地铁施工盾构法的施工技术探析

地铁施工盾构法的施工技术探析

张龙龙

中铁七局集团西安铁路工程有限公司  陕西西安

摘要：随着经济的不断发展，中国地铁建设技术也逐渐成熟，地铁盾构法施工技术是国内现阶段在地铁建设过程中那个最常用的施工技术之一，相比于传统施工方法而言，盾构法施工技术综合性较强，良好运用盾构法对中国地铁整体施工质量有着深远影响，本文对地铁盾构法施工技术进行管简单分析。

关键词：地铁施工；盾构法；施工技术

引言

盾构法隧道施工在轨道交通中得到了广泛的应用。作为一项关键施工技术，在开挖中可以通过衬砌支撑围岩，沿设计轴线进行施工。通过预制管片和注浆构建结构。由于盾构开挖法施工精度高、具有一定的创新性，可以在不影响陆路交通通行的情况下进行施工操作，对隧道施工提供了一定的技术保障。

1 地铁盾构法施工技术特点

盾构法施工方法能够在国内地铁建设项目中被广泛使用，其原因是使用盾构法首先能够确保施工的安全性，盾构法施工的地点一般位于地下，而地下施工的好处是能够将地上环境因素影响与气候因素影响降到最低，无论地上刮风、下雨、下冰雹，都不能够影响使用盾构法进行正常施工，采用盾构法进行施工能够在极大程度上保障施工进度，其次，使用盾构法进行施工的最大优点是在施工过程中，采用盾构法施工几乎不会对地面建筑以及周围环境造成负面影响，也就是说，采用盾构法施工不会影响到其他交通的正常运行，这是其他施工方法所达不到的，也是盾构法能够在地铁建设中被广泛使用的主要原因。最后，使用盾构法也是在经济上的最佳考虑，由于中国国土面积广大，不同城市中的地质条件存在差异性，但无论城市中存在何种地质问题，都能够利用盾构法轻松规避其负面影响，相比于其他施工方法而言，采用盾构法施工能够大幅减少施工成本，在资金上进行考量，盾构法施工性价比极佳。

2 地铁施工盾构法的施工技术

2.1 盾构隧道出入口及风井的施工

在隧道施工过程中，现场人员在使用盾构机中应注意施工方面，合理的控制隧道的出入口。为保证盾构机进入孔内，需确定线路，避免出现与轴线偏差过大的问题。鉴于出井作业复杂度高，需要选择科学的施工方法进行入口地层预加固作业。施工准备后，为防止地体暴露过长，应根据实际位置切割切口。根据风井地质条件，加强防护入口相关基础，长度在6m以内，采用钻孔浇筑施工。同时，需要开展基础防护工作，时加强桩身的设计。需要注意的是，在混合料桩和穿孔桩进行加固，关键是使用旋转喷射桩进行加固。

2.2盾构机挖掘及联合通道施工

在使用盾构法建设隧道工程的中，由于对于盾构机的进出非常重要，因此须严格按照说明控制整个施工，避免造成环境的污染。确保盾构机的位置和防护结构轴的控制在规定的标准误差范围。联合通道是连接地下与地上的纽带，通道通常是在主空间完成后部署的。建立通道的关键是加固后开挖，加固法采用冷冻法，采用T型机械方法对通道进行微增强。在狭窄封闭的空间内实现盾构机的开发，改变承重形状的技术，完成微加固下的隧道施工。接触槽微加固的力学连接技术已应用于轨道交通的开发实践，符合地下空间的标准，减少通道设计的障碍。还可以减少投资成本和时间，有利于盾构法隧道施工的机械化。

2.3穿过砂土层的施工

在盾构法隧道施工中，相比于其设备，盾构机施工对环境的适应力强，在粉质土施工时达到理想的效果。对于粉砂土存在土壤液化和流动性问题，为避免土质情况，需要增加土壤流动性和抗水性。在规范的限度内增加土内压力，保证不发生液化。使用盾构机系统将膨润土浆料引入容器中，并在容器中混合。通过改变土壤土壤的性质，起到润滑的作用，以此来提高土壤的流动性。

2.4 新型施工形式

近阶段在进行地铁类工程施工时，已经采用了新型的盾构法施工技术。这项技术可以对一些特殊地质条件下的沉降问题进行有效的控制，还可以提高管片的应用性能，降低对设备的危害。在进行新技术应用时，特殊的盾构主要分为复圆形和非圆形两种类型。复圆形又包含了双圆形和三角形，其中三角形适用于地铁车站项目的建设中，双圆形可以作用于下水道和隧道等项目的建设中。在进行复合盾构施工技术应用时，这种设备的针对性质比较强，可以根据不同区域的水文情况，选择相适用的盾构机设备。每台盾构机设备内部的结构，都存在一定的差异。在对复杂的地质条件进行处理时，如果选用常规的施工形式，无法满足工程的建设要求。要采用特殊的施工设备，提高作业质量。

2.5 盾构机挖掘的控制

盾构施工过程中的有效质量控制是保证地铁盾构施工水平和关键环节运行的重要环节。施工过程中应根据周围环境和设施进行开挖，避免对周围土层产生不利影响。应采取有效措施，提高盾构开挖面的正火性和稳定性。隧道施工时应注意盾构的位置。盾构位置可测量盾构轴线与设计轴线的间隙，保证间隙符合施工技术要求。盾构位置、盾构开挖与区间拼装密切相关，对地铁盾构的整体施工影响很大。因此，在盾构掘进过程中应特别注意盾构位置的质量控制。特别是要严格控制拌和量、拌和方法和盾构坡度。此外，在施工过程中，施工技术人员应准确测量盾构法施工过程中的地面位置，改进和优化隧道的相关参数，并尽可能将隧道施工的变化控制在合理的范围内。确保地铁护盾向前移动。

2.6 加强数据的管理

在对数据信息进行管理时，主要是为盾构机设备的参数调整，提供有效的数据支持。施工企业需要选择更加专业的技术人员，配合设计人员，对盾构机设备参数进行适当的调整，确保参数的设置更加合理准确，为设备的稳定使用提供有效的支持。在进行数据提取时，需要积极的利用信息化技术，对工程建设期间产生的所有数据信息进行及时的提取和科学化的处理，还要做好数据资源的整合应用和实施共享，为施工技术管理工作的开展提供有效的支持。在进行信息化技术应用时，还可以在施工现场构建综合监控系统，对各个环节的建设情况进行实时的监测和管理。一旦发现某一个环节存在质量隐患问题，要立即通知管理人员对问题进行查找和解决，避免对工程的建设产生不良影响。

结束语

综上所述，盾构法施工技术的应用，对于地铁类工程的建设起到了至关重要的作用。施工企业要提高对相关技术的重视程度，还需要制定针对性的管理体系，确保各项技术能够顺利实施。目前这项技术的应用范围，正在不断的扩大，也产生了相应的产品。施工企业要对市场上一些新型的辅助工具进行重点关注，并且将其运用到盾构施工的各个环节中，提高项目的综合建设效果。在进行项目施工时，企业还要根据实际建设情况，选择合适的施工方法以及与地质相适应的刀具，将盾构法施工技术与工程建设进行有效融合，确保技术的应用形式能够符合工程的建设需求。

参考文献：

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