酿成严重的交通事故，其危害的严重性不言而喻。因此，在高速公路建设结束后要注重路面的养护管理工作。养护工作是为了更好地保证沥青路面的整洁和安全，高速公路管养部门应积极引进先进的养护管理技术，借鉴成功的养护管理经验，安排专业的技术人员对沥青路面的养护管理实施不断优化，从而减轻沥青路面的病害，保障高速公路的运行安全。

参考文献

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